Africaland

salve, vi espongo il mio problema:
ho una range de 97 (p38) td,immatricolata fin dalla nascita come autocarro 5 posti ( dico cinque) il gancio traino è installato ma traina 20 qli contro i 35qli se non fosse autocarro.
ora ho deciso di riportarla a vettura, mi sono fatto mandare dal cetoc di roma il fatidico nullaosta ( 120 euro) sul quale però è specificato che le officine autorizzate ad effettuare la trasformazione e quindi a rilasciare la documentazione sull"avvenuta trasformazione,sono solamente quelle autorizzate land rover e tutti i concessionari land rover.
mi reco quindi alla concessionaria di zona ( arezzo ) dove mi chiedono x il rilascio del fatidico pezzo di carta 500 euro! (perchè ho già fatto quasi tutto io altrimenti erano 900)

premesso che essendo la mia già 5 posti non si deve fare niente altro che togliere la griglia dietro i sedili ( che peraltro è la griglia originale land per i cani !! )
quindi nessuna opera meccanica!! solo un foglio!!
ho già pagato i bollettini x la motorizzazione ( tot quasi 80 euro)

cosa faccio?? gli regalo 500 euro?
avete qualche consiglio ? qualcuno di voi ha un officina autorizzata land? preferisco darli a voi 500 eurozzi....

grazie a tutti x l"attenzione

ciao
non so se ancora in tempo...ma io sull'aspirato ho fatto simile pratica (con successo) senza autorizzazione cetoc e con certificato della corretta installazione dei vetri scorrevoli+sedili posteriori e rimozione griglia separatoria rilascita da un meccanico (qualunque no land) MA con firma depositata presso la motorizzazione della provincia in cui mi sono poi recato a presentare la macchina per la verifica...prezzo: gratuito i lavori li ho fatti io!
La cetoc e le concessionarie autorizzate "delle volte" ne raccontano...

Attenzione che oramai le motorizzazioni sono diventate delle repubbliche autonome.
A Pisa, nonostante il nullaosta del CETOC e la dichiarazione di trasformazione a regola d'arte dell'officina LR (dove sono stati decisamente onesti, visto che si trattava di quattro viti me l'hanno fatta gratis) alla motorizzazione hanno respinto la pratica perché la massa complessiva è diversa tra le due versioni....

Andrea

esatto!!
ad arezzo ho parlato direttamente con l ing. del collaudo,il quale mi ha detto che vuole il nullaosta ( cetoc ) ed anche lui mi ha parlato delle masse complessive che devono coincidere altrimenti "niet". ma sul nullaosta non è menzionata nessuna massa complessiva !! per il momento ho comunque deciso di mettere in stand by il tutto.

grazie

pierfrancesco