Africaland

Sul mio 110 TD5 ho cerchi in lega e le Gen. Grabb. da 235/85 R16 dalla nascita. Mi piacerebbe, ora, montare qualcosa di più specifico per OR, perchè le Gen. Grab. mi hanno già tradito una volta su fango. Premesso che non andrò mai in Africa e quindi non mi interessa la sabbia, ma il mio OR è, e sarà limitato a montagna e mulattiere nei boschi, sarei orientato verso tre tipi di gomme, da tenere in alternativa alle Gen Gr. (per i viaggi lunghi), ovvero: 1) Goodyer Wrangler MT/R 235/85 R16 Mud; 2) Pirelli All terrain Scorpion A/T 235/85R16; 3) Pirelli Mud Scorpion Mud 235/85R16. Forse la n. 2 è troppo poco specifica per l'OR e troppo simile alle attuali General Grab......???? Seconda domanda. Vonedo invece montare la misura 265/75 R16 (che però non ho su libretto di circolazione avendo solo le 235/85R16), che renderebbe il Def. alquanto più aggressivo, che vantaggi potrei avere da una misura più larga, su neve, sterrati, rocce, pendii fangosi, ecc......?? Ci sarebbe un vantaggio consistente o secondo voi bastano ed avanzano le 235/85 R16??? A parte, poi, il costo della omologazione. Grazie per qualsiasi consiglio di voi più esperti!!! gianni

fra le citate hai dimenticato un tipo di gomma che, a mio avviso, è la migliore: Bf goodrich Mud terrain. Quanto alla misura io metterei delle 235/85 od in alternativa delle 255/85 che però sul 110, avendole monate per qualche tempo, allungano un pò troppo i rapporti (dovresti inoltre alzare un pò l'anteriore, cosa fattibile mettendo le molla posteriori di un 90). Sul mio 110 monto delle 265/75 Goodrcih All Terrain e mi trovo discretamente, ma la macchina viene usata solo su strada. Stessa misura per uso anche fuoristradistico non te la consiglio, non mi è mai piaciuta (larga e bassa). HOLA

Tra quelle da te citate Goodyear MT/R, io monto le Pirelli AT sul D90 e ti confermo che sono solo stradali ma a quello mi deve servire, e BFG Mud sul D110 ed è un ottima gomma polivalente o come è stata definita la più stradale delle Mud. Solo su asfalto ha però un consumo precoce, ed è anche logico. tra GY Mud e BFG Mud è una bella lotta, e direi avendole provate tutte e due due ottime gomme, GY un pò più economica all'acquisto e leggermente più rumorosa nel rotolamento. In mezzo al fango vero o argilloso sono limitate tutte e due e dipende da troppi fattori. Se la gomma non dovesse toccare asfalto sceglierei GY se invece dovesse fare tutto sceglierei BFG. Misure dipende dallo stile di guida e da cosa ci devi fare. Per un uso di tutto un pò senza esagerare lascia le 235/85/16 e comunque è secondo me la giusto equilibrio tra utilità, altezza e occhio. Misure più larghe di battistrada si portano appresso sollecitazioni diverse, modifiche più o meno importanti sul lift, una marcia quasi persa e una frenata che si allunga e su un 110 carico può fare la differenza, ed un raggio di curvatura che peggiora. In ultimo ma non per importanza, rispondendo ad una tua domanda, nessun manuale tradizionalòe di OR ti dirà che aumentando la dimensione delle gomme ottieni vantaggi consistenti su quei fondi. I manuali dicono che generalmente su fango e neve le misure da preferire sono con battistrada stretto. Ma il discorso è ampio e dipende molto dai stili di guida e non vorrei sollevare un vespaio. Pino

Caro Gianni, io come Max ho montato le Michelin O/R in 235/85/16 da ormai circa 25k km e devo dire che sono contento. Più che buon grip in OR e non eccessivamente rumorose su asfalto. Consumo della gomma accettabile. Spalla più che robusta. D'altra parte mi pare siano quelle che montano di prima dotazione i def militari. Se può esserti utile prezzo (2006) intorno ai 160 Euri/cad montate e bilanciate. Aloha Mauro 110SW TD5 MY03 "A horse with no name" Omne opus difficile uidetur, antequam temptes

Ciao lodi56, io ho sempre avuto le Bfgoodrich mud 235/85 mai nessun problema, l'altro giorno per scherzo (le avevo in garage) ho montato delle Goodyear MT/R 265/75, beh non vedo l'ora di levarle, in tale misura sono: - pesanti si sente anche in frenata - fregano nei puntoni occorre diminuire il già scarso angolo di sterzata se montate su cerchi in lega - molto rumorose nonostante al 60/70%, mi sono bastati i 500 km di autostrada nel fine settimana. a presto Marco

Ciao Alex, probabilmente la stagionatura delle gomme le ha rese rumorose ma anche la misura da bar (condividuo la tua affermazione) contribuisce abbastanza, a 120 km/h in autostrada non sentivo nemmeno la radio a volumi folli. Come hai detto tu, ognuno ha le sue idee, io con 3 treni di bfg 235/85 mud ho fatto circa 155.000 km tra asfalto, viaggi e off road leggero e mi sono trovato bene, tranne per la rumorosità dopo 25.000 km. Naturalmente discorso a parte per un off road impegnativo. a presto Marco P.S. Se qualcuno le vuole le Goodyear le vendo/regalo

Si anche a me dopo 30k rumorosità BFG inizia. Comunque stiamo uniformandoci sulle 235/85 Pino

OK ragazzi, grazie di queste prime preziose dritte, confermate, d'altronde, anche da quanto vedo in giro. Mi terrò senz'altro e senza fare casini la misura 235/85R16 (non avevo proprio neanche pensato all'angolo di sterzata già abbastanza limitato sul Def...!) anche per tutti gli altri saggi ragionamenti. Mi indirizzerei allora sulle Goodyear Wrangler MT/R che mi sembrano di un gradino superiore per un OR più serio in talune occasione delle attuali Gener. grabber. Anche se vedo dappertutto montate le BF Goodrich All Terrain T/A KO.... Ma neanche il consiglio di Maurofuma (ciao!!) è da sottovalutare, solo che nel catalogo (forse limitato) della mia rivista 4x4 le Michelin Mud O/R appaiono solo nella misura 15''.....mi informerò meglio girando tra i gommisti. Comunque, grazie davvero, e per ste'state (Lands on the Moon n. 3)(ed anche prima) il mio 110 avrà comunque scarpe nuove!!! saluti a tutti!!! ciao gianni

Grazie.......sono le "riviste"...."specializzate"....allora che sono incomplete!!! ciao

Montando le 265 su dei cerchi Wolf non solo non ho dovuto diminuire l'angolo di sterzata, ma sono riuscito ad aumentarlo leggermente. HOLA