Migliori cerchi per basse pressioni

[sagri]

Buongiorno,
mi hanno detto che per usare le gomme con pressioni basse tipo 1,5 bar o meno i migliori cerchi sono quelli in lega originali, i boost. Qualcuno ha avuto esperienza? Me lo confermate?
Io ho sia dei cerchi in ferro wolf originali che quelli in lega boost e vorrei capire quali usare........GRAZIE!

Marco

[tanbruk]

con i Wolf e con i Dakar sono sceso a 0.6 senza problemi, ovvio non puoi sterzare violentemente in velocità.
piccolo consiglio, segna sul copertone il punto di dove è la valvola così da poter controllare se i pneumatici girano sul cerchio.

[motoneuro]

Io ho un d2 e in tunisia (ormai troppi anni fa ) son sceso a 0.6 con dei 235 85 16 ricoperti senza stallonare..

Cerchi originali.. Che mi tengo stretti proprio x la profonda gola in cui alloggia il tallone.. Il gommista fatica parecchio quando li smonta..

[fntmra]

Io ho un d2 e in tunisia (ormai troppi anni fa ) son sceso a 0.6 con dei 235 85 16 ricoperti senza stallonare..

Cerchi originali.. Che mi tengo stretti proprio x la profonda gola in cui alloggia il tallone.. Il gommista fatica parecchio quando li smonta..

urca! con quali gomme?

[marcomazza]

Con defender 110, cerchi Dakar 7x16 +8 (con gola anti stallonamento), gomme Wrangler MTR 235 85 16, sono sceso a 0.85 su sabbia e non ho avuto problemi. Girato a pieno carico x tutta la giornata.

[motoneuro]

Delle ricoperte con disegno bfg at...



Forse un treno nato fortunato.. Pensa che le ho ancora sotto a distanza di quasi 10anni! ovviamente non usate continuativamente! Alternate a extreme.. E ho purtroppo usato poco la macchina, ultimamente.. Ma ancor oggi fatto un giretto nella neve.. E mi han riportato a casa..

Non ho mai disdegnato le ricoperte.. Ma oggi mi trovo a cercare gomme nuove.. Non c'è più una reale convenienza.. E la qualità è peggiorata.. Le ultime extreme tagliate su rocce erano quelle più nuove del treno..

[MarcoLauretano]

Buongiorno,
mi hanno detto che per usare le gomme con pressioni basse tipo 1,5 bar o meno i migliori cerchi sono quelli in lega originali, i boost. Qualcuno ha avuto esperienza? Me lo confermate?
Io ho sia dei cerchi in ferro wolf originali che quelli in lega boost e vorrei capire quali usare........GRAZIE!

Marco

Te lo confermo!

Con cerchi in lega originali e gomme ricoperte del seguente link:

viewtopic.php?f=7&t=110689

ho girato (per necessità altrimenti il Defender non entrava in garage) a 0.8 bar senza mai stallonare.

[disco4ever]

quelli linkati NON sono i cerchi originali BOOST ai quali si riferisce Sagri.

[MarcoLauretano]

Si lo so ma sono sempre cerchi in lega originali.

[sagri]

con i Wolf e con i Dakar sono sceso a 0.6 senza problemi, ovvio non puoi sterzare violentemente in velocità.
piccolo consiglio, segna sul copertone il punto di dove è la valvola così da poter controllare se i pneumatici girano sul cerchio.

Ottimo suggerimento! Grazie!

[sagri]

I boost originali in lega li ho smontati e devo dire che hanno un bel solco anti stallonamento, i wolf sempre originali li ho montati e non ricordo quanto sia.....

[Digger]

Normalmente per stallonare, oltre alla bassa pressione, aiuta molto il girare con le ruote nel fango, neve o qualunque fondo viscido.
La sporcizia liquida si comporta come il sapone dei gommisti, le pendenze laterali o pietre fanno il resto.
Probabilmente è molto più difficile stallonare nel deserto, sicuramente è impossibile stallonare facendo manovra in un garage.
Le gomme ricoperte poi non spanciano quanto una gomma non ricoperta, anche questo fattore aiuta a non stallonare.

[tanbruk]

si stallona anche nel deserto e spesso la sabbia che entra tra cerchio e pneumatico non ti fa fare più una tenuta perfetta a la mattina ti trovi la gomma a terra

[Digger]

Infatti ho scritto che è molto più difficile nel deserto, non impossibile od improbabile

[emanuelecapuzzo]

Con i padelloni bianchi e le xzl 7,50 16, sono sceso a 0,6 senza stallonare. Come diceva Digger mi si sono riempite di fango tra bordo e cerchio, tant’è vero che perdevano aria e ho dovuto portarne due dal gommosta per pulirle. Tieni in considerazione che le mochelin xzl hanno una spalla abbastanza dura. Questo per dire che secondo me il canale del cerchio deve essere ben proporzionato alla gomma.

[tatankabs]

Mio nonno quando usava la carriola nel fango, portava la pressione a 0.54,

[Digger]

Il mio aveva il beadlock sulla carriola e se ne batteva la ciolla

[tatankabs]

[MarcoLauretano]

Ho girato sempre (per necessità altrimenti il Defender non entrava in garage) a 0.8 bar senza mai stallonare, con i cerchi in lega originali e le gomme ricoperte del seguente link:

https://www.africaland.it/forum/viewtop ... 7&t=110689

non ho mai stallonato neanche sulla neve, sul fango, su fondo viscido/bagnato, in città, in autostrada, in campagna ecc... oltre che davanti al bar o al supermercato...

P.S. Precisazione mod cut: la pressione era sempre a 0.8 bar, non sgonfiavo ogni volta le gomme solo per entrare in garage.

[Digger]

Immaginiamo tutti le tue situazioni estreme di neve, fango, ecc.

Apprezzo anche il vostro continuare a dare del ritardato, ebete od altro a chiunque non la pensi come voi due premi Nobel.

Veramente patetico invece il linkare nuovamente all'annuncio delle gomme in vendita che, riporto testuale testo:

anno 2018, percorsi solo 150 Km in città

mentre qui sopra sostieni:

Ho girato sempre.....con i cerchi in lega originali e le gomme ricoperte del seguente link:

https://www.africaland.it/forum/viewtop ... 7&t=110689

non ho mai stallonato neanche sulla neve, sul fango, su fondo viscido/bagnato, in città, in autostrada, in campagna ecc... oltre che davanti al bar o al supermercato...

Quale è la verità quindi?
Vendi delle gomme spacciandole come uso solamente città oppure le hai usate anche su neve, fango, campagna, ecc. e puoi vantarti di sostenere che non si stallona?

A dirne troppe di catzate, si perde il filo.