Africaland

Buongiorno a tutti, io avrei una semplice curiosità.
Mi piacerebbe capire bene a cosa servono i cerchi scampanati.
Questo perché, nel macchinario che sto sviluppando, che adopera due Ponti anteriori di un Defender 90, le Michelin xzl installate sono un po' strette. L'ipotesi era quella di montare delle gomme garden o or sensibilmente più larghe senza che però quando giro al massimo gli pneumatici vadano a urtare sul telaio. Preciso che la macchina non deve andare per strada quindi non ho problemi di omologazione. Ringrazio quanti mi potranno aiutare a capire come funziona...

Due ponti anteriori?

Gomme garden?

si chiama anche offset, nei fuoristrada serve per aumentare la larghezza della carreggiata ma anche nel poter montare gomme piu grandi .Poteresti trovare però problemi nel montaggio perchè lasci piu esposte le pinze freno , perchè potresti interferire con i parafanghi o i puntoni , perchè se il cerchio non è robusto potresti avere delle rotture .quindi se vuoi montarli correttamente devi rinforzare -adattare diverse parti dei ponti e della trasmissione .

Armadio 890 grazie per la risposta il tuo disegno che mi hai allegato è sicuramente eloquente. Nel mio caso il problema dei parafanghi e dei puntoni non c'è perché non ci sono. Io sarei orientato a cercare dei cerchioni con offset positivo appunto per poter mettere delle gomme non tanto più alte quanto più larghe. Ma per curiosità l'offset come si misura? In pollici o in centimetri?

Ma lo stesso risultato sarebbe teoricamente ottenibile anche mettendo dei distanziali oppure è qualcosa di diverso?

steyr86 ha scritto:Armadio 890 grazie per la risposta il tuo disegno che mi hai allegato è sicuramente eloquente. Nel mio caso il problema dei parafanghi e dei puntoni non c'è perché non ci sono. Io sarei orientato a cercare dei cerchioni con offset positivo appunto per poter mettere delle gomme non tanto più alte quanto più larghe. Ma per curiosità l'offset come si misura? In pollici o in centimetri?

l' offset nei fuoristrada generalmente è negativo ossia tutto in fuori si misura in cm o mm e lo trovi stampigliato sul cerchio .

steyr86 ha scritto:Ma lo stesso risultato sarebbe teoricamente ottenibile anche mettendo dei distanziali oppure è qualcosa di diverso?

si ,io preferisco avere cerchi leggeri e robusti . qualcosa di diverso dici : cè un kit per trasformare in ponti a portale , fragili ma molto belli .

Ok capisco, proprio come ipotesi se acquisto dei distanziali da 20 mm di spessore di quante taglie posso aumentare la gomma?
Mi rispondo da solo probabilmente due taglie...

steyr86 ha scritto:Ok capisco, proprio come ipotesi se acquisto dei distanziali da 20 mm di spessore di quante taglie posso aumentare la gomma?
Mi rispondo da solo probabilmente due taglie...

dipende anche dal canale del cerchio io ho 265/75 16 su canale da7 vuoi fare una cosa come in foto ?

Leggendo dice chiaramente che sta sviluppando un macchinario e si puo anche intuire che ha le ruote sterzanti. Inoltre deve avere una carreggiatta ampia

Ecco diciamo di sì anche con pneumatici di diametro inferiore...
Ovviamente mi pare giusto anche dire quello che ho realizzato:
Se ho realizzato un rider tagliaerba con componentistica automobilistica ovviamente usata di trinciaerba anteriore. Il doppio assale sterzante serve per ridurre gli spazi per girarsi... La macchina è già praticamente terminata ma ho visto che con le gomme che ci sono quindi le Michelin xzl 750 16 col Prato bagnato tende a slittare complice probabilmente il peso che alla fine della fiera ha sicuramente raggiunto la tara e il Massimo carico ammissibile dei Discovery da cui ho asportato gli assali...

Cosa si intende per canale da 7, forse 7 pollici? 4635, Nei miei cerchi è scritto E5251P, anr 4635, 16*6jk*33.....

si 7 sono i pollici.
E potrebbe dire che è in acciaio
5251 il codice o il lotto produttore
P che è verniciato
16 il diametro in pollici
6 il canale
jk il doppio canale per non stallonare

Grazie per le info... Gentilissimo

E non vogliamo mettere una foto di questo mezzo? Si merita una discussione dedicata!!

Se riuscissi a pubblicarla...

magari qualcuno si offre di postarla qui, se gliela mandi

vista la tua particolare applicazione, il top sarebbero cerchi beadlock per lavorare a bassa pressione e favorire l'aderenza, per forza di cose non potrai usare una gomma tassellata, altrimenti fai danni con delle "raspate" qua e là

per quel che devi fare tu, mettere un cerchio scampanato o un distanziale fra mozzo e cerchio è la stessa identica cosa.