omologazioni gomme oltre il 5%

[cero]

Come detto no, non è così. Il 5% parte sempre dalla prima misura originale.
Altrimenti dalle 235 una volta passato alle 255 o 285 ( che sono 33") potresti ottenere le 35". Invece non si può

[cero]

Che io sappia i pick-up di serie uscivano con le 205. Con i cerchi in lega sicuramente davano altre misure.
Poi come sempre nel mondo Land è possibile tutto e il contrario di tutto...

E' strano però, il mio 90 puma le 205 non le ha nemmeno a libretto, onestamente pensavo che le 205 a libretto non le mettessero più nemmeno sui td5, però boh.

Ma è un pick up?

[landy76]

Riporto la mia esperienza. Primo td5 anno 2000 gomme 7.50 e 265. Mi diedero da Cetoc le 255/85 e le 285/75.
Secondo td5, anno 99 con solo le 7,50 mi diedero da Cetoc solo le 235.

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[TommyDef]

Scusa, ma quindi io, sul td5, ho solo 7,50 e 235...... puppa? le 255 non si trovano praticamente più e con indici buoni per il 300, e le 265 mi fan cagare. Mi stavo adattando all'idea delle 285, ma dalle 235 son fuori misura mi pare di capire.
Ma non si poteva fare un aggiornamento del libretto sul td5 per poter avere le 265 senza visita in motorizzazione? se si, fatta quella le 285 sono ottenibili?

[tonyfish]

Scusa, ma quindi io, sul td5, ho solo 7,50 e 235...... puppa? le 255 non si trovano praticamente più e con indici buoni per il 300, e le 265 mi fan cagare. Mi stavo adattando all'idea delle 285, ma dalle 235 son fuori misura mi pare di capire.
Ma non si poteva fare un aggiornamento del libretto sul td5 per poter avere le 265 senza visita in motorizzazione? se si, fatta quella le 285 sono ottenibili?

Per avere l'aggiornamento della misura 265 devi chiedere in motorizzazione se te la fanno e non è detto, dipende da modelli e anni di produzione.
Per altro per me le 265 sono delle gran gomme, soprattutto se prese di marche che fanno gomme generose.

Partendo alle 235 le 285 sono nel 5%, se è come penso io in teoria te le dovrebbero dare, se è come dicono gli altri può darsi di no, anche lì dipenderà da modello e anno, la cosa migliore da fare nel tuo caso, tanto è gratis, è mandare una mail al cetoc col tuo libretto e la richiesta delle 285 e vedere cosa ti rispondono.

[Sulkyman]

All'ultimo cambio gomme ho montato le Toyo 265 (265 a libretto dall'origine); sono contento della scelta e dopo aver perso l'omologazione delle 285 non avevo voglia di ricominciare tutto dall'inizio.

[Criscsw]

Puma immatricolato il 02.07.2010.

A libretto le 7.50R16 e 235/85 R16; richiesto nel 2013 le 265/75 R16, e nel 2017 le 285/75 R16!

[cero]

Scusa, ma quindi io, sul td5, ho solo 7,50 e 235...... puppa? le 255 non si trovano praticamente più e con indici buoni per il 300, e le 265 mi fan cagare. Mi stavo adattando all'idea delle 285, ma dalle 235 son fuori misura mi pare di capire.
Ma non si poteva fare un aggiornamento del libretto sul td5 per poter avere le 265 senza visita in motorizzazione? se si, fatta quella le 285 sono ottenibili?

255 e 285 hanno lo stesso diametro. Per alcuni anni avevano smesso di concedere il nulla osta per le seconde, poi hanno ricominciato. Il motivo lo ingnoro, forse la larghezza.

[tonyfish]

Puma immatricolato il 02.07.2010.

A libretto le 7.50R16 e 235/85 R16; richiesto nel 2013 le 265/75 R16, e nel 2017 le 285/75 R16!

sì anche a me dalle 235 concedevano le 255, 265 e 285 a scelta, ho preso le 265 per questioni di altezza del mezzo e sono contento.

Domanda, volendo mettere le 285 non ricordo più se ci basta il cerchio et20 o ci sono accorgimenti da prendere, ad es. rialzo, regolare sterzo, o anche richiesti rinforzi perchè rotolamento e pesi iniziano ad essere generosi?

[cero]

Che io sappia i pick-up di serie uscivano con le 205. Con i cerchi in lega sicuramente davano altre misure.
Poi come sempre nel mondo Land è possibile tutto e il contrario di tutto...

E' strano però, il mio 90 puma le 205 non le ha nemmeno a libretto, onestamente pensavo che le 205 a libretto non le mettessero più nemmeno sui td5, però boh.

Ma è un pick up?

Up

[tonyfish]

Che io sappia i pick-up di serie uscivano con le 205. Con i cerchi in lega sicuramente davano altre misure.
Poi come sempre nel mondo Land è possibile tutto e il contrario di tutto...

