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larga o stretta?

Pneumatici e Ruote: prove e novità

Messaggioil 24/09/2006, 9:54

sulle padelle in acciaio di 17kg hai perfettamente ragione...settimana scorsa ho sollevato quelli in lega e sono rimasto di stucco, per no dire di m. per quanto fossero leggeri... intanto ho visto che in effetti c'è chi propone o le 255/100 o le 285/75... http://www.toms-fahrzeugtechnik.de/images/Ironm+9.00.jpg http://www.toms-fahrzeugtechnik.de/images/285+8X16.jpg
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Messaggioil 24/09/2006, 10:48

ps esistono anche dei cerchi in acciaio mooooooolto più leggeri a cifre esigue “ Ho osservato una lumaca che strisciava sul filo di un rasoio…è un sogno che faccio…è il mio incubo… strisciare, scivolare sul filo di un rasoio… e sopravvivere…”
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Messaggioil 24/09/2006, 11:00

ritornando On topic da mia esperienza personale preferisco per farci fuoristrada (fango,roccia, sabbia nn quella del deserto) una gomma alta e stretta. l'unico problema è che su asfalto non avendo l'abs + un assetto da trampoliere la frenata diventa veramente penosa. ho ovviato a questo con un treno di gomme prettamente da strada. se avessi un solo treno da usare tutti i giorni punterei su dei gommoni da scafista, 285/75r16 o roba del genere.. perchè preferisco essere più sicuro sul percorso casa lavoro che faccio tutti i gioni anche sovrapensiero, mentre quando vado a fare lo stupido in ogni caso cerco di rimanere sempre concentrato e quindi anche nei trasferimenti stradali mi attengo ad una maggiore prudenza. persona seria OFF cazzaro ON cmq il top è lunga stretta e fatta a barchetta “ Ho osservato una lumaca che strisciava sul filo di un rasoio…è un sogno che faccio…è il mio incubo… strisciare, scivolare sul filo di un rasoio… e sopravvivere…”
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Messaggioil 24/09/2006, 11:52

Gus, a parte i cerchi in lega, che effettivamente è solo un pregiudizio, boo chissa, magari in futuro..ma riguardo le xzl sono davvero grandi, 92cm a gomma mi sembra una enormità, della stessa tipologia sapevo che esistevano anche le 825, ma ho avuto conferma da più fronti che non sono più in produzione. Per Hunt, a me non serve una gomma per fare lo stupido, abbiamo 2 concetti diversi del fuoristrada
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Messaggioil 24/09/2006, 12:39

ma non usava le 900xs? pensa io le 900 le ho già a libretto.... cmq sono ancora in vendita qua http://www.africaland.it/accessori.htm e delle baja non sai nulla? http://www.pneumaticibfgoodrich.it/bfgit/front/affich.jsp?codeRubrique=20050829000001&lang=IT
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Messaggioil 24/09/2006, 12:45

quote:
Per Hunt, a me non serve una gomma per fare lo stupido, abbiamo 2 concetti diversi del fuoristrada
con "fare lo stupido" intendo fare fuoristrada di solito trial, è così che lo chiamo oppure dico "vado a giocare" è solo un modo simpatico mi dispiace che tu l'abbia presa come provocazione. mentre se hai fatto semplicemente lo sborone, dato che oggi sono acido perchè ho una giornataccia, ti invito a leggere più attentamente alcuni passaggi del mio post prima di giudicare
quote:
mentre quando vado a fare lo stupido in ogni caso cerco di rimanere sempre concentrato e quindi anche nei trasferimenti stradali mi attengo ad una maggiore prudenza.
Buona Domenica “ Ho osservato una lumaca che strisciava sul filo di un rasoio…è un sogno che faccio…è il mio incubo… strisciare, scivolare sul filo di un rasoio… e sopravvivere…”
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Messaggioil 24/09/2006, 12:51

ma che provocazione o sborone...., hai fatto tutto tu, il termine "stupido" viene da te, se per te va meglio retifico: a me non serve una gomma per fare TRIAL, abbiamo 2 concetti diversi del fuoristrada
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Messaggioil 24/09/2006, 12:51

Hunt credo solo che marco volesse dire che lui non è interessato a fare roba tipo trial AndreaC 88" Diesel SIII 1983
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Messaggioil 24/09/2006, 12:58

