Africaland

Salve a tutti, ho un dubbio su quali scarpette nuove mettere sul disco, a libretto ho ben 3 misure omologate ma non so capire quale misura sia la più giusta per quello che vorrei fare io: 215/75 r16, 235/70 r16, 255/65 r16. Il mio utilizzo consisterebbe nell'andare a lavoro dal lunedì al venerdì, ed il sabato e la domenica fare qualche uscita soft nei boschi della mia zona. Avevo pensato ad un paio di All-Terrain della Bfgoodrich, ma non saprei quale misura installare (anche se immaginarlo con 4 bei gommoni enormi da 255 non mi dispiacerebbe ). Chiedo a voi per capire bene cosa sia più giusto montare sia come misura sia come maca. (Sono abbastanza ignorante in materia, ho il disco da neanche un mese )

Definire le 255/65 dei gommoni è simpatico...

Non hai gran scelta, una at penso possa essere una buona soluzione.
Considera che, le BF, solitamente, a parità di misura, tendono ad essere più piccoline. Come alternativa potresti pensare alle nuove General, alle Cooper st Maxx (se si trovano) e alle Hankook, ovviamente parlo delle versioni at

Inoltre bisogna dire che, nella misura 255/65, non si ha grandissima scelta per disegni un po' più votati al fuoristrada.

Se non hai assetto e non hai ambizioni fuoristradistiche o di "apparenza fuoristradistica" (che va molto di voga in questo forum )....la gomma più cicciona che hai a libretto è la 255/65r16.
Tuttavia in questa misura, se non vai sulle ditte "ricostruite", avrai ben poca scelta...come ti ha detto Davide.
Il massimo di "cattiveria" è la gomma con battistrada AT AllTerrain 50/50 in quella misura....che, detto tra noi, ti permette di fare un po' di tutto senza darti particolari problemi (ovviamente non è una gomma specifica, ma al contrario...è una "tuttofare" ).
Tra quelle più aggressive in quella misura ci sono le General Grabber AT3, le Toyo AT+, le Falken Wildpeak e le Hankook Dynapro ATm....così a memoria...
Hai poca scelta, come vedi, in 255/65r16....ma io (fino a pochi mesi) avevo sempre montato quella misura e mi ero sempre trovato benissimo.

Solo per la cronaca, se poi invece tu volessi decidere di far omologare a libretto una misura diversa, la gomma più grande (di diametro) legalmente concessa in Italia è la 245/75r16.
Devi chiedere nulla osta al CETOC pagando circa 130 euro e poi...la trafila di richiesta di collaudo in motorizzazione o tramite agenzia.

E con la 245 75r16 a libretto ti si apre un mondo...tanta scelta...contrariamente alle 255...

taeniura74 ha scritto:E con la 245 75r16 a libretto ti si apre un mondo...tanta scelta...contrariamente alle 255...

mattia.ghigo ha scritto:Se non hai assetto e non hai ambizioni fuoristradistiche o di "apparenza fuoristradistica" (che va molto di voga in questo forum )....la gomma più cicciona che hai a libretto è la 255/65r16.

Allora, io purtroppo ancor non riesco a co.prarmi sia gomme che 4 cerchi, quindi la scelta è obbligata ad una gomma che sia un compromesso dato che facendo molti chilometri su asfalto una tassello lo consumerei precocemente e inutilmente; inoltre per il fatto di apparire, a me piacerebbe avere un bel discovery iper preparato da usare solo dove non esiste asfalto, ma purtroppo le finanze sono quel che sono e la macchina io la uso 7 giorni su 7 per qualsiasi spostamento quindi anche per questo motivo non mi sento di fare qualcosa di troppo estremo.

Guarda, la tua situazione è la mia sono pressoché simili. Io uso quotidianamente il Discovery da 4 anni (ho fatto 80000 km), prima di lui ho usato un 110 per due anni, sempre quotidianamente, e, prima ancora, un D3 per due anni.

La scelta di una AT è certamente la più indicata. L'unica cosa, come ti si diceva precedentemente, è data dalla poca scelta nella misura 255/65. Tutto qui

Essendo una misura più stradale che altro, sul mercato si trova più disegni road che off. Ecco perché ti si proponeva l'alternativa, da omologare, della 245 75r16.

Le AT da poter scegliere te le abbiamo messe nei messaggi precedenti. Ora sta a te vedere, e capire, cosa desideri fare

https://ziarelli.eu/CRUISER-255-65-16
Avrei visto ora anche queste che non sembrerebbero male

Guarda, per esperienza personale ti dico: lascia perdere le eicoperte/ricostruite, solo per un treno solo OR potresti prenderle in considerazione. Dopo un po' diventano rumorose...

Per un treno unico, vai di all terrain nuove.

Acquista le gomme dai negozi online e pagherai gomme "di marca" MENO delle gomme ricostruite.

Va bene, vi ringrazio moltissimo a tutti