Africaland

Siccome le gomme All Terrain sono comunque un compromesso e quindi non eccellono in niente, secondo voi , qual'è il miglior compromesso?
L'utilizzo che faccio della Range è autostradale ma quest'anno la utilizzerò per andare a sciare e quindi la tenuta sulla neve è molto importante perchè mi scoccia montare le catene.
Premetto che ho ordinato per la Range che adesso monta delle General Grabber, che tra l'altro trovo ottime, le Yokohama AT-S G012 in 205/80/R16 perchè mi piacciono esteticamente e comunque sono delle buone gomme.
Il sasso nello stagno è gettato.
Ciao
Paolo

Intendiamoci, parlo solo di All Terrain, non di gomme prettamente da neve.
Ciao
Paolo

io direi le bf all terrain..

ho le yokohama at io mi trovo vramente da dio consumo minimo aderenza ottima soprattutto sul bagnato

non ti pentirai della scelta fatta.
Ho le BF AT che mi piacciono e che durano un'eternità, ma quanto a sicurezza e versatilità le Yokohama sono davvero notevoli. E poi sono anche belle.

a differenza delle bfg at le yokohama hanno un disegno molto segnato in ogni "tacchetto" ci sono dei tagli zigrinati tipici delle gomme da neve
ma penso che le bfg abbiano una durata maggiore

BF Goodrich senza dubbio le migliori in durata,tenuta e robustezza (tele laterali e sul battistrada)

Aggiungo una domanda a questo post, secondo voi le goodyear Wrangler At/r (misura 235/85R16) come vanno? hanno una buona durata, sono rumorose, tengono bene sul bagnato (nei limiti del tipo di gomma), insomma un po' di notizie se qualcuno le ha provate o le ha sotto.

Premetto che io sono pro bfg all, ma voglio cambiare le mozzarelle Grabber al def che sono usurate solo per un 20%, ma le volgio mettere leggermente più scalfite e sono indeciso tra bfg e goodyear.
ogni consiglio è ben accetto.

ah se a qualcuno interessano le 4 grabber me lo dica che si vede di trovare un accordo.
ciao!!!

Io le AT Bfg le ho avute e ci ho fatto 60 mila km. Poi sono diventate dure e facevano veramente ridere sul bagnato...

Gomma ottima, silenziosa, morbida, con cui ci si toglie qualche soddisfazione anche in or se è asciutto. Molto robuste, ottima carcassa.

Ora ho i Pirelli Scorpion, disegno moooolto simile alle geolander. La cosa che risalta di più nel confronto è che le pirelli sono estremamente più direzionali, in curva sembra di essere su un binario anche a velocità sostenute (ahahah...sostenute su un Def...ahahaha). Molto buone su neve e bagnato. Unico difetto secondo me è la mescola della gomma, troppo dura (difetto un po' di tutti i Pirelli), che penso sia compensato nelle geolander.

A parer mio fra geolander e at bfg, vincono le Yoko valutati tutti i pro e i contro.

Wrangler atr, ottima gomma. Simil a bfg at, forse un perlo meglio come scalfitura del disegno. In quanto a direzionalità però sempre meglio le geolander...

Pronix quando parli delle geolander intendi le A/T o le A/T-S
non le avevo prese in considerazione ma riguardanodle non sono male, forse un pochino più stradali delle bfg

ciao!!

Le at...

http://www.mvo.ru/images/tyres/geolander_at.jpg

le A/T Yoko sembra non le facciano più, ci son solo le A/T-S disponibili ora. ..

Io resto della mia opinione:
dove vai con una all terrain, vai con una stradale...
Se avete il secondo treno cattivo, lasciate perdere le A/t e buttatevi su qualcosa tipo le at/s yoko o le s/t pirelli...
ciao!

e se mi capita con le stradali di trovarmi a fare una mulattiera infangata?
di voler raggiungere una baita tipo la Patrizi (mezz'ora di trial su pietre e argilla dopo 100 km di asfalto) che faccio?
torno indietro metto le cattive?
le A/T con i nostri mezzi sono sempre pronte all'uso

Anch'io penso che su mezzi del genere è sempre bene avere delle A/T che comunque su strada vanno (mica facciamo 200 KmH).
Comunque lunedì monto le Yokohama e vi farò sapere le impressioni.
Ciao
Paolo

Beh, Paolo, alla fine hai preso la at-s di yokohama, che sono poi quelle che suggerisce AndreaV8....

Ho preso le G012 perchè le G011 sono fuori produzione, peccato, il disegno era + bello.
Ciao
Paolo

Uedro hai mai visto una ALL TERRAIN uscire da una mulattiera infangata??
Io ho visto che con le all terrain il fango te lo puoi proprio dimenticare.. Le ha montate un mio amico sulla uaz(BFG all terrain), e in piano nel fango(2 o 3 cm al max e poi sotto c'era duro..) a momenti non riusciva a avanzare.... Pessime!
A Lomazzo tutti quelli gommati all-terrain hanno lasciato perdere la pista..

L'ultima volta che sono andato alla baita patrizi sono salito con pirelli scorpion s/t finite.

Ripeto: dove vai con una ll terrain vai con una stradale.

Al massimo, forse, sono meglio sulla roccia... ma dubito che chiunque usi una macchina principalemente in strada le vada a distruggere su una pietraia...
ciao!

se sali alla patrizi con st finite, il fango con le A/T te lo mangi ....!!!
a diva non interesserà ma le A/T (quelle per eccellenza: le BFG) le ho scelte per l'africa e sono uscito da oued che più che fango
erano sabbie mobili!
oltre naturalmente a non forare su pietraie e a non insabbiarmi non dico mai ma quasi...
quest'inverno niente africa e quindi le testerò anche sulla neve (spero)
Andrea, il tuo amico con la uaz aveva bloccato i mozzi ant o pensava di essere su un land??
ciao

Oltretutto sono marcate M+S (Fango e neve) un poco meglio delle stradali andranno, spero.
Le BFG saranno sicuramente ottime (innanzitutto per la durata) ma gironzolando in rete ho letto qualche parere negativo, mentre sulle Yokohama no.
E poi, per come le uso io, e quando si consumano, piuttosto le dovrò cambiare per "vecchiaia"
Ciao
Paolo