cerchi boost con 265/75 (no distanziali)

[savella]

Ciao, lancio questa domanda nel mucchio in quanto non so che pesci pigliare....: ho messo al posto delle 235/85 dei nuovi pneumatici cooper stt max da 265/75. Ho un Defender td5 110 del 2003.

Ma con i cerchi boost sono troppo vicino (posteriore) al supporto della molla in alto e quando l'ammortizatore va in compressione allora striscio.

Ho sbagliato a montare questa ruota sui boost? non vorrei montare distanziali per motivi di legalità, eccetto che forse un piccolo distanziatore da 5-6mm che si vede di meno

Devo cambiare cerchio e prenderne uno con offset più vicino allo zero?
Altre soluzioni?

vedi foto: https://drive.google.com/file/d/0Bz39kV ... sp=sharing

Grazie, Nicola - Trieste

[landy76]

le soluzioni sono 2...o metti i distanziali e mantieni il cerchio che hai, oppure prendi 4 cerchi in ferro con un of set 0 o 10 negativo così allarghi la carreggiata e la ruota non striscia più....Strano, nelle versioni county del Defender le montavano questa misura con i cerchi in lega sin dall'origine e non mi sembrava ci fossero stati problemi del genere.

[Pronix]

Passando dalle 235 alle 265, hai allargato il battistrada di 1,5 per parte...Quindi anche prima allora eri moooooolto vicino (1,5cm) alla staffa con lo pneumatico...

Ma hai assetto originale?

Certo, apparte lo sfregamento posteriore credo tu abbia dovuto anche registrare i finecorsa dello sterzo, vero? Ora millemila manovre per entrare nei parcheggi o fare dei tornanti stretti...

O metti dei distanziali, o monti dei cerchi scampanati tipo dei et+8 (guadagni 25mm rispetto ai tuoi Boost). Non ci sono molte altre soluzioni...

[savella]

Con le 235/85 avevo un disegno di pneumatico col fianco praticamente piatto, ora le cooper sono molto tassellate e fanno sui fianchi una bella pancia verso l'interno e l'esterno.

proverò prima con la spesa minore: come valutate l'uso dei distanzialini da 6mm (spessori tra supporto e cerchio)? i 5 prigionieri su cui stringo i dadi verrebbero a stringere non più su una lunghezza assiale di filetto di 23mm ma su 17mm. A me sembrano comunque abbastanza, dicono che la lunghezza di avvitamento deve essere 1-2 volte il diametro. Che diametro di dado hanno i def?

grazie, scusate le domande ma sono tormentato...

[Pronix]

Secondo me i distanziali da 5-6mm sono una boiata pazzesca.

E' un parare tutto personale però eh...

[topoland]

Secondo me i distanziali da 5-6mm sono una boiata pazzesca.

E' un parare tutto personale però eh...

esistono distanziali da 5/6 mm.
Io sto guardando quelli da 20mm.
ho anch'io un 110 e fino a 2 anni fa montavo le good eyar mt/r nella misura265.
Toccavano anche i puntoni anteriori ma solo nei passaggi un po estremi.
Nel furistrada "normale"era difficilissimo

[Pronix]

Secondo me i distanziali da 5-6mm sono una boiata pazzesca.
E' un parare tutto personale però eh...

esistono distanziali da 5/6 mm.
Io sto guardando quelli da 20mm.

Sul fatto che esistano non c'è dubbio, sul fatto che ci si fidi ad avere 5-6mm in meno di dado avvitato sul filetto è un altro.

[topoland]

Secondo me i distanziali da 5-6mm sono una boiata pazzesca.
E' un parare tutto personale però eh...

esistono distanziali da 5/6 mm.
Io sto guardando quelli da 20mm.

Sul fatto che esistano non c'è dubbio, sul fatto che ci si fidi ad avere 5-6mm in meno di dado avvitato sul filetto è un altro.

il dubbio se esistevano,era appunto su come fissarli. Non capivo come facevano a montare i bulloni di fissaggio distanziale.
Proprio come spessori avrei paura a montarli

[Borro]

Gli spessori li da 5mm li boccio anche io, e se li monti con i cerchi in lega mi sembra ancora più un casino perché con i dadi chiusi non te ne accorgi nemmeno se hai finito il filetto perché si é svitato il dado, sul 110 non so, sul 90 le 265 con i lega non mi sono mai andate a crear problemi se non per la regolazione del finecorsa che limita un po' il raggio della sterzata ma niente di terribile a mio parere. Se hai questi problemi puoi sostituire i cerchi per avere un offset più favorevole, ma con i distanziali da 2cm che fanno adesso sei dentro al pelo e forse è la soluzione migliore.

[savella]

Gli spessori li da 5mm li boccio anche io, e se li monti con i cerchi in lega mi sembra ancora più un casino perché con i dadi chiusi non te ne accorgi nemmeno se hai finito il filetto perché si é svitato il dado, sul 110 non so, sul 90 le 265 con i lega non mi sono mai andate a crear problemi se non per la regolazione del finecorsa che limita un po' il raggio della sterzata ma niente di terribile a mio parere. Se hai questi problemi puoi sostituire i cerchi per avere un offset più favorevole, ma con i distanziali da 2cm che fanno adesso sei dentro al pelo e forse è la soluzione migliore.

Fatti due conti, se metto spessori di 5mm dovrei anche cambiare i 5 prigionieri e maggiorali in lunghezza altrimenti la regola della lunghezza di avvitamento pari a 1,5 volte il diametro se ne va a quel paese.

Sul fatto che qualcuno come te con i 265/75 non abbia avuto problemi può essere dovuto al fatto che i miei cooper hanno una spalla molto "rigonfiata".
Dai vari suggerimenti punterò sui cerchi con offest minore. I distanziali sono facilmente identificabili in un controllo, i cerchi forse è più difficile verificarli a vista.
Ma la domanda è: cerchioni in acciao/ferro da 50/60 euro costano così poco perché sono anche meno affidabili ripetto a quelli da 100 euro (equilibratura, tenuta della pressione, fedormazione etc?).

Grazie, Nicola

[Pronix]

Guarda che con i cerchi in ferro non sei mica un fuorilegge, basta che non ti sporgano dai parafanghini, e fino a dei +8 di ET sei a posto...

Per il prezzo dei cerchi, dei modular da 50/60€ nuovi non hanno nessun problema...belli e dritti. Certo se ci monti delle 255 extreme e fai or pesante mi sa che li attorcigli dopo un po'...