Dicitura P.R.O. e M+S

[pakkio]

Hankook dynapro mt03 sia POR che M+S. Chiodabili.
Le ST maxx all'inizio 2016 erano m+s e basta.
Se parliamo di poter andare in giro senza puffi blu che rompano i cogl.... Ok. Se parliamo di usarle veramente in strade innevate e battute con costanza ovviamente non sono adatte.
Come non lo sono tutte le altre gomme mt. Certo che rischiare una multa in qualsiasi strada di campagna dove ci sia il cartello catene a bordo e dove il rischio massimo di neve è 4 cm una volta all'anno è proprio assurdo. La morale è che vogliono che giriamo con gomme come vogliono loro e basta.

[jerry]

Se parliamo di poter andare in giro senza puffi blu che rompano i cogl.... Ok. Se parliamo di usarle veramente in strade innevate e battute con costanza ovviamente non sono adatte.

Assolutamente.
Piuttosto che girare con le Creepy su neve uso i cerchioni nudi che sono più sicuri!

[Land79]

Ohhhh teh. ..... li ho messi all'angolo e si sono detti disposti a rendermi il 15% dell'importo pagato....

[massmann]

Seguo interessato.

[jam]

Ohhhh teh. ..... li ho messi all'angolo e si sono detti disposti a rendermi il 15% dell'importo pagato....

Ma le gomme le tieni lo stesso immagino...
...e poi quel 15% lo devi dividere a birre con tutti noi che ti abbiamo chiarito tutti i dubbi

[Theater]

Ohhhh teh. ..... li ho messi all'angolo e si sono detti disposti a rendermi il 15% dell'importo pagato....

Ma le gomme le tieni lo stesso immagino...
...e poi quel 15% lo devi dividere a birre con tutti noi che ti abbiamo chiarito tutti i dubbi

[gilberto]

Dario ..... stasera paghi la birra

[franktd5]

Certo che rischiare una multa in qualsiasi strada di campagna dove ci sia il cartello catene a bordo e dove il rischio massimo di neve è 4 cm una volta all'anno è proprio assurdo.

Appunto, è la situazione della Riviera Ligure. Non appena superi i 100/150 m s.l.m., sulle provinciali compare il cartello di obbligo delle catene a bordo. In realtà di solito vediamo la neve col binocolo... guardando verso l'entroterra!

Ciao.

[Silvio]

...beh non è diversa la situazione qui nella capitale: finché ti aggiri sui sette colli, tutto bene, ma basta che metti il muso fuori dal GRA ed ecco che magicamente sulle vaie provinciali compaiono i mitici cartelli "o la borsa o la vita".... no cioè scusate... volevo dire "o le catene o le gomme"
Versione moderna del keynesiano "scavare buche e riempirle", per far girare l'economia

[Land79]

Dario ..... stasera paghi la birra

Ohhhh teh. ..... li ho messi all'angolo e si sono detti disposti a rendermi il 15% dell'importo pagato....

Ma le gomme le tieni lo stesso immagino...
...e poi quel 15% lo devi dividere a birre con tutti noi che ti abbiamo chiarito tutti i dubbi

E che cavolo.....averlo saputo non dice niente....

[tonyfish]

L'assurdità secondo me è che le catene da neve non risolvono i problemi del fondo ghiacciato, quindi gomme da neve o gomme tradizionali con le catene a bordo non sono la stessa cosa.
Qui l'obbligo in stagione invernale è ovunque, ma lo capisco anche, le strade d'inverno ghiacciano acnhe se nevica due giorni l'anno in cui le catene non servono, perchè o passano a pulire subito o la neve che si ferma non è abbastanza da giustificarle.
Come dire... è una legge idiota?

[franktd5]

Primo feedback del mio gommista in relazione alle Cooper Discoverer STT Pro:

"Ciao Francesco, ho inviato una mail a Cooper perché sul sito c'è scritto che questo modello, essendo specifico per uso professionale, non ha i valori di etichetta europea (consumo carburante, tenuta su bagnato e rumorosità). Non vorrei che addirittura non fosse omologato per uso su strada. Appena mi rispondono ti scrivo."

Vediamo come va a finire.

Ciao.

