fuoristrada 235 o 265 ?

[husky]

Oramai è giunto il momento di cambiare le XZL 7.50, quindi dato che a libretto ho sia le 235 che le 265, stavo valutando su che misura orientarmi.
Premetto che sarebbe un treno ad uso esclusivo fuoristrada ( con annesso asfalto per recarsi "in fuoristrada" ).
Scarterei in ogni caso le Extreme perchè se devo andare ad un raduno a 200 km di distanza, non ho voglia di farmeli su una gomma del genere
A questo punto, sulle 2 misure scelte, la varietà di battistrada è piuttosto ampia, ma indipendentemente da quello, volevo sapere come si comportano le 2 misure.
Meglio la 265? meglio la 235 ?
La trasmissione è già rinforzata, quindi non ho problemi di sovraccarico.
Per inciso, ho anche il nulla osta per le 255, che mi attirerebbero mooolto, se non fosse che l'unico pneumatico con codice velocità Q per quella misura è il KM2, che detto tra noi mi da l'idea di essere poco performante sul fango (oppure mi sbaglio??).
Certo il 255 alza di un paio di cm......,ma forse è meglio un disegno più aggressivo in una delle altre 2 misure

[vespa4ever]

Tra le misure "normali" le 255 è la migliore. Larga il giusto ma più di alta di tutte. Sul mio 110 le ho omologate e per mia fortuna non hanno riportato alcun codice. Infatti per 3 anni ho avuto le bfgoodrich e mi sono trovato benissimo, ora ho le toyo open country e mi trovo altrettanto bene.

Per quanto riguarda il disegno, le mud si equivalgono tutte. Che siano bf, Toyo, Cooper.. Sull'asciutto e sul fango leggero vanno benissimo, sul fangone entrano tutte in crisi. Non esiste un disegno più o meno cattivo. Ci sono le mud e ci sono le extreme.. Passando per qualche disegno strano ricoperto..

In ogni caso, secondo me, meglio 265 che 235.

[husky]

Anche a me piacciono molto le 255, ma non mi convince il disegno delle km2, trovassi le vecchie km le prenderei al volo.
Non sono totalmente convinto che i disegni si equivalgano un po tutti, ricordo ad esempio su una nota rivista Americana, che in una comparativa tra le mud, vinse nettamente l' HANKOOK MT proprio per la miglior trazione sul fango rispetto alle concorrenti.
Nella stessa comparativa BF GOODRICH KM2 arrivò ottava su 10, il giudizio fu che era un ottima gomma tutto fare, ma che aveva nella trazione sul fango il suo punto debole, tanto da far rimpiangere ( in quel frangente) la vecchia KM.
Quindi deduco che un pò di differenza ci debba essere tra i vari disegni ( sempre che Hankook non abbia sborsato più soldi alla rivista rispetto alle rivali, non sarebbe la prima volta che le comparative funzionano così )

[vespa4ever]

Che le km fossero meglio delle km2 lo dicono in molti.

Invece ho potuto personalmente osservare a tantissimi raduni il comportamento delle varie gomme in misura e disegno diversi su mezzi più o meno uguali.. E si equivalevano sempre..

[odan]

235!!!! Per me a parità d'altezza gomma stretta tutta la vita.

Tra i vari vantaggi c'è anche quello della gran diffusione. Se vai su subito.it ora vedrai almeno tre treni completi di 235/85 R16 in vendita.

Le gomme mud non estreme cambiano eccome da un disegno all'altro. Ad esempio le Km2 non sono un granché su fango e sono letteralmente penose su neve, ma vanno da dio su sterrato veloce (e credo anche sabbia). Le Federal Couragia che ho su ora sono peggiori sul duro (sterrato e asfalto), sono più rumorose ma scavano molto meglio nel fango, comprensibile vista la maggior distanza fra i tasselli...

Le 255/85 sono una misura splendida per il Defender, ma le producono talmente poche marche che bisogna valutare se ne valga la pena.

