Come volevasi dimostrare

[leolito]

A me pare una procedura ingegniosa e molto poco complicata, anche per il tipico imbecille del XXI secolo ...
Come giustamente detto, basterebbe leggere il manuale ...

la batteria principale, mantiene la carica di quella da 12V ...
Mossa intelligente, questa. Sono cosi' tutte le EV, oltre alla Tesla?
La Lexus mogliemobile non ha questa opzione, infatti un paio di volte "qualcuno" ha lasciata accesa qualche luce interna col risultato di trovare la vettura con la batteria praticamente a secco. Dato che la batteria 12V e' assai inaccessibile dentro un vano nel bagagliaio, ci sono i poli aggiuntivi nel vano motore.

[T.n.T.]

Non lo so per certo ma presumo di si. Sarebbe un'assurditá aggiungere un'alternatore per la carica della batteria di servizio, quando ne ha già (almeno) uno. Basta un trasformatore.

Sulle ibride invece, penso che ognuno faccia a modo suo (e visto che molte derivano direttamente da auto ice, presumo tante mantengano l'alternatore)

[Sidestick72]

Ho solo capito dopo che era l'ennesimo maldestro tentativo di propaganda, di qualcuno che si informa solo su video su youtube...

Come sempre hai travisato il mio messaggio...

Se gli ingegneri hanno previsto questa procedura un motivo ci sarà...
Da quel che vedo hai a bordo una batteria da 12v che come sulle ibride alimenta l'intera gestione dell'elettronica della macchina, se questa va in corto (perché delle volte capita) questa assorbirà parecchia corrente dalla batteria propulsiva e se il tempo di sosta è sufficiente, scaricherà anche quella...

Tutto qui.

Non mi pare di aver mai scritto che quella è la procedura normale per aprire una tesla

[Sidestick72]

Anzi ti dirò di più, proprio perché la mini batteria 12v non ha un alternatore che la ricarica ma un "trasformatore caricabatterie", se questa va in corto , il caricabatterie si autoscollega per evitare di surriscaldarsi e tu rimani chiuso fuori anche con la batteria di propulsione carica...

[T.n.T.]

Non pensi che ci sia qualche controllo?

Oppure così com'è ovvio che intendessi "guardate quanto è facile (per un malintenzionato) aprire il cofano della Tesla (o la faccina era perchè ti è andato il caffè di traverso?)", stai tentando di nuovo di spiegare come dovevano fare?

Dai su........

[maurizioswo862]

Praticamente la uso solo ibrida, faccio molta autostrada e extra urbane, città molto poco

[T.n.T.]

Visto che a qualcuno "interessavano" i consumi: ieri ho fatto il viaggio a BS in giornata.

Partito alle 8:30 con il 100% di batteria, all'andata sono passato da PC, per evitare il traffico su Milano, fatta tutta ai 140-145 di massima, compatibilmente con i camion sorpassanti (quindi con tanti rallentamenti ai 90)
Sono andato piano perchè era la prima volta che facevo un viaggio in cui avrei dovuto caricare e preferivo non discostarmi troppo dalla programmazione, per evitare imprevisti e/o ritardi.
Arrivato a destinazione alle 10:45 con il 25% di carica (56 Kwh per fare 275 km, quindi circa 20 Kwh/100 km), ho fatto la mia riunione e sono ripartito, passando dalla BRE-BE-MI. Mi sono fermato con il 15% a pranzo al supercharger di Adda (panini cari e schifosi, confermo ), 15 minuti di carica mi sarebbero bastati, ma tra pranzo, caffè, siga e pipì, ce ne ho messi 25...
Avendo caricato più del necessario ne ho approfittato e al ritorno ho fatto 80 Km sulla To-Mi a 160 Km/h fissi e ho misurato esattamente 26,5 Kwh/100 km di consumo. Quindi ai 160 Km/h la mia fa 280 Km con un pieno (non tanti, ok.. ma non sono andato piano). Per il resto ai 140-145 ho rispettato perfettamente le ipotesi di consumo della pianificazione Tesla (probabilmente grazie al risparmio nei tratti ai 90, dietro ai camion che sorpassano).

Comunque è andato tutto a meraviglia: viaggio comodo, senza sbattimenti, zero problemi, nessuna attesa per la ricarica e nessun ritardo....

[ZoSo]

ma invece, realmente, come e' andata ?

ahah cmq quanto hai consumato di costi vivi senza farmi fare il calcolo a me se te lohai gia fatto?

