Problemi sul bagnato

[max_defender]

Ciao a tutti,
sulla Defender TD4 110 della mia signora ho constatato un problema con le gomme Bfgoodrich All Terrain T/A.
Sul bagnato sono molto pericolose.
Non appena si tocca io freno la macchina pattina!!!

Le ho installate 3 anni fa ed hanno 30 mila km.

Forse sono arrivate alla frutta??

Devo dire che anche da nuove avevo notato che in frenata erano un pelo meno efficienti delle vecchie Goodyear.
Avevo pensato che fosse dovuto alla misura differente, dato che le BF sono da 285 e le vecchie della misura standard.



Avete qualche consiglio da darmi??

L’auto non ha l’abs.

Grazie


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[Sidestick72]

Questa gomma è nota per non avere grip su fondo bagnato, se a questo unisci la misura "importante" che hai montato non puoi pretendere miracoli.

Sgonfiale a 1,8 vedrai che migliora parecchio e diventa più confortevole, consumerà solo un pelo di più.

[verdone]

Ti consiglio di cambiarle quanto prima, è capitato anche a me con le T/A della Bfg.

[kamaleon]

LA pressione e il dot della gomma hanno la sua importanza, poi le strade alle prime piogge sono sporche e scivolose

[maxtd5]

Come già segnalato da altri utenti, le BF. At non sono note per essere ottime sul bagnato ... sono note invece note per indurirsi ed essere quasi eterne come chilometraggio fattibile, anche 80.000 km a treno, senza particolari accorgimenti.

Ovviamente il fatto che permettano di fare chilometraggi elevati è a scapito della tenuta di strada in generale, senza poi comunque contare che una gomma di tre anni, benché conservata, non è più nuova

[chiccopaqe]

a che pressione le usi?

[max_defender]

Grazie delle pronte risposte (come sempre).

La pressione non la ricordo. Dovrei controllare.
Si ovviamente alla prima pioggia bisogna fare attenzione con tutte le gomme.

Ma sto parlando di pioggia di 2 giorni, ormai l’asfalto si è pulito.

A questo punto sono deciso a cambiarle. Perché non me la sento proprio di far andare in giro mia moglie con i 3 bambini a bordo su una macchina per niente sicura.

Le gomme sono tutto secondo me. E poi ben che ti va fai più danni della spesa di un treno nuovo.

Che modello di gomma mi consigliate? Sempre nella misura 285…

Grazie.


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[max_defender]

Anche se non riesco a capire perché le fanno così insicure sul bagnato.
Al momento dell’acquisto chiesi consiglio ad uno incrociato per caso in officina Land.
Lui mi disse che era il 3’ treno che montava e quindi non ho avuto dubbi.
Forse perché la sua Def è con ABS??

Anche se sostanzialmente la frenata si allunga ugualmente…

No no per carità, le cambio assolutamente!


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[Dimitri]

No Max, sono proprio le gomme a cristallizzarsi. Condivi la scelta di cambiarle quanto prima. Feci la stessa cosa anni fa.

[chiccopaqe]

però butta un occhio alla pressione, perché con delle gomme così larghe, se giri a 3 bar diventano davvero di marmo.

[maxtd5]

Ciao Dimitri !!! era da qualche tempo che non ti vedevo scrivere

ok !!! io le At originali non le ho mai avute personalmente, mi baso su quanto riscontrato da Gabry sul Disco. Lui ne ha avute due treni e con entrambe è riuscito a superare gli 80.000 km .... dure come pietre ma 80.000 km e avevano ancora qualcosa .... Le mie XZL a 35.000 erano finite ed a 50.000 erano slick ... altro che frenata sul bagnato ... traverso diretto in partenza

[max_defender]

La pressione la controllerò oggi stesso.

Ma vorrei decisamente cambiare queste gomme.

A me non interessa la durata della gomma perché facciamo 10/12 mila km all’anno, quindi mi piacerebbe avere una gomma morbida e sicura come tenuta di strada sul bagnato.


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[jerry]

Ma che utilizzo fate del 110?

[max_defender]

Prettamente stradistico.
Viviamo in campagna, quindi qualche strada sterrata e a volte in mezzo agli ulivi, ma niente fuoristrada esagerato.

Ragazzi, è la macchina di mia moglie. Purtroppo non le piace roba come Mini, classe A, o Q3, Tiguan ect ect


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[chiccopaqe]

e mettere delle stradali 235?
tipo non so delle michelin latitude cross

[davideadesso]

Non le avevo sul defender ma su un disco in misura 265 ma mai avuto problemi su bagnato e nemmeno su neve ( se non esagerata) , secondo me come consigliato prima , dovresti vedere che pressione hanno. Magari è solo quello. Comunque andando verso inverno e temperatura bassa , mettici delle termiche vere , lamellari, e questa primavera gli ributti sopra le bf.

[jerry]

e mettere delle stradali 235?
tipo non so delle michelin latitude cross

Straquoto il capogita.

[Dimitri]

Ciao Max!

riporto la mia esperienza
sul 90 ho le Toyo Mud Terrain in misura 255/85, uso misto. Tengono bene la strada pur essendo mud avendo una mescola molto morbida. Le dovrò cambiare prima o poi e mi piacerebbe stare sempre sulle Toyo ma questa volta in versione AT (sperando che la mescola sia morbida anch'essa come quella della Mud). Sto aspettando che arrivino in Italia le ATIII ma invece ad oggi continuano ad esserci solo le AT Plus.
Sul 110 ho le Nokian Rootiva in misura 285/75, uso prettamente stradale. Le Nokian sono molto buone, probabilmente una mescola un poì più dura delle Toyo ma comunque una spanna sopra alle goodrich.

Dimitri

[mikeba]

Con le BF ho avuto la stessa esperienza.... tre anni e trentamila KM ed erano diventate di legno... Seccante buttare via gomme che all'apparenza sono ancora buone perchè non fanno più il loro mestiere, ma non c'è alternativa, capitasse che vai a sbattere, spenderesti comunque molto di più.
Michelin latitude cross in 235 credo sia la soluzione più azzeccata per l'uso che fai del Def, oltretutto avresti consumi inferiori, lo sterzo più leggero e un raggio di sterzata maggiore ( e la moglie ringrazia ).

[max_defender]

La moglie la vuole con le gommone (ma anche a me non dispiace)

La misura 285 rende la defender molto bella (per noi ovviamente) perché riempie i parafanghi senza sporgere moltissimo.

Ecco perché opterei per una gomma molto morbida ma sicura, sempre in misura 285.

Tra l’altro anche la scorta è BF





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