Maxxis Creepy Crawler 255/85 r16

[giuseppe_d90td5]

Up!

Cercasi impressioni / test / pareri da chi le monta, M8090, 255/85-16, indici a parte

[vander]

4x4x far le monta sul 90...sicuro si farà vivo a breve , a me ha detto che vanno bene , un pelo meno da fango rispetto alle xtreme , Silverstone spero , le ricoperte manco a parlarne in quato si parla di gomme " genuine " , poi certo se uno frequenta solo paludi ...
per contro almeno sono girabili su cerchio

[Sgarboman]

Che uso ne fai?

[giuseppe_d90td5]

Grazie vander, ha scritto proprio sull'altra discussione (ma relativa alle bighorn, per colpa mia che sono andato OT) No con le ricoperte mi aumenta la gastrite e poi devo fare la ricopertura allo stomaco

[giuseppe_d90td5]

Sgarboman se chiedi a me...secondo treno da off-road puro. Rimpiazzerebbero le Silverstone, in quanto sto dimenticando cosa sia il fango...

[Sgarboman]

Quello che si dimentica la gente è che sono gomme da roccia. Se non fai fango e vanno bene. Stallonano facilmente da come ho visto ma non capisco il motivo.

[4x4xFar]

Confermo, con fango pesante vanno un po' in crisi. Su roccia e neve vanno da dio, purtoppo si consumano a vista d'occhio dopo ogni uscita.
Escludendo le Interco (se le fanno ancora e comunque avevano prezzi folli), sono le uniche 255/85 R16 sul mercato con un disegno abbastanza estremo.

[giuseppe_d90td5]

Grazie Paolo, ultima sottigliezza, per i trasferimenti su asfalto ritieni siano più o meno longeve delle Silverstone?

Se decidessi di togliere le Silverstone perchè comunque non le uso per farmi 200 km tra andata e ritorno, ma le Maxxis in quanto a consumo e "guidabilità" fossero pari pari, allora a quel punto rivaluterei e resterei con le Silverstone.

[jerry]

Su asfalto sono ottime, abbastanza silenziose e scorrevoli, con un ottimo grip. E per me questo è un handicap, nel senso che ti porta ad avere una guida più allegra e di conseguenza maggior usura.
Paradossalmente, per me, una tassellata pesante ti permette un chilometraggio superiore.
Io cercherei una buona A/T e per lo sporco una ricoperta alla cazz0.

[giuseppe_d90td5]

Jerry ma tra una estrema ricoperta e una estrema non ricoperta preferisco, e mi tengo, la seconda, anche avendole montate 5 o 6 volte il primo anno e 2 o 3 il secondo

Mi sorge il dubbio che tu abbia a riferimento misure un po' più "americane" delle Creepy Crawler. Se tanto mi da tanto, una "minuscola" 255/85 dovrebbe essere sensibilmente più gestibile.

Domani viene l'acquirente -potenziale- delle Silverstone, non sono sicuro di volerle dar via anche se in questo esatto momento la lancetta è di un nulla spostata a favore delle Maxxis

[jerry]

Si, effettivamente io mi riferisco ad una 35".
La mescola però è la stessa, non credo ci siano differenze così importanti.

Per quanto riguarda il discorso ricoperte, però, io ho questa visione: chiaramente una originale sarà qualitativamente inarrivabile per le copie, ma farei qualche distinguo.
Partendo dal presupposto che se avessi una Silverstone me la terrei stretta, la mia opinione è che molto faccia il tipo di disegno.
Intanto una gomma da fango estremo non ha bisogno di essere tenuta a basse pressioni perchè il suo scopo è grattare scavando fino a trovare trazione, quindi la carcassa morbida serve fino ad un certo punto.
Quello che fa davvero è la tacchettatura.
In una "simil SIMEX" è presente una fila centrale che aiuta a non scivolare nei laterali, quindi, tutto sommato una ricoperta non patisce più di tanto.

Diverso è il discorso per una BOGGER, le cui ricoperte sono famose per non aiutare a macchina inclinata.
Ecco, io l'ho originale ed in questo caso il tipo di mescola aiuta.
Anche gonfie a 1.8 lo pneumatico sostiene, eccome.
La gomma si deforma quanto basta per avanzare in sicurezza anche nello sporco e su laterali importanti.(Provato sulla mia pelle!)

Quindi, prescindendo dal discorso che originale è sempre e comunque meglio, vista la spesa io, in base al tipo di gomma, prenderei comunque in considerazione una ricoperta.

[Digger]

Su asfalto sono ottime, abbastanza silenziose e scorrevoli, con un ottimo grip.

Fuoristrada invece come sono?
Mi danno l'idea che siano indicate più per la roccia che per il fango, hai avuto modo di provarle come si deve?

[jerry]

No, non ancora, infatti le ho tolte il prima possibile perchè effettivamente le stavo rovinando per niente.

Ecco il motivo per cui le sconsiglio per lunghi trasferimenti.

[Digger]

Saggia decisione, di sicuro non le regalano!

[4x4xFar]

Su asfalto sono ottime, abbastanza silenziose e scorrevoli, con un ottimo grip.

Fuoristrada invece come sono?
Mi danno l'idea che siano indicate più per la roccia che per il fango, hai avuto modo di provarle come si deve?

In fuoristrada vanno da dio su roccia e neve, nel fango pesante arrancano un po' ...
Non so fare un confronto di usura con le Silverstone su asfalto, non avendole mai avute.

Come già scritto, purtoppo, rappresentano l'unica alternativa "estrema" sul mercato in 255/85 R16. Quindi è un po' un prendere o lasciare...
Personalmente, quando saranno consumate, non credo le riacquisterò... cercherò quindi di "regolarizzare" una Silverstone 35".

[Sgarboman]

Su neve vanno da Dio nel senso che ti mandano al creatore?

[4x4xFar]

Su neve vanno da Dio nel senso che ti mandano al creatore?

Su neve battuta e ghiaccio non saprei, probabilmente si.
Con 30 cm di neve fresca sembrava un gatto delle nevi!

[giuseppe_d90td5]

Quello che si dimentica la gente è che sono gomme da roccia. Se non fai fango e vanno bene. Stallonano facilmente da come ho visto ma non capisco il motivo.

Quoterei Sgarboman perchè questo è il punto cruciale...la Silverstone (o Simex, diciamo tipo "centipede") è LA gomma da fango, mentre le Maxxis non sono costruite per quello.

Credo che il problema degli stallonamenti sia dovuto proprio alle flessibilità della spalla. I tasselloni distanziati nel caso delle Maxxis secondo me servono soprattutto a permettere al battistrada di "ripiegarsi" su se stesso, assecondando ed aderendo nel miglior modo possibile a punti spigolosi della roccia.

[Digger]

Che io sappia le Creepy sono tutto fuorché flessibili di spalla, ricordo tantissimi anni fa quando le vidi la prima volta, montate sotto ad un Defender in misura credo 285, i cerchi erano senza valvola e facevano appena una minima pancia...un amico a Genova le aveva da 35" sotto alla Jeep e le teneva a 0.4 e ci andava sereno ovunque, strada compresa.

[Sgarboman]

Per esperienza personale ti posso dire che le 255 sono morbidissime.