Africaland

Per curiosità che offset hanno i vostri modular............Mhrk e Fidia

mi pare che facciano -25mm per parte... quindi allargano le carreggiate di 5cm buoni, ai quali devi aggiungere la 285 che allarga ancora di più "ti amo quando sono sbronzo" branca day

scusa ma queste mud le hai sostituite per le supertrial che hai venduto? la misura arriva quasi a compensare la differenza di tassellatura che passa tra le bfg mud e le supertrial? Riesci a fare gli stessi percorsi? grazie Ciao Alessio&Thor

In via teorica, per l'uso fuoristradistico il canale del cerchio dovrebbe essere 2 pollici in meno della gomma, dunque una 12.50 dovrebbe andare su cerchio con canale da 10, ed una 10.50 (285) su cerchio con canale da 8. Nella pratica le cose cambiano, infatti a parità di misura le gomme possono essere molto diverse (le mie 35 12.50 a parità di altezza, sono 5 cm + larcghe di una goodrich di pari misura). PRO del canale un pò stretto è una minor facilità di stallonare a basse pressioni CONTRO una minor precisione di guida su asfalto a causa della maggior deriva del pneumatico HOLA

Ciao Uccio, si, queste sono le gomme prese in sostituzione delle simil simex che ho venduto. E' un po' presto per dire se riesco o no a fare gli stessi percorsi... quello che ho verificato è che da gonfie a pressioni stradali in offroad non ti muovi. Proprio ieri sono andato a fare un bel giro nei boschi della val sesia e alla minima salita di foglie e terreno umido, ho dovuto fermarmi e sgonfiare. A 1.3 bar il grip aumenta tantissimo e ti muovi bene. Ovviamente, non avendo una scolpitura estrema, sperare di superare le radici in "scioltezza" come con le vecchie, è assolutamente da abbandonare. Abbandonato il sottobosco, sono andato su una pista interamente fatta su sabbia pressata e lì ho avuto grande soddisfazioni: ho fatto in aderenza salite che con le trial sarebbero state ostiche e passaggi in laterale godendomi la maggior larghezza. Per ora sono contento. Ho avuto un po' di difficoltà ad abituarmi alla decisamente diversa lunghezza delle marce nel range corto (la seconda è diventata impegnativa in certi passaggi). Il limite è il cielo DEF 90 SW "Topone ®"

C.C. cioè coppie coniche....riduci riduci! Ad ogni modo io con le Goodrich mi ero trovato bene seppur i più le ritengono gomme stradali. Su terreno duro a basse pressioni erano eccellenti; io le tenevo a 0,8 senza beadlock. HOLA

0,8?? MMM Interessante! Proverò di certo in quel di Sardegna Il limite è il cielo DEF 90 SW "Topone ®"

Sino a 0.8 nessun problema se non quello (saltuario e se montate tubless) che si infila sporco fra cerchione e gomma facendoti perdere pressione. HOLA

Doverso dire che il test condotto nei 3 gg di offroad con insolita sardegna, giovi e company, mi ha dato soddisfazione e non ho avuto alcun rimpianto delle vecchie gomme estreme. Proprio per la tipologia di terreneno (terra, sabbia, roccia tutto asciutto), sono andate da dio. Carico come un mulo le BF mi han portato sempre fuori da ogni situazione... anche quando siamo andati a giocare nelle paludi. Contro? Consumi maggiori e necessità di ammortizzatori più seri per tenere a terra la gomma saltellante ;-) Il limite è il cielo DEF 90 SW "Topone ®"

ma per montare queste gomme paiura... che cosa hai fatto? A me piacerebbe montare le 255 bfg mud... ma ho paura di rompere Ciao Alessio&Thor

Ho ho su un assetto fatto in casa che replica il princio del kit estremo di Equipe. Davanti ho +5 cm di molle e dietro 7cm fra molle e slitte. Dal punto vista trasmissione, al posteriore avevo già tutto rinforzato con il kit completo della Maxi Drive e all'anteriore sono tutto originale perchè non ho trovato alcuna soluzione per rinforzare mantenendo in vita l'ABS. I 5 cm davanti sono più che sufficienti a non toccare da nessuna parte neanche a ruote sterzate e in compressione (calcola che monto molle da 180lb... quindi morbidissime). Altro che dire... temo che prima o poi qualcosa lì davanti si romperà e quindi vedo di ridurre un gli istinti animalesci che mi scattano ogni tanto :-D Le 255 sono un filo più alte dispetto le 285, ma è anche vero che sono più stette e credo che stressino la trasmisione in modo simile... ma probabilmente meno. Come ben il Sultanello confermerà, nel suo club i più performante mezzo con pilota è un Def con solo 2 ARB e le BFG Mud 255. Qualche uscita con loro l'ho fatta e devo dire che sono rimasto supefatto di quanto sappia portare bene il mezzo il tipo. Non ha mai spaccato nulla e ha fatto ostacoli dove io ho rinunciato in partenza. E' molto il manico che conta... Il limite è il cielo DEF 90 SW "Topone ®"

Sotto al Macinino monto le 255/85R16 con cerchi scampanati Modular da 8x16 (Raffo monta le 285/75R16 con cerchi 7x16): Saluti, Claudio Perini & Il Macinino