TD4 rumore di trombetta ad alti giri

[defenderbianco]

Ovviamente sono fuori casa. Improvvisamente rumore di trombetta in accelerazione ad alti giri. A dando piano nessun problema. Motore sembra ok e anche sibilo turbina.
Cosa può essere? Un manicotto? Me la rischio a tornare a casa piano?

Grazie!

[apogeo]

Se guardi allo specchietto e' un td5 che suona per sorpassarti

[verdone]

Le vibrazioni vanno e vengono, prima di fare interventi cerca di localizzare il più possibile la zona dove si crea il rumore
Magari tornato a casa sparisce tutto.

[verdone]

Se guardi allo specchietto e' un td5 che suona per sorpassarti

Che sui Td5 avete ancora la trombetta a mano...

[Giffissimo]

[defenderbianco]

Grazie per le risposte (mi avete anche fatto sorridere). A questo punto il topic potrebbe anche essere spostato perchè non è più una urgenza. Rumore sparito, ma vado per gradi:

viaggiavo sui 120Km/h e dovendo sorpassare scalo in quinta, e sento il suono di una trombetta (quelle dei bambini, di latta). Non sorpasso rimango a destra e noto che se accelero il suono compare con tono dipendente da quanto premo sull'acceleratore. Attendo il primo punto possibile per fermarmi, apro confano e vedo tutti i manicotti apparentemente integri e al loro posto. Mi infilo sotto al Def e non noto nulla di strano. Riparto piano e noto che in terza a 2000 giri il suono accenna a comparie, ovviamente proseguo il viaggio a massimo 90 all'ora in modo da arrivare in un posto sicuro senza forzare nulla. Ricontrollo tutto, e non ravviso nulla. Dopo diverse ore riparto, andando piano fino a casa, tutto ok.
Il giorno dopo stresso un po il Def e del rumore non c'è traccia.

Odio i difetti a singhiozzo e non posso andare dal meccanico perchè giustamente mi direbbe di tornare quando compare. Cosa può essere? Dubbio... avendo fatto un 20 euro di nafta da una pompa sconosciuta, potrebbero avermi messo qualche porcata di diesel che ha fatto in modo di produrre questo sortilegio?

grazie , Mauro

p.s. non c'era nessun Td5 in giro

[verdone]

Scalare in quinta a 120 Km vuol dire portare i giri motore molto in alto, il motore del Puma va sfruttato più per la coppia che per la potenza, a quella velocità schiaccio l'acceleratore senza scalare e va che è un piacere, la scalata la farei se fosse un benzina.

[defenderbianco]

Non posso essere preciso ma non sono sicuramente andato fuori giri. Di solito mi attesto sui 115 km/h perché trovo comoda la posizione del piede destro, affrontabili i consumi, e sento di avere ancora il controllo del mezzo....
Boh, mistero ...

[marcomazza]

qualcosa che è andata in risonanza in quel range di giri? Tipo lamierino para-calore sopra turbina?

[defenderbianco]

Teoria possibile. Combinazione di vari fattori, e non solo temperatura di esercizio ed esterna visto che il mese scorso in Puglia ho raggiunto temperature da sauna.... Senza trombette

[tanbruk]

Scalare in quinta a 120 Km vuol dire portare i giri motore molto in alto, il motore del Puma va sfruttato più per la coppia che per la potenza, a quella velocità schiaccio l'acceleratore senza scalare e va che è un piacere, la scalata la farei se fosse un benzina.

mi permetto di dissentire, se montassi il termometro della temperatura gas di scarico vedresti passare da 350/400° a 600/700° per quella accelleratina

[defenderbianco]

Per carità non ho conoscenze per metterlo in dubbio. Ma non mi era mai capitato e si che la faccio sgranchire abbastanza in A1...
Starò più attento. Debbo ricordarmi ogni tanto di non avere l'ancora per frenare....

[Nebelmeer]

scusate, intervengo anche se non scrivo da un sacco di tempo e - ahimè - non sono piu possessore di Defender, ma vi leggo sempre con interesse e curiosità.
ricordo che sul mio TD4 ebbi lo steso problema descritto, e se ricordo bene la cosa era un lamierino grigio che fungeva da protezione per il calore, collocato nel vano motore ma non ricordo dove precisamente, a cui si era staccato un rivetto o comunque un aggancio. o meglio, si il gancio era al suo posto, ma si era strappato un pezzetto di questo rivestimento. nulla di grave o che compromettava la guida. solo un fastidio perche a certi giri del motore vibrava e faceva l stesso rumore descritto tipo lattina.

mi era spaventato esattamente nello stesso modo, ma poi ricordo che passo da solo o lo sistemai senza troppa difficolta alla buona.

Ciao a tutti!

Davide

[marcomazza]

È proprio il lamierino para calore sopra la turbina di cui parlavo io nel mio post ..

[marcomazza]

Questo

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[Nebelmeer]

esattamente quello!grande!

[defenderbianco]

Grazie, provo a guardare. Non ho quel lamierino, li ho il tubo dell'aria condizionata, coibentato in lamierino. Pero potrebbe essere il lamierino che protegge parzialmente la EGR. Appena posso scendo e butto un occhio dentro al cofano.

[marcomazza]

Se hai un Defender TD4 PUMA 2.4 quel lamierino lo hai x forza, è proprio sopra la turbina.
La EGR è dall'altro lato motore, lato guidatore.