Africaland

Riprendo un tema gia' trattato qua e la' ma vorrei raccogliere un po' tutti i pareri.

In un'ottica viaggio/raid meglio cerchi in lega o in ferro?
Ovviamente per cerchi in lega non parlo di pezzi da 300/400 euro l'uno, i vari performance/racer o altro. Ma parlo di cerchi di serie o simili.

Pro del cerchio in lega e' la leggerezza e probabilmente non si piega in seguito a colpi. Pero' si spezza se si supera la sua resistenza...
I cerchi in ferro magari si piegano ma in casi di necessita', con forza bruta, posso toglierti d'impaccio. Pero' a parita' di resistenza sono piu' pesanti di quelli in lega.

Secondo voi?

io sono per il sano ferraccio. 4 wolf e non li pieghi neanche se vuoi (quasi).

..le cosiderazioni poi son diverse:

Estetica originale oppure no?

Larghezza gomma?


Il wolf è un ottimo cerchio a ottimo prezzo, estetica originale e pesa sui 14kg, larghezza più che valida secondo me.
Esiste anche l' alternativa One Ton ovvero padellone ma con caratteristiche e prezzo identiche al Wolf

Il Modular si trova con prezzi diversi, diverse capacità di carico, spessori doversi(e quindi anche robustezza), ma con larghezze maggiori, e non è più un cerchio Land.

Cerchio in lega è un mondo più vario.

Il peso è spesso inferiore ai 14kg, disegno più o meno futuristico, prezzo...

A parer mio i Boost ( che non ho ancora pesato ), i Deep e i Tornado sono dei bei cerchi si trovano usati a buon brezzo e hanno ottime caratteristiche (meglio mi pare il Deep Dish)...coprono però le flange al mozzo.....

domanda interessante, leggerò con attenzione...
ciao
roberto

Se riuscite a rompere un cerchio in lega vuol dire che tutto il resto è a pezzi...

Costi permettendo, cerchi in lega.
Più leggeri e robusti, aumentano la sicurezza nei trasferimenti veloci e affaticano meno la meccanica.

per i miei gusti i banalissimi padelloni vanno più che bene:

sono solidi, pratici,leggeri, basso costo, facili da reperire in tutte le parti del mondo ed esteticamente classici

e con aggiunta delle xpc, sono, secondo me, il defender

Sono vicino ad aver fatto 4milioni di km, e ti riporto la statistica dei miei cerchioni:
ferro : problemi nessuno
lega : tutti storti, o spezzati
Potendo scegliere, che mi possano togliere la patente a vita se riprendo un cerchione in lega.

Ma come fai a piegare un cerchio in lega? cioè tu pieghi un cerchio in lega ma non hai mai piegato un cerchio in ferro? ma per favore

io un cerchio in ferro l'ho piegato a metà esatta!!!! ora nella nuova macchina ho ricomprato cerchi in ferro ( modular) hanno più carattere di quelli in lega!!!!sono più cazzutti!!!

dico la mia, premesso che non ho mai fatto raid, se dovessi partire per uno andrei con i cerchi in lega, per almeno 2 motivi:
1 sono più leggeri e tutto quello che non pesa in macchina già stracarica fa altro che bene;
2 non ci sono rischi di ovalizzazioni dovuti a buche prese anche su asfalto, non si arrugginiscono

il fatto che un disco in lega si pacchi è tanto quanto quello in ferro, infatti se si sfonda un dico in lega perchè si è beccato una pietra acuminata con ruote sgonfiotte (vedi mulattiere nel deserto) non mi preoccupa il disco sfondato o quello in ferro piegato, ma il fatto che la gomma è da buttar via se invece si picchia il cordolino e si stacca il bordo del disco se è in lega si rompe, ma va picchiato violentemente, se è in ferro si piega, ma vi ci voglio vedere voi a raddrizzare un boro di un disco senza avere una dima e una fiamma ossidrica, quindi è comunque inutilizzabile.....quindi io metterei i disci in lega originali, con dei distanziali, ma quelli per altri motivi.

ciao!!

io preferisco in ferro

@Def89: Al landmania dell'anno scorso ho fatto un bell'orecchio ad un modular da 8" prendendo "abbastanza" velocemente un bel pietrone... orecchio ributtato dentro a mazzettate (da Kimba, non da me perche' per me era gia pesante la mazzetta usata ) e tornato a casa con la stessa gomma.

molto dipende dalla qualità del cerchio sia che si tratti di ferro che in lega.

Un cerchio in lega ripeto, può costare molto e non solo per questioni estetiche.

Cerchi in ferro come i Modular ce ne sono diversi a diversi prezzi....

Nel caso citato di Mirko vorrei poter considerare lo spessore del "labbro": chedo che un Wolf non sarebbe stato semplice drizzarlo (e non so come avrebbe reagito all' impatto con la stessa pietra...ma si può riprovare )

qualche volta ho dovuto raddrizzare con la mazzetta dei cerchi in ferro (anche se non land), ma ho visto fester (o almeno credo fosse lui, non ci siamo presentati) il 6 gennaio a valmontone raddrizzare in poco tempo un cerchio picchiandolo con l'adattatore per la binda...

Personalmente preferirei il ferro, perchè ci posso saldare una protezione alla valvola di gonfiaggio come ho fatto sui rostyle del carriolon . Paranoie a parte, secondo me questi o quelli pari sono...

I cerchi in ferro si raddrizzano a mazzettate :D garantito
Ci vuole un be martello e una bella mazzetta, ma vengono su..
comunque io andrei con i cerchi in ferro. Se non altro perchè sono reperibili ovunque nel mondo. Specialmente i padelloni o i rostyle.
ciao!

secondo me quelli in lega boost solo per l'estetica, se nonil Defender è solo con i suoi padelloni bianchi o dei bei wolf neri
Fine della storia, nient'altro

infatti padelloni bianchi con xpc e wolf neri con xzl. I padelloni li ho già raddrizzati, i wolf non sono ancora riuscito a piegarli.