Africaland

Pensato per i militari , un pneumatico con una struttura a nido d'ape, elastico , innarrestabile.
DITE LA VOSTRA


Saranno le forze armate Americane ad usufruirne per prime.
I numerevoli incidenti accorsi ai mezzi militari in Iran costretti al fermo per le innumerevoli forature , hanno fatto si che diverse aziende studiassero delle soluzioni , e questa sembra la definitiva.

Prodotto dalla COOPER tyre

Mi chiedo solo cosa succede quando quella ruota si riempie di fango.... diventa praticamente un macigno??
Di certo l'idea non è male, ma poi addio sgonfia/gonfia secondo le necessità.

Ma non ho capito se è un modello dimostrativo, intendo, poi lo chiudono lateralmente?
Credo sia meglio mettere anche la "parete esterna" altrimenti quelle celle si riempiono di tutto!
L'idea non mi sembra male.
Ciao

ci sarà la parete spero... ma si dai!

iceland ha scritto:Di certo l'idea non è male, ma poi addio sgonfia/gonfia secondo le necessità.

Se, come credo, la gomma sara' tutta chiusa tramite la pressione del pneumatico potresti decidere che grado di effetto "cingolo" vuoi, con la certezza che, anche bucando, non rimani a terra.
Praticamente hanno inventato le run flat per fuoristrada...

Due parole in più:

http://www.ityre.com/en/main/news/item/11286/

A vedere il battistrada forse non le useranno su fango, potrebbero anche lasciarle aperte perchè la sabbia non si depositerà all'interno. A meno che le turbolenze non alzino una cortina di sabbia, fastidiosa in carovana.

A me sembra una buona idea (chiudendolo ai lati naturalmente) Giusto giusto sui semiassi dell'Hummer... Son curioso di sapere quanto pesa in più rispetto ad un normale tassellato ....

spettacolo ma bisognerebbe conoscerne le specifiche tecniche .
ho provato ha guardare il link segnalato ma la mia ignoranza in inglese è totale
se ci fosse qualcuno che volesse tradurre gli sarei molto grato ciaooo

spettacolo!!!
andrebbero visti all'opera.
secondo me, cosi, su due piedi, sono anche mooolto piu leggeri di un gomma/cerchio normale.

non dà granchè di specifiche tecniche, se non l'elogiare la Resilient Technology per l'innovazione.

Sul peso dice che pesa di meno di una normale gomma run-flat dell'humvee.

Però mi sembra che l'honeycomb debba restare aperto per funzionare correttamente, altrimenti si irrigidisce troppo... ma lascio il giudizio a qualche esperto di polimeri.

Anche io credo che gli alveoli debbano restare aperti. Potrebbero anche essere orientati in modo da epellere il fango con la rotazione della ruota.

so di alveoli(nelle tavole da snowboard) che lavorano chiusi.ma sono anche sottoposti a forze molto diverse(torsionali).
e comunque credo non sia difficile trovare il modo di chiuderli senza compromettere le caratteristiche dell'honeycomb in caso il fango crei problemi.
il fatto pero di non poter sgonfiare a piacimento a seconda delle condizioni potrebbe essere un problema

Ragazzi con questa gomma ci sarà una nuova era per le ns. Land !

Saluti

Ora, non per rompere la News, ma non è che sia stata fatta una grandissima invenzione, semplicemente hanno tolto il battistrada di comma con le spalle gonfiate alle ruote dei mezzi "civili" blindati; codesto tipo di rinforzo per i pneumatici lo ho visto nelle ruote di una Range rover L322 Blindata!!! la differenza era che quelle attorno avevano la gomma e le ruote in condizioni normali erano anche gonsiate, ma vi posso garantire che sia che ci fosse sia che non ci fosse pressione nei tubolari, la differenza di altezza delle ruote era di meno di 2cm e su strada erano comunque abbastanza dure in confronto con le stesse misure di ruote semolicemente gonfiate ad aria e senza niente dentro. Detto questo credo che per il nostro uso non siano consone per nulla, infatti non dovrebbero avere impieghi nei luoghi fangosi, ma bensì nei luoghi sabbiosi dove non c'è problema di tasselli intasati, infatti anche dal disegno che si intravede, la scalfitura è molto poco accentuata.


ah il mezzo che ho visto e provato era con guida a dx e destinato alle macchine dei palazzi governativi inglesi; lo vidi quando andai a vedere il range di mio babbo in inghilterra!!! e dove m resi conto del perchè si trovano pezzi di tutti i generi a girelloni nel def!!!! i capannoni in cui fanno le due macchine non si somigliano nemmeno

ciao!!

belli!
sono sicuro che se è un qualcosa di studiato per impieghi militari hanno pensato a tutto facendo test adeguati prima di proporlo a qualche esercito e di evitare che i mezzi si fermino nel mezzo dell'iraq per problemi tecnici di questo tipo...

quanto mi sarebbe piaciuto utilizzarli con il mio
ciao