E' strano però, il mio 90 puma le 205 non le ha nemmeno a libretto, onestamente pensavo che le 205 a libretto non le mettessero più nemmeno sui td5, però boh.

Ma è un pick up?

Up

Nono non lo è, lo dicevo in generale, io di mio pensavo che le 205 non le mettessero più nemmeno a libretto dal td5 in poi, su puma dal vivo sono certo di non averle mai viste, nemmeno su defender pickup, il che non vuol dire nulla ovviamente, ma anche pour parler mai sentito di nessuno che le avesse a libretto.

Tu a che passo in particolare ti riferisci?

Resta che mi chiedo che senso possa avere montare le 205 a livello tecnico su una macchina con la coppia potenza e i rapporti del puma e quindi metterle a libretto, ma va beh, conta nulla anche questo.

[Criscsw]

Puma immatricolato il 02.07.2010.

A libretto le 7.50R16 e 235/85 R16; richiesto nel 2013 le 265/75 R16, e nel 2017 le 285/75 R16!

sì anche a me dalle 235 concedevano le 255, 265 e 285 a scelta, ho preso le 265 per questioni di altezza del mezzo e sono contento.

Domanda, volendo mettere le 285 non ricordo più se ci basta il cerchio et20 o ci sono accorgimenti da prendere, ad es. rialzo, regolare sterzo, o anche richiesti rinforzi perchè rotolamento e pesi iniziano ad essere generosi?

Questo il mio setup:

- BFG KM2 in 285/75;
- Borbet CW 8x16 ET5;
- Assetto custom +7,5cm.

Nessuna interferenza, nessuna regolazione da fare, nessuno sforzo per la trasmissione (almeno in off road non impegnativo, certo che se invece vado a saltare i fossi per lungo o mi butto nelle buche a ruspare come un cinghiale, è ben diverso).

[cero]

Che io sappia i pick-up di serie uscivano con le 205. Con i cerchi in lega sicuramente davano altre misure.
Poi come sempre nel mondo Land è possibile tutto e il contrario di tutto...

E' strano però, il mio 90 puma le 205 non le ha nemmeno a libretto, onestamente pensavo che le 205 a libretto non le mettessero più nemmeno sui td5, però boh.

Ma è un pick up?

Up

Nono non lo è, lo dicevo in generale, io di mio pensavo che le 205 non le mettessero più nemmeno a libretto dal td5 in poi, su puma dal vivo sono certo di non averle mai viste, nemmeno su defender pickup, il che non vuol dire nulla ovviamente, ma anche pour parler mai sentito di nessuno che le avesse a libretto.

Tu a che passo in particolare ti riferisci?

Resta che mi chiedo che senso possa avere montare le 205 a livello tecnico su una macchina con la coppia potenza e i rapporti del puma e quindi metterle a libretto, ma va beh, conta nulla anche questo.

Non ne conosco il motivo ma i 90 pick--up "base" uscivano con le 205 di serie. Solo quelli, quindi è normale che sul tuo non ci siano.

[Digger]

Esatto, più altre differenze anche meccaniche rispetto alle sorelle SW che di serie avevano le 7.50

[tonyfish]

Non ne conosco il motivo ma i 90 pick--up "base" uscivano con le 205 di serie. Solo quelli, quindi è normale che sul tuo non ci siano.[/quote]
capito, interessante e strano.

Esatto, più altre differenze anche meccaniche rispetto alle sorelle SW che di serie avevano le 7.50

ma dai? cioè?

[Leoneri]

Riporto la mia esperienza visto che ci sto passando adesso.

Defender 110 td5 del 2006 omologato autovettura
Gomme a libretto dalla casa
7.50/r16
235/85 r 16
Richieste sia 255 che 285 e passate entrambe senza storie.

Adesso ho omologato le 255 probabilmente senza Indice di velocità ( devo ancora vedere il libretto)

[Digger]

ma dai? cioè?

Freni anteriori pieni al posto dei ventilati, semiassi posteriori con flangia integrata invece che separata, mi sembra anche molle posteriori più rigide, al momento ricordo queste...

[cero]

La flangia integrata l'avevo anche sul mio 90 s.w.

[Digger]

Sicuro, anche perché in catena di montaggio hanno sempre installato quello che trovavano al momento

[tonyfish]

ma dai? cioè?

Freni anteriori pieni al posto dei ventilati, semiassi posteriori con flangia integrata invece che separata, mi sembra anche molle posteriori più rigide, al momento ricordo queste...

Sembrano tutte le caratteristiche del Puma 90sw, di sicuro dischi pieni e molle hd, per altro una cacata, se non si viaggia pieni di sacchi di cemento sono totalmente inutili, (cambiate con le RRC hd), flangia integrata o separata sono troppo ignorante per capire come si distingua