[T.n.T.]

Io ho supercharger gratis, quindi:

75 Kwh caricati in azienda con FV = 8 € (80 Kwh comprese le perdite a 0,1 €/Kwh)

45 Kwh (circa) caricati al supercharger = 0 €

Io ho speso 8 € per fare 550 Km......

Se uno non ha supercharger gratis (paga 0,4) e paga lo corrente a casa 0,3 €/Kwh (è cara, ma evidentemente qualcuno a casa propria la paga di più...)

80 x 0,3 = 24 €
45 x 0,4 = 18€

In questo caso avrebbe speso 42 € per fare 550 Km, comunque (poco) meno di un'auto diesel parsimoniosa

p.s. se uno è ligure e ha la mano attaccata direttamente alla spalla, se decide di non passare dalle autostrade per non pagare i pedaggi, con un'auto elettrica a velocità da statale, non consuma più di 15 Kwh/100 km, che è veramente poco, in qualsiasi confronto.

[ZoSo]

Non sapevo delle cariche gratis ma per quanto/e?

[T.n.T.]

Nel mio caso 20000 Km o 2 anni, ma sono promozioni a caso, che cambiano di volta in volta.

Chi ha comprato le prime Tesla, ha ricariche gratis a vita

[jam]

Ma la ricarica gratis a vita è legata all persona o alla Tesla?

Nel senso che:
- se la persona cambia la Tesla gli rimane la ricarica gratis a vita anche per la Tesla nuova?
- se la persona vende la Tesla il nuovo acquirente ha la ricarica gratis a vita?

[T.n.T.]

Alla macchina: se compri una delle prime Tesla usate, puoi continuare ad usufruirne, mentre se la vendi, vendi anche il diritto

[maurizioswo862]

Matteo

Con la XC90 diesel avrei speso di più, ma il peso e l’aerodinamica non la favoriscono.
Però partendo con gli 85 litri di gasolio, sarei andato, fatto il dovuto, e rientrato senza soste, senza preoccuparmi di pianificare nulla, come praticamente faccio in una normale giornata di lavoro, casa, ufficio a Malpensa, Genova ufficio, casa per cena
Con l’attuale recharge......un bagno di sangue (consuma come il Macan GTS 3 litri) con l’aggiunta della noia della presa e la limitata autonomia del motore a benzina
Sono a 3 mila km e sto pensando seriamente di sbarazzarmene, in Volvo mi stanno cercando una delle ultime diesel nuove invendute, giacenti in qualche concessionario. Perderò l’IVA, a meno di trovare qualcuno che subentrerà al leasing, ma non è la mia motorizzazione, ho provato e sbagliato
Amen

[ZoSo]

Alla macchina: se compri una delle prime Tesla usate, puoi continuare ad usufruirne, mentre se la vendi, vendi anche il diritto

mi aspetto e spero che a napoli trovino un modo per fruire delle ricariche tesla infinite

[tripla-m]

Anni fa lessi di qualcuno che ci montò un pc per fare bitcoin sfruttando l'elettricità della batteria di una Tesla con ricariche gratuite

[ZoSo]

Ahagahghggh potremmo proporre l’affare per il server di africaland

[leolito]

Considerando quanta bandwidth si e' preso T.n.T. negli ultimi anni, direi e' giunta l'ora del suo sacrificio per la causa ...

Comunque tornando al discorso consumi, i 20 KWh/km menzionati prima sono in linea con il consumo medio di quel mezzo, oppure sopra/sotto?
Chiedo perche l'altro giorno mi e' toccato "rincasare" 400km tra statali e (25%) autostrada, con velocita' tra 80 e 100 km/h, con una Citigo, e il display segnalava tra 11.5 e 13 KWh/100km a seconda della velocita', uso, e altro.
Complice la mia mancanza di familiarita' col mezzo, ho mancato di utilizzare al meglio le opzioni per recupero, quindi sono sicuro avrei potuto far meglio, ma pazienza.
Ho pagato il prezzo con gli ultimi circa 50km senza riscaldamento e con "perfomance e comfort severamente limitati"
Due fermate per ricarica, una con pranzo, viaggio allungato di circa 2/2.5h ore rispetto a 30min di pausa con un veicolo "convenzionale".

[maurizioswo862]

Leo
Ti aspetto per un “pranzo” come si deve !!
Ma senza ricarica

[maurizioswo862]

Anzi no
Una bella ricarica di Rosso di Bolgheri !!!