Africaland

Ciao a tutti,sono un nuovo iscritto e volevo chiedere vostri pareri su questo abbinamento.Mi sembra di aver capito la maggior robustezza delle xzl sulle xpc e pensavo che sfruttando l'aumento di carreggiata dei wolf avrei,nonostante i tasselli,una buona stabilità in autostrada.(io vado solitamente a 100/110km/h).Praticamente il mio unico mezzo con questo unico treno di gomme come va secondo voi?mi conviene andare a sciare quest'inverno con le xpc e aspettare la primavera?
Grazie.

Stesso tuo mezzo, stesse abitudini in autostrada. Dopo 2 treni di XPC ho montato questa primavera le O/R 7.50, ma sui padelloni originali. Per ora molto soddisfatto. In fuoristrada fanno la differenza, su strada praticamente stessa rumorosità (almeno fino ai 100km/h), stessa tenuta sull'asciutto, e per ora (10000km) anche sul bagnato. Sulla neve vedremo quest'inverno.

t piace come misura la 7.50? eventualmentele 235/85 bf mud?

Ne ho appena acquistate 4 usate, poco, la scorta l' avevo, nuova ... decennale ... sono gomme che reggono carichi anche pesanti, a differenza delle ottime XPC che sotto carico "spanciano" molto anche a 3 atm ... parlo di 5 q.li di roba nel baule ...
Come disse già qualcuno sono state praticamente sviluppate sotto ai Def e se la cavano quasi ovunque, per la neve ci sono le catene ... o la Panda ... le avrei volute in 235, ma ho solo le settemmmezzo a libbbretto ...

Caccia:in 235/85 avevo valutato allora anche le Federal couragia che costano un po meno.Ma,che vantaggi avrei,realmente,a combiare misura?..parto dalla considereazione che xzl+ cerchi rinforzati sono di serie sul 130 e con il 110 non arriverò mai a eguagliarne i carichi.
Ciao a tutti.

puoi mettere anche le xzl 235 se vuoi. cmq io le ho, sono meglio delle xpc, esattamente come dice iceland. La durata non è esaltante però

confermo anche quanto dice Maki: sono decisamente più robuste (10 tele) e resistenti ai tagli delle XPC . Anche se in misura 7.50 sotto il 110 spanciano comunque un po.

PS: le ho provate stamattina su neve (ma molto poca) e devo dire che non mi sono dispiaciute, nè sull'asfalto, ne sullo sterrato.

su neve fresca lavorano molto meglio delle xpc. in strada non saprei... In generale comunque io mi trovo molto meglio, se d'estate metto le xpc è solo per non consumare quelle. Quando le avrò finite possono tranquillamente fare da treno unico.

mi pare che i parei siano tutti concordi:xzl ok anche come unico treno.Per la durata non mi preoccupo piu di tanto perche non faccio molti km/anno quindi penso diventerebbero "vecchie"prima di usurate...e per eventuale neve ghicciata ho un paio di catene toste della vecchia nuova campa.
Ciao

ma in percorrenza asfalto sono molto più rumorose delle xpc?
e come durata ?

da quel che ho visto le xpc sembrano eterne.
le xzl invece le ho sotto da 22000 km e hanno accusato un bel po, pensavo reggessero di piu.anche se devo dire che le maltratto un po.
sono rumorose rispetto alle xpc, pero a confort secondo me son meglio:le xpc hanno la spalla veramente troppo morbida, per i miei gusti ovviamente.

ciao giova! io ho le federal 235, non vanno male, anche sul bagnato si comportano bene, sulla neve sono discrete, su asfalato sono piu' rumorose delle bf mud (prima delle federal avevo le mud sempre 235).

nota positiva delle federal che non costano moltissimo, 110 a gomma, ma ho gia bucato 2 volte, con le goodrich non avevo mai bucato una sola volta anzi, avevo una vite piantata in un tassello e la gomma non perdeva niente, come struttura le bf sono le migliore, hanno il trigard protection ovunque e sono belle solide ed un pelino piu' grandi delle federal (stessa misura)

le prossime saranno queste senza dubbio: http://www.bfgoodrichtires.com/overview ... /3930.html

non penso che le federal durino moltissimo

ma le nuove mud da noi si trovano gia?? piu che mud sembrano quasi una via di mezzo tra le all e le mud classiche..

no ancora non esistono in europa... ma credo che tra un po' le metteranno, le mud classiche in america ora le fanno solo in 2 dimensioni, tutte le altre le hanno trasferite alle mt2

Ciao , io le ho proprio in questa configurazione e posso assicurare che l'accoppiata è eccezzionale sia esteticamente che tecnicamente.
proprio ieri ho fatto un giro sulle fasce taglia fuoco con delle pendenze che facevano paura (non scherzo) ....
i miei 2 amici quando siamo arrivati sulla cresta sono rimasti senza parole....
queste gomme hanno una motricità straordinaria e i cerchi allargano la carreggiata sensibilmente.
li consiglio al 100% per fare or, mentre non sono certo progettate per "vivere" su asfalto dove cmq si comportano bene e (naturalemtne in rettilineo) puoi passare(molto velocemente) su pozzanghere senza rischiare il minimo acquaplaning...

un saluto a tutti

Ok,date per scontate le prestazioni fuoristradistiche,cosa intendete per buon comportamento su asfalto?
piu che altro in autostrada a 110km com'è la guida? come risponde alle frenate?
Sapete è il mio unico mezzo e,piano,ci devo andare dappertutto...
..piano ma dappertutto..mi piace.
ciao a tutti

Ciao Giova,
intendo (personalmente ..poi ognuno ha concezioni e metodi di guida differenti) che se vai su strada in rettilineo puoi andare quanto ti piace ma se arrivi in un curvone autostradale a 130km/h la gomma tende sicuramente a scivolare piu' di una con taccettatura inferiore... stesso discorso per le "staccate" non si puo' pretendere di arrivare dentro la curva e inchiodare e magari fare un'entrata di traverso...
se si và ad un passo da "buon padre di famiglia" le gomme vanno perfettamente... se si vuole andare alla felipe massa di domenica scorsa... queste non sono le gomme adatte...

a presto.

..guida da buon padre di famiglia ..in gita!..preferisco partire prima che far le corse poi.
grazie Fabio,sono sempre piu convinto di questa soluzione e da quel che dici mi pare un buon unico treno..ora devo convincere anche l'altra mia meta...
ciao