285/75 R16 - Elenco modelli

[Andreacat]

sto aspettando dal cetoc il nulla osta e nel frattempo curioso qui e la ....pensavo alle pro ma sai che ste maxx iniziano a piacermi?
tanta gente ne parla bene....

[alex33]

Mi aggiungo anche io a parlarne bene!!!! Forse le toyo sono leggermente meglio in off,mi trovo da dio,ma le st max per un uso misto sono più indicate,poi dipende che strade fai,io i fangoni da extreme li vedo con il binocolo per esempio

[Andreacat]

diciamo che passati i primi anni di furore fuoristradistico adesso ho sempre meno voglia di pistini e buche fangose fini a se stesse....ho più voglia di fare boschi e piste.
dopo le xpc durate qualche kilometro ho sempre avuto mud, il fangone non mi è mai piaciuto anche se se capitava mi ci infilavo...avere qualcosa che vada meglio delle A/T in fuoristrada e abbassare il numero dei dB inizia a interessarmi mi avete quasi convinto...poi sono sicuramente M+S invece del patema odierno delle pro

[boccadirio]

Si trova in giro il peso delle Maxx?

[teos81]

A livello di peso non mi preoccuperei.. non essendo ricoperte il peso è contenuto... io in 235 le uso come gomme stradali su padelloni e sono contentissimo!!

[boccadirio]

A livello di peso non mi preoccuperei.. non essendo ricoperte il peso è contenuto... io in 235 le uso come gomme stradali su padelloni e sono contentissimo!!

Io attualmente ho Wolf + Extreme 235/85 r16... saremo sui 40Kg! Avendo a libretto le 285/75 r16 stavo pensando di farmi un treno alternativo, "più stadale", almeno per quando in estate non trovo fango nei miei percorsi.

A livello di gomma mi chiedevo quindi se risparmio peso rispetto alle extreme ricostruite, a livello di cerchio se era il caso di prenderli in lega anche qui per recuperare peso.
I miei ponti dovrebbero essere "di serie" senza rinforzi vari.

ps. le 285 sui Wolf non sono proprio indicate vero?

[teos81]

Be, i wolf pesano parecchio, le ricoperte idem...
Io wolf con toyo 255 sono sui 35 kg l'uno..

Se passi a legha e 285 sarai più o meno sullo stesso peso..

[Fulvio74]

Considera anche due aspetti sul mettere le 285 sugli wolf:
- canale da 6,5"...le 285 risulterebbero un po strizzate, con una gran pancia laterale
- et +22 (se non sbaglio)...sicuro di non toccare nei puntoni tutto sotto sterzo?
Sarebbe meglio passare ad un cerchio con canale da 7" e con un et minore (da +8 a scendere)...oppure distanziali

[teos81]

esatto, già tocchi nei puntoni con le 255 e i wolf..
e il canale è strettino anche per quelle.. le 285 proprio non ci stanno

[boccadirio]

Velendo andare su un cerchio in lega l'unico che ho trovato che mi piacerebbe un Alutrack nero ma è 8x16.
Interessante il peso: 8,5kg... Praticamente metà Wolf!

Poi c'è l'ET, mai una cosa semplice Di sicuro so solo che con i Boost +33 montano il distanziale da 30 per arrivare a filo sagoma, quindi 33-30=+3.

Forse però vi sto portando OT?

[Fulvio74]

I cerchi originali hanno vantaggi e svantaggi. Sono leggeri, hanno un carico di rottura molto alto e hanno il canale da 7" che va bene per le misure di gomma omologabili sul Defender. Gli svantaggi sono che i dadi con le copiglie rompono le balle se devi smontarli in situazioni scomode e se per caso, ipotesi remota ma possibile, lo sbecchi...ciao, devi buttarlo.
E con un et +3 sei fuori dal passaruota. Garantito. Con le 285, se non vuoi mettere i parafanghini allargati, devi stare sul +8. Non tocchi nei puntoni e sei a filo con il battistrada.

[husky]

Attenzione anche agli ammortizzatori......verificato ieri.......le 285 Con cerchio originale boost (montato per andare in omologa....) toccano al posteriore sugli ammortizzatori Orap con attacco rialzato Corsetti....
Dovrò rimontare gli ammo e gli attacchi originali per farcele stare...
Infine io con ammortizzatori abbastanza lunghi e parecchia compressione, con i +8 e le 255, in twist tocco già sul riscontro superiore della molla (telaio).
Quando monterò definitive le 285 dovrò necessariamente passare a cerchi ET0 o -10....... altrimenti dovrò limitare la compressione..

[landennio]

I cerchi originali hanno vantaggi e svantaggi. Sono leggeri, hanno un carico di rottura molto alto e hanno il canale da 7" che va bene per le misure di gomma omologabili sul Defender. Gli svantaggi sono che i dadi con le copiglie rompono le balle se devi smontarli in situazioni scomode e se per caso, ipotesi remota ma possibile, lo sbecchi...ciao, devi buttarlo.
E con un et +3 sei fuori dal passaruota. Garantito. Con le 285, se non vuoi mettere i parafanghini allargati, devi stare sul +8. Non tocchi nei puntoni e sei a filo con il battistrada.

Ciao mi inserisco nella discussione!
Anch'io vorrei montarle sui cerchi in lega originali con distanziali da 3cm..ho paura che escano ma pag indietro c'erano le foto con et0 e stavano a filo...
Sono parecchio indeciso!

[Criscsw]

Attenzione anche agli ammortizzatori......verificato ieri.......le 285 Con cerchio originale boost (montato per andare in omologa....) toccano al posteriore sugli ammortizzatori Orap con attacco rialzato Corsetti....
Dovrò rimontare gli ammortizzatore/i e gli attacchi originali per farcele stare...
Infine io con ammortizzatori abbastanza lunghi e parecchia compressione, con i +8 e le 255, in twist tocco già sul riscontro superiore della molla (telaio).
Quando monterò definitive le 285 dovrò necessariamente passare a cerchi ET0 o -10....... altrimenti dovrò limitare la compressione..

Buono a sapersi.

Dovrò orientarmi per forza su un 8x16 ET5 (Borbet CW)...
Comunque, attendiamo foto Husky...

[Fulvio74]

Non trovo più le foto con le stt 285 e il modular +8, ma il battistrada era a filo. Poi sai dipende anche molto dalla gomma, da quanto sporge il tassello ecc ecc ecc.
La pancia esce di sicuro

[Cristiano.00]

Quando monterò definitive le 285 dovrò necessariamente passare a cerchi ET0 o -10....... altrimenti dovrò limitare la compressione..

no dai limitare la compressione è un peccato metti cerchi scampanati e via

[landennio]

Non trovo più le foto con le stt 285 e il modular +8, ma il battistrada era a filo. Poi sai dipende anche molto dalla gomma, da quanto sporge il tassello ecc ecc ecc.
La pancia esce di sicuro

proverò dai...io ho preso delle duratrack usate e dalle foto mi sembra siano larghe sui 26cm...in settimana le ritiro e metto foto

[Mario81]

285 con canale7 ed ET +8 su fuori con la pancia della gomma dai parafanghi originali

[boccadirio]

285 con canale7 ed ET +8 su fuori con la pancia della gomma dai parafanghi originali

Intendi i parafanghi/passaruota in alluminio o le "sopraciglia" in plastica?

[Mario81]

le "sopracciglia" in plastica