[vespa4ever]

Dipende anche dalla misura.. Con le km2 255/85 sgonfiate sul fango andavo da dio finché il tassello era bello corposo!
Non le ho mai provate su neve perché ho sempre montato le 235/85 kumho termiche. Quest'inverno proverò le Toyo invece, non ho voglia di rimettere le termiche stradali, ormai quasi finite. Speriamo bene..

[odan]

Dipende anche dalla misura.. Con le km2 255/85 sgonfiate sul fango andavo da dio finché il tassello era bello corposo!
Non le ho mai provate su neve perché ho sempre montato le 235/85 kumho termiche. Quest'inverno proverò le Toyo invece, non ho voglia di rimettere le termiche stradali, ormai quasi finite. Speriamo bene..

Dovrebbero essere ottime gomme le Toyo, è tanto che vorrei provarle anch'io.
Per quanto riguarda le Km2 penso che sia un disegno creato per misure grosse, dalle 35 in su, che non rende quanto dovrebbe su taglie inferiori, almeno nel fango e sulla neve.

[Federico6]

Prendi le Toyo in 255 e passa la paura , a mio giudizio son buone e hanno una bella carcassa robustissima che ti permette sgongiaggi importanti, anche se molto morbide di mescola (hai visto quanti segni hanno già per.un po' di pietre). Non posso fare un paragone con altre gomme obiettivo non avendo che provato precedentemente solo delle, ormai finite, XZL in 235, posso però dire che se trovassi le Michelin in 8.25 prenderei quelle ( non considerando il fatto di essere in regola con il c.d.s.)
Peccato per il sogno infranto delle Dunlop!

[landy76]

Vai di toyo 255, sembran delle 35 appena montate e sono silenziosissime! Piuttosto se non ti omologano la suddetta misura resta sulle 235! Le 265 sono delle padelle e sinceramente le metterei altrove!

[husky]

Purtroppo le Toyo non le fanno con codice velocità Q e sul mio nullaosta è chiaramente riportato quel codice
Diversamente le avrei già prese ( nella misura 255 )

[landblu]

Purtroppo le Toyo non le fanno con codice velocità Q e sul mio nullaosta è chiaramente riportato quel codice
Diversamente le avrei già prese ( nella misura 255 )

scusa ma che codice velocità hanno?! perchè se è superiore non ci sono problemi..il problema c'è se il codice velocità è inferiore a quello omologato

[landy76]

inferiore alle BF, dovrebbe esser P

[vespa4ever]

Su tutti i NO è riportato l'indice di velocità. Spetta alla Motorizzazione scriverlo o meno di fianco alla misura e lo scopri solo alla riconsegna del libretto. Sul mio non c'è, solo la misura. Infatti ho le toyo!

[Sgarboman]

Se non è riportato è valido quello della misura originale.

[vespa4ever]

No. Ho chiesto al funzionario della motorizzazione. Posso montarle.


Mi hanno fermato, controllato la misura e tutto era in regola.

[giuseppe_d90td5]

Sul mio non c'è

Per fortuna neanche sul mio...altrimenti mi sarei ritrovato una bella M!

[husky]

A questo punto speriamo che anche sul mio libretto non riportino il codice di velocita

[giuseppe_d90td5]

Beh...se è basso come il mio non ti cambia nulla. Ma non so com'è che il mio fosse M, pensavo che i Defender avessero almeno P.

[Sgarboman]

No. Ho chiesto al funzionario della motorizzazione. Posso montarle.


Mi hanno fermato, controllato la misura e tutto era in regola.

Il funzionario non capisce niente, non è che cambiando misura cambia il carico sugli assi o la velocità massima.

[husky]

Solite cose all'Italiana, sul libretto ho le 7.50 in codice velocità M ( o N, non ricordo bene) e le 235 in codice Q, quindi in teoria (ma solo in teoria), se non è riportato il nuovo codice di velocità ed è compreso tra i 2 dovrei essere in regola??
La legge, se non sbaglio, impone che il codice velocità se non riportato, non deve essere inferiore a quello delle altre misure a libretto ( quindi non inferiore a N ?? o a Q?? compreso tra i 2 ????).
In pratica con le Q sei sicuro, con gli altri codici di velocità no.