Africaland

Visti i prezzi raggiunti l'unico motivo e' il disegno estremo e la misura ballerina !!! altri motivi e' difficile trovarne. Quindi perche' comprare le ricoperte per l'Africa, allora prendo delle Hankook per LT a 8 tele dal costo molto simile. Ciao

Ragazzi è bello leggerVi tutti uniti allo stesso fine. Credo che siate stati molto soddisfacenti nelle risposte, e mi avete fatto capire un'aspetto che non avevo menzionato, ossia la differenza di durata che a mio giudizio và a campensare la differenza di costo. Per tanto concludendo la mia scelta ricadrà sulle gomme non ricoperte,l'unico ostacolo rimasto è quello dell'omologazione a misure diverse.

Non dimenticare la sicurezza, Richy: se perdi un pezzo di battistrada mentre fai fuoristrada, chissenefrega, ma anche solo a 120 km/h, che poi magari con un disco II possono essere 140 o 150, beh, sono cavoli diversi, allora. Fai un giro sul raccordo e guarda quanti pezzi di gomma si trovano, sparsi qua e là...e noi non abbiamo 10 0 12 ruote come un Tir, ma una per lato giusta giusta... Silvio

Giusto Silvio, certo che la sicurezza prevale su tutto.

Sono assolutamente d'accordo con chi, giustamente, consiglia le nuove alle ricoperte, ma c'è da notare una cosa fondamentale: se hai due treni di gomme e non t'importa cambiarle personalmente (e spesso) puoi utilizzare le ricoperte per OR. Personalmente le trovo ottime in fuoristrada con il vantaggio che se ne spacchi una sono una 50,00 di eurini e te ne freghi. Le ho usate soltanto in inverno e quasi escusivamente per OR. Certo che quando capito in autostrada (condizione rara)vado max 90 Kmh e sinceramente con un pò di ansia. Però una considerazione la debbo fare: le ricoperte in OR duro vanno benissimo quando sono nuove, ma è verissimo che si consumano talmente in fretta perdendo d'efficacia che per le prossime gomme, pazienza, andrò sul nuovo. Ciao 200tdi discola

50 euri per le 205 che montate quelli con i jap e i disco già per una gomma "seria" ad es. 7.50 molti ricostruttori chiedono 90-95 euro. Capisco che ne vendano di meno e magari devono ammortizzare il costo del macchinario che le ricopre, ma quando con 120-140 euro trovi la gomma nuova (di marca, per quello che conta...) non è assolutamente conveniente. ...E dire che sono contrario al consumismo ! A.

... ma i termini "rigenerata" e "ricostruita" sono riferiti allo stesso tipo di gomma ??? Scipio

Ho ricevuto proprio ora la risposta dal Cetoc per la richiesta che avevo fatto per il l'autorizzazione a far trascrivere a libretto le 235/85/16. Vado ad aprire la lettera e oltre al fatto che devo sborzare € 62,00 mi dicono che al massimo posso autorizzarmi per le 235/75/16. Ma esistono per fare OR ?

..rigenerata, ricoperta, ricostruita... tutte varianti di marketing. Una volta la "ricopertura" si limitava al rifacimento del battistrada: il fianco rimaneva quello originale. Il risultato era esteticamente più brutto (la gomma mostrava l'invecchiamento) ma almeno conoscevi il tipo di carcassa utilizzata. Ora tendono a rifare anche i fianchi, così la gomma pare esteticamente tutta nuova! Col vantaggio che possono usare le marcature "furbe", cioè spacciare per 235 una 255, o cose del genere; e lo svantaggio, per l'acquirente, che non potrai mai sapere quali sono le carcasse ricostruite, ed il rischio di avere sotto gomme anche diverse tra loro, se il ricostruttore non è più che scrupoloso. Fidarsi è bene... Offroad puro: lo avevo accennato, è l'unico caso in cui ancora si può giustificare il ricorso a questo tipo di coperture, a mio avviso, con tutte le cautele, perchè ormai anche le defender raggiungono velocità di tutto rispetto, e occorre ricordarsene quando si torna a casa dopo l'uscitina nel fango.... Silvio

No Max a libretto ho le 235/70/16, ma la cosa che mi chiedo come fanno a dirmi delle 235/75/16 che facendo una ricerca veloce non le produce nessuno, a meno che non ti direzione su gomme estremamente stradali e di marche poco nominate.

Ok ti chiamo tra un po se non ti dispiace che ora sono a lavoro .

Ciao A tutti,dico la mia con i prezzi checi sono oggi sulle ricoperte è il mercato americano a buon prezzo,spesso la differenza e quasi minima in rapporto alla qualita,bogger interco negli states nella misura di 33" 10.50-16 pagate 880€,come gomma e disegno è nettamente superiore alle ricoperte tolte le cross,scaricano da paura il fango posson lavorare a pressioni inpensabili per una ricoperta,0.9 provate con una ricoperta sotto 1,5 non puoi scendere,in ultimo la duraa de pneumatico,una ricoperta ci fai al max 10000km,la magggior parte dei prodotti originali è superiore ai 30000km,se poi andate sulle bfg mud terrain ne fate adirittura piu di 50000km Ciao Davide RANGE ROVER ITALIA www.rangeroveritalia.org

l'articolo è questo http://www.viaggi4x4.it/longtest_tyres.php c'è da dire che le ricoperte hanno fanno grossi passi avanti grazie all'industria, e a vedere tutte le certificazioni .... http://www.topx.it/allegati/2274_D.pdf tempo fa ho discusso tramite mail con il rivenditore in questione... mi aveva mandato della pubblicità su tali gomme, dicendole ottime per il fuoristrada Africano; lo considero anche in buona fede, a vedere le specifiche hanno pure un buon codice di velocità sono quasi tutte S o Q, forse un pelo inferiore gli indici di carico..Anche se con l'avanzare della tecnologia e dei materiali il pericolo di scollamento ad elevate temperature è scongiurato...ma la carcassa? come già detto usano carcasse vecchie usate, spesso le nostre carcasse che buttiamo quando cambiamo gomme..magari usate a pressioni basse..come fa una carcassa ad essere eterna?...va bene ancora dopo che ha fatto 50-60-70milakm? sicuramente ci sarà una selezione dei pneumatici usati, ma spesso ho già sentito cedimenti di carcasse a basse pressioni in pneumatici nuovi, che come si fa a fidarsi delle ricoperte? meglio non lesinare nelle gomme, se poi come ti hanno detto durano parecchio meno. visto i prezzi? una gomma della tua misura ti costa circa 75€, vuoi che con 150€ non trovi una nuova che duri almeno il doppio? ----------------- saluti, Marco caoos@hotmail.com