cosa serve per montare le 255/100/16???

[onlyland]

mi piacerebbe sapere quali sono le modifiche strettamente necessarie per montare 4 michelin xzl 255/100/16 sotto un 90 con semiassi post a 24 cave e assetto +5cm ,riduttore del 90 aspirato(più corto) per il resto tutto di serie ciao e grazie

[dedde]

Ti servono 4 michelin xzl 255/100/16 ___________________ Deddè

[onlyland]

diciamo che mi piacerebbe averle sotto, ma sarebbe un capriccio e basta, dato che o/r duro non ne faccio e l'africa forse l'anno prossimo! era più che altro un idea per recuperare un pò di velocità in autoistrada nei viaggi, dato che con il riduttore dell'aspirato viaggio a 110 km orari!

[marcorota]

Per portare le 9.00 (o 255/100-16, che dir si voglia...) occorre una delle due seguenti cose: - una trasmissione BEN rinforzata - un piedino di velluto Se possiedi una delle due, possono essere una buona gomma. Dipende dall'uso che vorrai farne. Io le trovo mostruosamente dure (in fin dei conti sono gomme da camion) per cui se le vuoi usare sulle piste africane penso possano andare più che bene. Se invece adori le gomme mobide che si "avvolgano" sugli ostacoli di trial, forse è il caso che ti orienti su un'altro modello... [url="http://www.cobrateam.it"][/url]

[onlyland]

come dicevo è più uno sfizio che altro, io il land lo uso per andare in montagna , off road leggero e spesso per fare qualche viaggetto (islanda l'anno scorso), è più che altro un modo per allungare un pò i rapporti per i trasferimenti stardali (monto il 200 tdi, ma il riduttore è quello dell'aspirato) certo non voglio macinare tutta la trasmissione, io il piede di velluto se voglio l'ho senza problemi, per quello che uso il land forse ci starei, intendo come sollecitazioni! ma secondo voi vado incontro a rotture certe montando le 255 e usando il land come vi ho descritto sopra?

[marcorota]

Si [url="http://www.cobrateam.it"][/url]

[DON JJ]

Peggior da guidare frenata pessima non omologabili facile rompere, salvo meccanica iper robusta coppie coniche 4.11 Penso sia abbastanza per desistere visto che per di più sono un vezzo. HOLA

[Terabyte]

Peggior da guidare - falso: sono rigide e galleggiano molto meno in curva. La macchina è più pronta nei cambi di direzione (parliamo pur sempre di un Defender) frenata pessima - falso in parte: su un bi-tamburato è vero, su un bi-discato no non omologabili - vero facile rompere, salvo meccanica iper robusta - vero, aggiungo guida consapevole coppie coniche 4.11 - falso in parte: dal 300 in sù forse si possono evitare, di certo con il Td5 Se sono un vezzo, sono però d'accordo con te ;-D Matteo Defender 90 Td5 (Nembo - Gommacce-Equipped) C'è più fra zero ed uno che non fra uno e cento (C. Baglioni)

[Pronix]

...strunz... ---- Pronello, Giacomo Pronello

[onlyland]

l'omologazione per me non rappresenta un problema, nel senso che da me i controlli sono pochi, ma se le premesse sono di una rottura sicura al 90%, allora ridimensiono alle 255/85!

[Terabyte]

quote:

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quote:

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non omologabili - vero

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falso Gus

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Bi-Strunz! Matteo Defender 90 Td5 (Nembo - Gommacce-Equipped) C'è più fra zero ed uno che non fra uno e cento (C. Baglioni)

[Mauro110]

Io ho girato 6 mesi con le 255/100,sotto al mio 110 ,prima di venderlo....... Allora.... la macchina èra + 5cm ,a prima vista,sembra ci vadano senza problemi,ma,come vai in fuoristrada,sorgono i seguenti problemi: devi chiudere,e di molto,l'angolo di sterzata(già girava poco prima,dopo scordati un'inversione a U su una strada urbana) Dietro,in compressione tocca sul parafango lato posteriore(bada bene NON su quello di gomma,ma proprio sulla carrozzeria) Va tagliata di 5 cm i parafanghi di plastica vanno accorciati,nella larghezza di 2.5cm vanno allungati i tamponi finecorsa del ponte,altrimente in twist la ruota tocca il passaruota Meccanicamente parlando,se hai la coscienza di montare 50kg di gomme,e usi il cervello,non rischi molto. Su strada perdi quasi una marcia piena(dove prima viaggiavo a 90Km/h in 5^ a 2500 giri,con le 255/100 ,stessa velocità, 2600 giri in 4^) Consumi....no comment (roma-brescia ,110km/h di GPS.....150€ di nafta) Con le ridotte non te ne accorgi quasi Per finire,effetto estetico DA PAURA!!!! PERCHE' L'HO VENDUTAAAAAA!!!!!!! la risposta è dentro di te.... purtroppo è sbajata!

[philip]

Il Roberto (chairman) le aveva sul HPCU 300tdi e ci andava in africa....c'è in giro sul forum un link con un video ove spiega le modifiche che lui ha fatto per esempio i tamponi piu' alti ecc.....ma con un aspirato poi ti muovi ancora? Ciao Philip

[Terabyte]

Vero Philip ;-D Sul Td5 nemmeno le senti e con molle da +3" non serve rifilare altro che i parafanghini di plastica. Matteo Defender 90 Td5 (Nembo - Gommacce-Equipped) C'è più fra zero ed uno che non fra uno e cento (C. Baglioni)

[Haarlos]

Scusate me nelle foto mi sembra di notare che non ha semiassi rinforzati.... confermate ? Sapete qual'é la differenza tra una donna e il Land ? Che se ti fottono il Land te ne accorgi !!!

[caccia]

un amico le aveva su un 90 300tdi... meccanica di serie... e blocchi... c'ha girato circa 3 mesi... non ha mai rotto... pero non aveva sterzo le teneva a 1 e non facevano pancia.. l'unica cosa è che costano poco... e sn alte... sinceramente, ripiegherei su delle 255/85 tipo bf...

[poggio]

quote:

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... sinceramente, ripiegherei su delle 255/85 tipo bf...

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....appena montate , sono fantastiche .

[Panda4x4]

in piu' le 255 si omologano senza problemi per chi ha le 235 a libretto, ci sto pensando anche io a buttarle sul 110, servono i cerchi col canale da 7 vero? ---------------------------- La Panda 4x4 e' un piccolo Defender... ma il Defender e' una grande Panda

[caccia]

bastano i 6,5 dei wolf...

[poggio]

Io le ho montate sul disco in lega....quello classico Defender . Ciao Marco