IBERIAN CLASSIC RAID

[maurizioswo862]

dal 15 al 22 ottobre
per auto con almeno 25 anni
con un amico, stiamo valutando la partecipazione
con una Peugeot 504 pick-up 4x4 o con una Renault 4 Furgonette 4x4
sono 2300 km di fuori strada, si arriva a Lisbona

[Dolx89]

Che spettacolo, profonda invidia per voi!! Divertitevi e mi racvomando nel caso di documentare quanto più possibile la cosa!!

[Babbano]

Bello! Cosa costa la gita?

[maurizioswo862]

https://www.youtube.com/watch?v=m5boDJhMiv

queste sono le soluzioni che offrono

Quote di iscrizione per 2 persone:
Raid completo senza hotel 1.650 €
Raid completo con hotel (colazione inclusa) 2.400 €
Raid completo con hotel superior (colazione e parcheggio inclusi) 3.000 €

Mezzo Raid
Half Raid senza hotel. 950 €
Half Raid con hotel (colazione inclusa) 1.575 €
Half Raid con hotel superior (colazione e parcheggio inclusi) 1.875€

Singola tappa: 300 €.

Ai prezzi di partecipazione possono essere aggiunti due extra per chi ne fa richiesta:

RoadBook rilegato su carta: € 60 intero raid, € 40 mezza incursione e € 15 per singola tappa.
Camere DUI (2 singole invece di una doppia per squadra): 90 € a notte in un hotel 2-3 * e 120 € per gli hotel superior.
Quote minime di iscrizione

-Organizzazione dell'Evento

-Tempistica

-Dorsali

-Tracciamento GPS

-Roadbook digitale

-Assistenza medica e meccanica di base su binari

[stilus]

Bella la peugeot l'ho guidata per un periodo negli anni ottanta.
Ciao Francesco.

[tanbruk]

Il 504 è la migliore
Grande invidia, facci un resoconto dettagliato, per favore, oggi abbiamo bisogno di sognare...

[Babbano]

Beh non costa nemmeno molto se ben organizzato! Peccato per i 2000kg di peso massimo. I nostri Land fanno fatica a rientrarci...

[maurizioswo862]

Nei filmati appaiono delle Classic e un Disco, qualche Def.
Infatti la mia prima scelta era una Classic 3.9 tagliata, super preparata ammostro, in vendita dalle mie parti, a cifra ragionevolissima.
Praticamente pronta, solo da far testare al mio meccanico (le sorprese non mancano mai)
Ma leggendo delle 2 ton....la scelta è sulla 504 o R4.
La prima ha un costo che mi da spazio per una revisione e preparazione, più confortevole per fare strada.
La R4 è abbastanza costosa all’acquisto e meno confortevole per macinare chilometri.
Il mio socio, partecipa a questi giochi con una Mercedes berlina 280 benzina, già preparata tipo East African Safari, ma solo due ruote motrici, e non mi fa voglia di spingerla nel fango
Mi informerò per bene, rimane la voglia di partecipare con la Classic....

[Babbano]

Una Classic v8 dovrebbe stare sotto le 2t originale. Paraurti rinforzati minimali e senza sedili dietro per sopperire al peso della doppia Ruota di scorta. Però verricello e roll-bar non so se rientrano nel peso senza svuotarla di brutto....(lo so che per un rally non servono, ma io ragiono da poraccio che va in Spagna e se la deve cavare da solo)
L'unica Land che potrebbe starci ben preparata è un 110 pick up/hcpu. Il 90 per un rally non sarebbe il massimo

[leolito]

Oddio, non e' un rally-massacro ... a vedere la gallery son praticamente tutte vetture "normali" con qualche rinforzo.

Che bella idea! Io lo farei con qualche auto di un tempo, leggera e con buona motricita' tipo una 2CV o R4, oppure pesante ma solida - vedi le gallery.
Se proprio non vuoi rinunciare al 4x4, roba tipo Audi quattro (80 o 100) o una Golf/Passat Syncro sono ottime alternative.
Certo, se hai a tiro una 504 pickup 4x4 (presumo Dangel) ... parole maggiori. Ma non e' tanto comoda come la berlina

[maurizioswo862]

Sembra che il regolamento non consenta roll-bar, cinture a quattro punti e altre amenità (no prototipi/vetture da gara)
Quindi devo ragionare su vettura originale, con leggera preparazione.
In effetti una Classic 3.5 potrebbe rientrare nelle 2 ton
Ma scatta il fattore affidabilità......che per una Range anni 80, da comprare vista e piaciuta, è una scommessa, a meno di investirci migliaia di euro per una completa revisione della meccanica.
Ci ragioneremo per bene

[Babbano]

I roll-bar sono ammessi se omologati c'è scritto, l'auto deve essere in regola con il codice della strada

[Babbano]

Nelle foto c'è anche un patrol gr, non so come ha fatto a stare nel peso, forse hanno inserito la clausola solo di recente.

[michele2]

Che bello! Maurizio tienici informati per piacere.

Un Suzukino SJ? Quasi quasi ci penso per il prossimo anno...

[maurizioswo862]

Michele

in effetti è altra opzione, anche perché il mio meccanico in Brianza prepara e corre con i Suzuki
ne ha già pronti 2/3 da vendere.
domani mattina passo in officina per fare due ragionamenti

[Babbano]

Azzo un mezzo a balestre è veramente il massimo della comodità per fare 2300km di rally
Voglio pesare il mio Discovery in pesa e vedere quanto dovrei farlo dimagrire

[jam]

https://www.autoscout24.it/annunci/citr ... ch-results

Anche se secondo me il prezzo è fasullo

[jam]

https://www.autoscout24.it/annunci/citr ... ch-results

Questa potrebbe essere divertente

[tanbruk]

Se trovi un passo lungo non è cosi scomoda, chiaro che vanno cambiati ammo e balestre, ma non avrai molto peso di bagaglio, quindi si può trovare un buon compromesso

[Babbano]

Non so, ci sono anche panda 4x4 nella gallery...ma pensare di fare 2300km di rally su un sj (o un'altra macchina piccolina) più la strada per andare in Spagna e ritorno, mi viene uno smalvino solo a pensarci
Poi siamo su africaland, sto caz.zo di rally vogliamo farlo o no con un Land ?!