[roby65to]

Se sullo pneumatico c'è la solita E con il numero della nazione allora sono regolarmente omologate per la circolazione su strada...

[franktd5]

Se sullo pneumatico c'è la solita E con il numero della nazione allora sono regolarmente omologate per la circolazione su strada...

Il gommista ha cominciato a preoccuparsi perché ha letto in fondo alla pagina del sito italiano la dicitura "Esente da marchio UE. Fuoristrada professionale".

Effettivamente la nota è ben visibile: http://www.coopertires.it/tyres/off-road-4x4/summer/discoverer-stt-pro.

D'altronde sono americani... e delle nostre se##e mentali all'europea in campo automotive (non parliamo di quelle italiane) magari se ne fregano.

Nella peggiore delle ipotesi ritornerò alle BF Goodrich MT. Sperando di trovare le 265/75R16, qualche tempo fa non c'era verso di recuperarle.

Ciao.

[Theater]

Il mio gommista mi ha detto che e' un problema per tutte le MUD vendute in Europa.........ha vendudo recentemente Cooper e BF ed entrambe erano senza marcatura M+S e POR !
Si possono avere M+S se comprate fuori UE,.....poi manca la marcatura UE....
oppure farci scrivere quello che si vuole come per le misure ......ed esssere sempre fuorilegge !

[franktd5]

Il mio gommista mi ha detto che e' un problema per tutte le MUD vendute in Europa.........ha vendudo recentemente Cooper e BF ed entrambe erano senza marcatura M+S e POR !
Si possono avere M+S se comprate fuori UE,.....poi manca la marcatura UE....
oppure farci scrivere quello che si vuole come per le misure ......ed esssere sempre fuorilegge !

Non so se qualcuno lo ha già postato. Da questo documento si capisce quale sia la direzione normativa: http://www.etrma.org/uploads/Modules/Documentsmanager/2012-07-05--industry-guideline-on-tyre-labelling-(vers4).pdf.

E' roba vecchia di qualche anno... ma può darsi che gli effetti si vedano solo ora poiché sono stati ormai venduti tutti i lotti di produzione pre 07/2012.

Se la nostra categoria è esclusa, non capisco bene perché debbano cassare anche la dicitura M+S (a maggior ragione considerato che M sta per mud).

Ciao.

[Silvio]

...sempre di più urge inserire la faccina "seghe mentali" tra quelle disponibili...
A quando la disciplina anche delle suole delle scarpe per ottenere il giusto grip sui pedali???

[franktd5]

Girando i vari siti dei produttori di gomme stavo guardando l'etichetta idiota con le classi energetiche stile frigorifero.

Sotto il cofano abbiamo motori il cui rendimento energetico è prossimo al 25% (quando va bene) ma ci preoccupiamo del risparmio introdotto dai pneumatici...

La BFG M/T KM2 è in classe A mentre la AT KO2 è in classe F!

Theater, ho paura che il tuo gommista abbia ragione. Nessuna traccia nelle specifiche di diciture M+S.

Ciao.

[Silvio]

...se è per questo, ci vogliono far usare oli 5w-30 con protezione agli stress da taglio (HT-HS) di poco superiore a quella dell'acqua, anche lì per risparmiare un poco di petrolio, che poi il risparmio te lo perdi nella minor durata del motore..
Oggi sentivo un idio-meteorologo sulla Rai vantarsi di avere un'auto elettrica, per di più alimentata con la corrente dei suoi pannelli solari ; lo stesso idio-meteorologo diceva che la sua auto ha 100/150km di autonomia e che necessita di un ciclo di ricarica di 4 ore. Pur prendendo per buoni questi valori, ipotizzando che l'idio-ecc.ecc. rientri a casa dopo una giornata di duro idio-lavoro per le 5,30, solo in piena estate ha ancora un paio di ore utili per ricaricare le sue batterie coi suoi pannelli.
In inverno, poi, nemmeno quelle due ore.
Certo, potrebbe mettere un cavo fino in Nuova Zelanda e accordarsi con un produttore fotovoltaico locale, approfittando delle 10/11 di fuso orario...

[Theater]

Non ricordo quale membro del forum ha scritto di aver montato le FEDERAL COURAGIA M/T



marcate POR ....ma anche M+S .....sarebbe già meglio !