Africaland

Buongiorno a tutti vorrei un consiglio, ho da poco acquistato un defender ex carabinieri e vorrei mettere delle gomme appena più grosse (monta delle 205 r16) e avevo pensato alle 235-85 r16 viste molto spesso su diversi defender, ma facendo richiesta al Cetoc per il nullaosta mi dicono che non posso metterle e che posso mettere solo le 235-75 r16... c'è molta differenza...?? alternative? grazie
p.s. allego foto della macchina grazie

7.50 - 16 dovrebbero passartele e sono alte come delle 235/85

Sul benzina le 235 85 sono una misura un po0 grande e rischia di sforzare molto il motore che ha cavalli ma non ha gran tiro.

Se la macchina è originale il 2.0 mpi non ha motore per tirarsi dietro tanto di più delle gomme a libretto e le 235 85 hanno un diametro circa il 10% superiore.

Con le 235 75 l'aumento è circa del 3% e guadagni un cm abbondante di altezza da terra, mentre con le 85 4 cm.
Il diametro è di 7-8 cm superiore quindi il maggiore rotolamento va di conseguenza col maggiore sforzo del motore.

Personalmente con le 205 a libretto sulla RRC ho richiesto le 255 70, sono ancora in tolleranza del 5% e il diametro è qualcosa maggiore delle 235 75,
in più nel 255 c'è una scelta pressochè infinita di gomme, dalle at alle mud di tantissime marche.

chiccopaqe ha scritto:7.50 - 16 dovrebbero passartele e sono alte come delle 235/85

Hanno un diametro di circa un paio di cm inferiore e 4 cm di battistrada in meno (circa 19.5 contro 23.5)

Per nullaosta dipende se guardano la tolleranza del 5% e allora non le passano, o se ci sono precedenti di omologazioni di 7.50 concesse dalla casa.

Vista la minore impronta a terra e il diametro leggermente inferiore lo sforzo è un po' inferiore rispetto alle 235,
il rotolamento è comunque molto superiore alle 205 e la scelta di pneumatici in commercio abbastanza limitata.

dipende dalle marche, le km3 7.50 e 235 sono identiche in altezza.

Se non gli pasano le 235/85 non gli passano neanche le 7.50. Non ricordo dei benzina con le 7.50, solo dei 300 tdi.

chiccopaqe ha scritto:dipende dalle marche, le km3 7.50 e 235 sono identiche in altezza.

Dipende sempre dalle marche, anche le wrangler mtr sono 2-3 cm di diametro in meno rispetto ad altre 235, ma quando danno i nullaosta guardano i valori nominali o i precedenti della casa dovuti a montaggi particolari e anche secondo me a memoria non rientra in nessuno dei due casi.

Poi salta sempre fuori qualcuno che in un qualche momento è riuscito a farsi omologare gomme più grandi per qualche convergenza astrale, ma se mgli hanno già dato come consiglio le 235 75 vuol dire che stanno nelle tolleranze del 5%

a libretto ho anche le 265/70 e 265/75... vorrei una gomma che mi riempie un pò di più lo spazio vuoto e secondo me stanno meglio esteticamente..

Se ti hanno passato le 265/75 non vedo in base a cosa non ti passino le 235/85

Le 235/85 hanno una spalla che è 1 mm più alta delle 265/75, ma bisogna poi vedere la circonferenza di rotolamento reale che tiene conto della deformazione dello pneumatico, magari le 265/75 sono al limite del 5% ammesso e le 235/85 anche se di poco lo superano...

Rispetto alle 205 di partenza che dovrebbe avere un benzina ex CC. sia le 265/75 che le 235/85 sono ampiamente sopra al 5%.

Già, mi domando come faccia ad avere le 265/75...

be ma se le hai monta quelle: 265/75, 235/85, 7.5. tutte alte circa uguali solo diverse di larghezza.

Esatto, la 265/75 "riempie" come la 235/85, solo che è più larga.

chiccopaqe ha scritto:be ma se le hai monta quelle: 265/75, 235/85, 7.5. tutte alte circa uguali solo diverse di larghezza.

Concordo ma resta il problema di rotolamento eccessivo per quel motore

Scali una marcia...

Un MPI ex CC con le 265/75 via cetoc non si è mai sentito..
Non passano le 7.5 e le 235/85..
Le avranno segnate con la stampante ad aghi in un bosco altoatesino.. o in un retrobottega napoletano
Ma soprattutto.. se non lo turbizzi.. una 265 come la fai girare?? Altro che scalare una marcia.. ti tocca lasciare sempre le ridotte

Non ho mai guidato un 2000 benzina con gomme più grandi delle 205. Il 19j, che di cavalli ne meno ma più allenati, passando dalle 205 alle 7.50 mud ricoperte sostanzialmente perdeva la V.