Africaland

Eccoci qua,

Non ho ancora digerito la figuraccia fatta in occasione dell'ulitma gara, dove con il mio bisonte dotato di AT non riuscivo a muovermi su una pendenza assolutamente ridicola e leggermente fangosa.

Il fatto è che non era neanche fango argilloso....era uno stupidissimo prato dove altre stupidissime macchine si muovevano stupidamente bene.

Quindi a questo punto le soluzioni sono poche:

1) provo a montare gomme MUD NUOVE e magari il blocco dietro, sperando di cambiare qualcosa;
2) la brucio direttamente;
3) la brucio dopo l'opzione 1 se non migliora significatamente.

Quindi forza....aiutatemi.....consigliatemi qualche OTTIMA GOMMA MUD da 17 o 18, rigorosamente nelle misure omologate....

Fango e misure a libretto non vanno d'accordo. Quando hai bisogno di trazione le mud o le trpador sono d'obbligo a partire dalle misure 30" gonfiate giuste e con il blocco ai ponti.

L'erba bagnata ha un coefficiente di attrito bassissimo, vicino a quello del ghiaccio.

Grazie apogeo....ma purtroppo non mi aiuti molto....

Qualcosa di più specifico??

Verdone,

Ti assicuro che era molto superiore....

Tanto x fare un esempio, un vecchio disco 300 con gomme mud al 50% si muoveva bene...

Come è possibile? Tutti dicono che i nuovi Land vanno meglio dei vecchi in fuoristrada, ci sarà qualcosa che non va sul tuo!

Eh già! Anche io sono convinto che il nuovo sia meglio...

Secondo me il problema sta nelle gomme, nel peso e....ho il dubbio, ma spero vivamente che non sia così, che quel catzo di centrale bloccato con il giunto non sia così efficace....spero di sbagliarmi perché se così fosse sarebbe un bel problema.

Hai fatto il cambio olio al riduttore? perchè se non ti hanno/hai messo l'olio giusto il centrale col caxxo che blocca

Io penso che nuovo e vecchio siano buoni o meno a seconda, resta che a favore del nuovo con gomme at il D3 mi ha tirato fuori da situazioni niente male, che anche col nuovo disco sport e delle normali m+s ho già trovato due tre situazioni in cui mi ha tirato fuori con sorprendente facilità, e che che a favore del vecchio su erba bagnata sotto la pioggia col Defender ero salito su un mezzo argine senza problemi e senza rincorsa con le latitude poi bisogna vedere quale fosse la situazione in cui ti sei trovato, ma se gli altri passavano e tu no qualcosa di strano doveva esserci.

Se invece solo vuoi delle mud aggressive ci sono vari disegni di ricoperte sia per le 235 60 17 che per le 255 55 18 sia estreme che disegni che riproducono marchi famosi (tipo bf mud)

Hai fatto il cambio olio al riduttore? perchè se non ti hanno/hai messo l'olio giusto il centrale col caxxo che blocca

Cosa ci va? Un 80-90 normale, immagino....

ci sono vari disegni di ricoperte

Tieni conto che farò 1.000 km di asfalto a 140 e 10 di sterrato/fango, quindi direi assolutamente gomme nuove, non ricoperte....

poi bisogna vedere quale fosse la situazione in cui ti sei trovato, ma se gli altri passavano e tu no qualcosa di strano doveva esserci.

Comincio a pensare lo stesso anche io....

fanfango ha scritto:

Hai fatto il cambio olio al riduttore? perchè se non ti hanno/hai messo l'olio giusto il centrale col caxxo che blocca

Cosa ci va? Un 80-90 normale, immagino....

Assolutamente no...

Il centrale del D3/4 è una frizione idraulica che va da 0 al 100% di bloccaggio, ma essendo tale ha bisogno di un olio speciale che produce attrito proprio per via della frizione, se ci metti un 80/90 inzuppi i dischi frizione e non bloccherai mai più

quindi cosa ci va??

fanfango ha scritto:

ci sono vari disegni di ricoperte

Tieni conto che farò 1.000 km di asfalto a 140 e 10 di sterrato/fango, quindi direi assolutamente gomme nuove, non ricoperte....

Onestamente pensavo che volessi farti due set di ruote separati, uno per fuoristrada e uno per strada, lo sai anche tu che se metti le mud che siano ricoperte o meno per strada sarà un disastro e i 140 all'ora diventeranno un incubo.

Sì lo so, ma già vado via come uno zingaro.....se devo portarmi anche altre 4 gomme da cambiare per soli 10 km....non me la cavo più!

andrò a 120-130....pazienza, per quello che volevo le nuove e non mi fido delle ricoperte....

domanda banale.....ma giusto per conferma: avevi selezionato il programma specifico sulla manopola?

certo, le ho provate tutte....

Sidestick, questo secondo te va bene??

https://www.ildifferenziale.it/lubrific ... aldex.html

No, l'aldex lavora per surriscaldamento del lubrificante,per la nostra esistono solo 2 olii:

Originale:



E il Ravenoil:



RAVENOL Transfer Fluid TF-0870 is a fully synthetic gear lubricant for the latest generation of electronically controlled active transfer boxes. The formulation of fully synthetic Base oils (PAO) with special additives and inhibitors provides a stable viscosity and ensures the correct functioning of the transfer box and optimum power transmission even under the highest loads.