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30x9.50 - 215/80 R16

Pneumatici e Ruote: prove e novità

Messaggioil 22/05/2007, 0:03

Ciao a tutti, Preso atto, da esperienze di altri iscritti, che queste sono le misure max per Range Rover Classic 1990< omologabili CETOC, ed accertato che indipendentemente da quello che dicono i programmi di calcolo, le case costruttrici danno misure identiche per quanto riguarda diametro o circonferenza, vorrei sentire le vostre opinioni circa vantaggi e svantaggi di una e l'altra misura. Saluti a tutti.
dango1
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Messaggioil 23/05/2007, 15:51

Nell'uso fuoristradisico, come misura, fanno pietà entrambe. Prendi un doppio treno di gomme dei queli uno solo per fuoristrada non curandoti dell'aspetto omologativo HOLA P.S. il Cetoc rilascia il nulla osta anche per misure superiori, salvo cambiamenti recenti a me ignoti
DON JJ
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Messaggioil 24/05/2007, 15:29

Ciao, ti ricordi quali misure omologavano ?cosi' provo con il CETOC. Ciao, grazie
dango1
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Messaggioil 24/05/2007, 17:05

Se non sbaglio: 235/75/16 ed anche 255/70/16. Quanto sopra è possibile grazie al coefficiente di tolleranza del 5% rispetto alla massima misura prevista dalla casa madre in sede di prima omologa. HOLA
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Messaggioil 24/05/2007, 17:42

Ed infatti continuano ad essere misure pietose, e se si leggesse si vederebbe come la soluzione proposta è il doppio treno HOLA
DON JJ
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Messaggioil 24/05/2007, 18:42

Ma poichè con una minima di intuito immagino che la macchina di Dango abbia solo le 205/80/16; che le 215/80/16 rappresentano un incremento tanto minimo da non giustificare lo sbattimento; che le altre misure sono sì più generose per larghezza, ma rimangono poco adatte alle range che, causa peso, richiederebbero gomme larghe e alte (x mia esperienza il minimo sarebbe una 235 o 255/85) mi son permesso di consigliare la soluzione doppio treno come i più fanno. Considerato infine che la tua replica era chiaramente finalizzata a mettere il punto con lo scopo di punzecchiare, e considerato che non è la prima volta, penso sia meglio chiuderla qui. HOLA Quanto allo "scassare i maroni" ho ritenuto opportuno toglierlo perchè mi è apparsa cosa poco educata, e perciò trovo corretto farti le mie scuse.
DON JJ
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Messaggioil 25/05/2007, 0:12

Ciao, in effetti torniamo alla mia convinzione che non c'e' uscita regolare per la Range per avere una misura di gomma ideale. Tra le 215/80 o 30 x 9.50 e le 205 R16 vedo da catalogo Bridgestone (i programmi che calcolano le misure sono molto teorici ma poco pratici) una differenza in raggio di soli 0,5 cm e sono d'accordo con Don JJ quando dice di non valere la pena fare tutto il casotto per 1/2 cm (se LANCANCO legge potrebbe dare il diametro e marca delle sue 30x9.50 per andare sul pratico). Io trovo che la gomma perfetta per il Range sia la 215/85 R16, visto che le gomme troppo larghe creano problemi di "sede" alla Range ma non la omologano !!!. Per quanto riguarda la 255/70 r16 non e' proprio una 30x9.50, e' un po' piu' alta (30x9.50=240/70 R16) ma mi diceva un frequentatore del sito che a lui l'hanno passata per la sua Range 3.5 e non per il suo 3.9 piu' recente. Quindi fino ad ora la soluzione di avere un doppio treno o ricoperte ...... sembra l'unica. Ciao a tutti
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Messaggioil 25/05/2007, 12:47

Di range ne ho aute diverse e come ultima un 3.9 per la quale, ho verificato, il nulla osta per le 255/70 era stato rilasciato. Misura però mai omologata per via del fatto che questa macchina veniva usata solo su strada, e comunque non mi è mai sembrata buona per percorsi fuoristradistici. Avendo scelto di orientrati sul doppio treno di gomme, io prenderei delle 235/85/16 sapendo però che un taglio al bordo del passaruota (non alla poriera) si renderà necessario. Alternativa un body lift o tamponi di fine corsa più spessi. HOLA
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Messaggioil 30/05/2007, 16:46

Per la cronaca, ho sottomano le distanze da terra del centro del pneumatico, ovvero il raggio sotto carico della Bridgestone. Ebbene la 215/80 e' 5 mm + alta delle 205, le 245/70 idem, le 9.50 solo 3 mm e le 255/70 11 mm. Quindi al massimo la Range alzabile di un cm e con una gomma larga quale la 255 che non so quanto sia utile in off road per un 200 TDI da 2.100 kg. Saluti
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Messaggioil 30/05/2007, 18:19

Tra la teoria e la pratica c'e' sempre qualcosa che si interpone. Buona notizia. E' un dato che hai ricavato da pubblicazioni Michelin oppure hai fatto la misurazione pratica ??? Se tanto mi da tanto anche gli altri dati che ho riportato, in pratica, non sono verosimili. Ciao grazie
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