Anticipato per 3 sec...
quote:
mi pare che anche Roberto con il suo 300 le usasse senza problemi
Si però poi ha attorcigliato un semiasse kam al 3o viaggio o sbaglio? AndreaC 88" Diesel SIII 1983
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Messaggioil 24/09/2006, 13:10

35/12.5/R15 ma solo larghe!!!!! e alte..
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Messaggioil 24/09/2006, 13:49

scusate ps dal catalogo esistono bfg mud 33x10.50R15/C 114Q “ Ho osservato una lumaca che strisciava sul filo di un rasoio…è un sogno che faccio…è il mio incubo… strisciare, scivolare sul filo di un rasoio… e sopravvivere…”
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Messaggioil 24/09/2006, 14:18

no problem Hunt, l'incompresione della tastiera... fossimo davanti una birra sarebbe diverso.. Ma quanto sono larghe in cm una 10,5 o 12.5?
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Messaggioil 24/09/2006, 14:26

secondo la Bf sono proprio la misura dichiarata, quindi: 10,50 sono 26,67cm.. 12,50 sono 31,75cm.. questi i dati calcolatrice alla mano cmq sul catalogo c'è tutto, link: http://www.bfgoodrichtires.com/specs/mud-terrain-t-a-km/1152.html “ Ho osservato una lumaca che strisciava sul filo di un rasoio…è un sogno che faccio…è il mio incubo… strisciare, scivolare sul filo di un rasoio… e sopravvivere…”
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Messaggioil 24/09/2006, 17:00

bhe 1 semiasse rotto in 3viaggi per me è gia negativa la cosa... non si puo parlare di ordinaria manutenzione.. Cmq ritornando alle velleità gussiane in fatto di gomme, mi sembra di aver capito che anche tu prediligi il largo, a vedere il catalogo mud le 12.50 sono ben 12.87" di battistrada...quasi 33cm di largezza e oltre 87cm di diametro... stic@@ PS anche io conosco chi con Hdj80 monta xs da 900...ed anche lui ha rotto qualche semiasse.....sopratutto se bloccava.. non posso permetteri di rompere un semiasse in viaggio...non fa parte della mia cassetta attrezzi
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Messaggioil 24/09/2006, 17:47

Tra l'altro penso che la trasmissione sia più robusta di quella del land o sbaglio? Inoltre faccio notare che roberto aveva semiassi rinforzati kam e non vorrei sbagliarmi ma forse era il secondo di viaggio Certo se intervenisse lui sarebbe avremmo un parere diretto. AndreaC 88" Diesel SIII 1983
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Messaggioil 24/09/2006, 19:01

si è vero, l'80 in questione sembra che abbia oltre 200CV, in origine 176, la mia con questa configurazione dovrebbe essere intorno ai 150cv. Concordo che il viaggio va fatto anche in risparmio del mezzo..devi pur tornare a casa..e magari ripartire... anche io con il 110 in 55milakm in africa e non ho mai rotto nulla alla trasmissione A conti fatti sono deciso per un secondo treno, le AT qui a casa, per il resto sono indeciso tra 255/85 mud, 285/75 mud, 900 yokohama disegno xs, in realtà queste ultime sono delle 825 altre 85-86cm(più costose delle prime due) , molto più morbide delle xs e con tutti i difetti che conosciamo delle xs.... c'è tempo per decidere con calma vai qua http://www.africaland.it/gomme.htm scorri in basso 3ultima riga, ma puo essere che sia generico e non bfg
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Messaggioil 24/09/2006, 20:57

ma non ci giurerei Lone, concordo per le 750 dove le xs misurano ben 82cm, ma per le xzl, quelle da 900 sono marchiate 255/100 da tabella micheline sono altre 923 e come tipologia di gomma non penso che siano come le tue xzl 750, ne come carcassa, ne come mescola ne come disegno, dubito che le 900xs siano oltre i 92cm..
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Messaggioil 24/09/2006, 21:06

la versione 900 dele xzl che dici tu dovrebbero essere queste https://www.expeditionexchange.com/michelin/ le255/100 sono queste montati da questi sfigati... http://www.desert-tec.de/html/tunesien_17.html
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Messaggioil 25/09/2006, 9:45

E la combinazione 255 - assetto - distanziali come la giudicate..... se son cachi..... revenge [url]http://revenge1970.altervista.org/[/url] faccio sito!
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