Africaland

Inviato: **08/01/2008, 16:53**

sono arrivato a 30040 km dal luglio '06. pensavo (in ritardo) che sarebbe ora di girare le gomme. quindi le due avanti dietro ed incrociate? oppure lascio tutto così? o ??

Inviato: **08/01/2008, 17:23**

Ciao Walu, passa le ant. al post. e viceversa senza incrociarle, infatti è bene non cambiare il verso di rotazione inquanto le tele dei pneumatici ne soffrirebbero

Inviato: **08/01/2008, 19:47**

Pratico l' "inversione" ... (non fate i furbi ...)

... ant/post ogni 15/20 Kkm max, è una buona norma ! Un cordiale lampeggio di fari da Maki !!! LR DEF 110 SW "Jazzy white lady"

Inviato: **08/01/2008, 19:58**

e vanno poi equilibrate e bilanciate, giusto?

Inviato: **08/01/2008, 21:07**

no equilibratura ne ribilanciare, perchè rimangono montate sempre sullo stesso cerchio, la riequilibratura si fà solo quando smonti-rimonti la gomma dal cerchio, sino a quando la gomma rimarrà montata sul cerchio non serve fare una nuova equilibratura a meno che non ti perdi qualche piombo, equilibratura serve a bilanciare la gomma sul cerchio in cui è stata montata

Inviato: **08/01/2008, 23:29**

secondo, me dopo un po di km è meglio fare l'equilibratura, perche le gomme potrebbero essersi consumate in modo non omogeneo, vedi frenate o altro. io ho girato le gomme a circa 20mila km e il mio gommista le ha equilibrate senza spesa.Si lavora cosi per fare le cose ben fatte! Ogni mattina, un Gallo si alza e canta Ogni mattina, un Merlo si alza e fischia Ogni mattina un Canarino si alza e cinguetta Non importa che uccello HAI, l'importante è che si Alzi.

Inviato: **09/01/2008, 0:20**

quote:
no equilibratura ne ribilanciare, perchè rimangono montate sempre sullo stesso cerchio, la riequilibratura si fà solo quando smonti-rimonti la gomma dal cerchio, sino a quando la gomma rimarrà montata sul cerchio non serve fare una nuova equilibratura a meno che non ti perdi qualche piombo, equilibratura serve a bilanciare la gomma sul cerchio in cui è stata montata

In caso di tubeless, ma non solo, sotto sforzo intenso, vedi pietre grandi e piccole ... basse pressioni d' uso, la gomma può anche girare leggermente sul cerchio. In ogni caso fare un giro di bilanciamento non costa molto e allunga anch' esso, come l' inversione, la vita del pneumatico. Dipende anche da che pneumatici si montano. Su alcune MUD arrivare a 3 hg di piombo non è raro ... Io lo faccio ... Un cordiale lampeggio di fari da Maki !!! LR DEF 110 SW "Jazzy white lady"

Inviato: **09/01/2008, 0:22**

quote:
sono arrivato a 30040 km dal luglio '06. pensavo (in ritardo) che sarebbe ora di girare le gomme. quindi le due avanti dietro ed incrociate? oppure lascio tutto così? o ??

Potrebbe anche non esserci niente di anormale nell' usura e quindi NON essere così tardi ... ma ne dubito ... osserva attentamente il profilo del tuo pneumatico e ti risponderai da solo ... Un cordiale lampeggio di fari da Maki !!! LR DEF 110 SW "Jazzy white lady"

Inviato: **09/01/2008, 20:14**

secondo me l'usura è minima o quasi nulla, quindi sono pienamente in tempo. le farò anche equilibrare come suggerite

Inviato: **10/01/2008, 18:08**

quote:
In caso di tubeless, ma non solo, sotto sforzo intenso, vedi pietre grandi e piccole ... basse pressioni d' uso, la gomma può anche girare leggermente sul cerchio. In ogni caso fare un giro di bilanciamento non costa molto e allunga anch' esso, come l' inversione, la vita del pneumatico. Dipende anche da che pneumatici si montano. Su alcune MUD arrivare a 3 hg di piombo non è raro ... Io lo faccio ... Un cordiale lampeggio di fari da Maki !!! LR DEF 110 SW "Jazzy white lady"

è vero anche questo, io consideravo un uso tranquillo della gomma e non ho pensato ad un uso intenso della stessa, sono d'accordissimo con te, hai fatto bene a segnalare anche questa differenza d'uso

Inviato: **11/01/2008, 14:33**

girate questa mattina le 4 gomme. anche il gommista mi ha confermato che non erano assolutamente deteriorate. girate gomme appunto ed anche bilanciate con cambio di grammature piombi. ad una in particolare, dove abbisognavano quasi 100 g di piombi, l'ha fatta girare leggermente sul cerchione in modo da diminuire la grammatura necessaria che è poi risultata di cica 50 gr. mi diceva, io non ci capisco nulla, che è molto meglio avere pochi grammi sui cerchi. p.s. il tutto a 20€ (these dicks gli dissi. no pensai!!)

Inviato: **11/01/2008, 16:11**

Ha lavorato professionalmente ... Le Mud forse non sono il massimo dell' "equilibratura" ... ma durare durano e come !!! Un cordiale lampeggio di fari da Maki !!! LR DEF 110 SW "Jazzy white lady"

Inviato: **13/01/2008, 14:09**

20 euro giro gomme e bilanciatura mi sembra corretto. solo giro gomme no, ma equilibrare 4 gomme mi sembra un buon prezzo ciao