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Regolamento UE 678/2011

Polizze RC-Auto, omologazioni, trasformazioni

Messaggioil 15/07/2020, 12:36

Leggendo in rete ho trovato questo passaggio riguardo alla regolamentazione italiana sugli autocarri.

“”” tutti questi ART. del cds del 1992, sono stati sorpassati dal regolamento UE N.678/2011 del 14 luglio 2011, nel quale più chiaramente si stabiliscono i criteri di classificazione dei veicoli che tutti gli stati membri devono rispettare, anche l'ITALIA, e se vai a leggerlo recita all'nella parte A Art 1.2 Categoria N: Veicoli a motore progettati e costruiti essenzialmente per il trasporto merci.

Non parla di persone trasportate o che tipo di merci o di chi deveno essere o chi è il proprietario, nella parte introduttiva nelle definizioni recita al punto 1.3 "Merci", essenzialmente qualsiasi cosa.”””


Di cui allego link http://dati.asaps.it/leggi/legislazioni ... 300056.pdf
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Messaggioil 15/07/2020, 12:37

Stando a questo si può circolare per uso privato con autocarri secondo il loro tipo di omologazione?
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Messaggioil 15/07/2020, 12:38

Perché ciò che non è espressamente vietato, ricordiamoci, è consentito.
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Messaggioil 15/07/2020, 13:04

Ma qual'è la domanda? Se il tuo autocarro è ad uso privato puoi trasportare chi vuoi. Se hai un cayenne immatricolato autocarro, intestato alla ditta e ci vai in giro la domenica con moglie e bambini è meglio che prepari già l'assegno per la finanza. Nel mezzo c'è un mondo.. Tendenzialmente l'interpretazione è che se non stai fregando lo stato con l'immatricolazione autocarro non ti rompono le scatole.

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Messaggioil 15/07/2020, 13:13

In Italia comunque vige ancora l' attuale codice della strada...
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Messaggioil 15/07/2020, 13:15

mi scuso se non sono stato chiaro, la definizione di N1 prevista a livello europeo, non fa alcun riferimento alla natura del trasporto, quindi la norma italiana è oltre ad essere non adeguata è errata? come funziona se c'e una legge europea che legifera diversamente da una nazionale e la nazione ha l'obbligo di adeguarsi alla stessa e non lo ha ancora fatto?
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Messaggioil 15/07/2020, 13:37

La legislazione italiana sarà superata quando una perequazione della tassazione che grava sugli autoveicoli non renderà più economicamente vantaggioso immatricolare autocarri per il trasporto delle persone,ovvero fintanto che dura lo status quo non sarà possibile cogliere i vantaggi della "bassa" tassazione degli autocarri e usarli per il trasporto persone senza vincoli.
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Messaggioil 15/07/2020, 13:38

Funziona che i cittadini ce l'hanno in quel posto...

Sapessi quante norme europee sono disattese, in particolare quelle che potrebbero portare vantaggi al popolo...
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Messaggioil 15/07/2020, 13:44

Sì ma senza vincoli se quintana e setta come se fosse autocarro perchè la sbiriguda con scappe**amento a sinistra è antipodi alla norma.
E sia ben chiaro antipodi che non dia contro al vigile si fa per dire consentito.


Scusa Verdone non ce l'ho fatta... :oops:


AndreaV8 ha scritto:Ma qual'è la domanda? Se il tuo autocarro è ad uso privato puoi trasportare chi vuoi. Se hai un cayenne immatricolato autocarro, intestato alla ditta e ci vai in giro la domenica con moglie e bambini è meglio che prepari già l'assegno per la finanza.


La menata autocarro si e no non avrà mai fine... :roll: Cabrio o quintana, la vera annosa questione.
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Messaggioil 15/07/2020, 14:04

sei stato il piu esaustivo alla mia non domanda!
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Messaggioil 01/01/2021, 2:01

Dipende dai vari soggetti che ti fermanoe anche dalle varie zone d'Italia, un po' come per le omologazioni dei verricelli, degli snorkel, ecc.
Qui polizie locali e Carabinieri sequestrano il libretto degli autocarri con persone a bordo non destinate al carico e scarico di merci.
Ricordo che Mitsubishi fu multato per pubblicità ingannevole per gli L200 (pick up) "consentito il trasporto libero di persone"
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