Africaland

Salve come scritto nell’altra sezione ho preso un discovery tdi 300 del 97 a fine estate devo cambiare le gomme (attualmente ho delle 235/70 r16) la misura che vorrei mettere è la 215/85 r16 aldilà della parte burocratica che accorgimenti dovrei adottare per montarle? Attualmente ho la macchina in versione originale..come devo procedere?

saluti,Alberto

Non farlo. Sul Discovery sono estremamente strette, come le 205 r16, estremamente sottodimensionate

Ciao.. ho fatto la comparazione sui vari siti di pneumatici e le porta più grosse e più alte rispetto alle 205 r16.. avevo pensato a questa misura o alla 225/75 r16 perché dovrebbero starci anche in versione originale..

saluti, Alberto

Prova a chiedere il nullaosta per le 235/85 r16, credo sia la gomma "giusta" per il disco1

Dolx89 ha scritto:Prova a chiedere il nullaosta per le 235/85 r16, credo sia la gomma "giusta" per il disco1

Per farci stare le 235 che modifiche bisogna fare?

Dipende a cosa sei disposto a rinunciare

Babbano ha scritto:Dipende a cosa sei disposto a rinunciare

Volevo valutare pro e contro anche per questo la mia idea era una gomma più stretta della 235/85

Esistono 2 scuole di pensiero. Quella delle modifiche varie all'assetto (perché sono più alte), e quella del taglio lamierati con i parafanghi flexy.
Io sono assolutamente per la seconda.

Poi parere spassionato e completamente personale, secondo me le gomme minime per un disco sono le 265/75.....

Hai qualche foto del lavoro per cui sei più propenso tu?

Qui ci sono sia parafanghi che foto
https://raptor4x4.it/prodotto/kit-paraf ... i-5-porte/

alcn30.06 ha scritto:Per farci stare le 235 che modifiche bisogna fare?

Vado a memoria, ma mi pare che vada effettuato quello che veniva chiamato "camel cut". Prova a fare una ricerca su google come "discovery 1 camel cut" e dovrebbe uscirti qualche immagine più esplicativa

Dolx89 ha scritto:Vado a memoria, ma mi pare che vada effettuato quello che veniva chiamato "camel cut". Prova a fare una ricerca su google come "discovery 1 camel cut" e dovrebbe uscirti qualche immagine più esplicativa

Ok grazie darò un’occhiata

Buongiorno mi sono documentato sul camel cut e non sembra un lavoro difficile da fare ma la mia curiosità sulla 215/85 r16 rimane!! Speriamo qualcuno abbia percorso questa strada da togliermi le curiosità..

saluti, Alberto

ciao, potrei sbagliarmi, ma sulla discovery tdi 200 di Carlo Rinaldi (ex Camel) ho notato che con cerchi padelloni e gomme 7,00-16 , è presente il Camel Cut.

Dimenticavo che confrontando le 7,00-16 con le 215 -85-16 sulla tabella di corrispondenza risulta un diametro di 1 centimetro di differenza fra le due misure

Stebar ha scritto:ciao, potrei sbagliarmi, ma sulla discovery tdi 200 di Carlo Rinaldi (ex Camel) ho notato che con cerchi padelloni e gomme 7,00-16 , è presente il Camel Cut.

Le 215/85 hanno diametro di 77cm.. mi confermi quello k pensavo ovvero che senza camel Cut nemmeno le 215 mi entrano a quel punto se devo tagliare monterei le 235 se me le omologano..

Ma che disegni ci sono in 215? Non credo molti

Babbano ha scritto:Ma che disegni ci sono in 215? Non credo molti

Ci stanno le cooper stt pro e le hankook mt su tutte e poi comsofer unigrip e altre che non mi vengono.. io sarei orientato sulle cooper

Buon pomeriggio ho da porvi un’altra domanda a cui non ho trovato risposta nelle mie ricerche.. se sul mio disco mantengo assetto standard e faccio il body lift mi entrano le 235/85 senza tagliare niente? Se si il body lift di che altezza va fatto?

saluti, Alberto

Mi sembra di ricordare non oltre i 3 cm, perchè iniziano a diventare corti piantone di sterzo e non so cos'altro, oltre alle leve cambio e riduttore