Africaland

Buonasera a tutti.
Qualche giorno fà ho fatto sostituire le gomme del mio Defender 110 che ho preso da circa tre settimane, con la fortuna di doverle cambiare tutte e cinque le gomme perchè non ce n'era nemmeno una sana!!!
Fatto stà che la mia scelta è ricaduta sulle ziarelli ex forest, l'unica fregatura che il mio Defender a libretto ha solo le 7.50 R16 il gommaio mi aveva detto che per quella misura usano due misure di carcassa la 205 e la 235, ovviamente io (ignorante come un asino) ho scelto le più grandi, fidandomi anche del rifornitore di gomme del mio gommaio, che gli disse al momento dell'ordine che sotto il 110 ci giravano tranquillamente mentre sotto il 90 non ci giravano.
Fatto stà che la sera dopo vado a ritirare la macchina, la porto a casa e mentre la parcheggio nel giardino dietro casa sento un rumore come se la gomma andava a fregare in qualche punto a me al tempo ancora sconosciuto, come prima ipotesi ho pensato che andasse a fregare sul passaruota invece dopo varie porche m.....e ho scoperto felicemente che mi fregano sul piantone ogni volta che metto sotto sterzo.
La mia domanda è come posso porre rimedio a questo simpatico problema????? monto i distanziali? e se si di quale misura? oppure dovrò cambiare i cerchi visto che ho ancora i padelloni?
Spero d'essere stato chiaro ad esprimermi e sarò lieto d'avere più pareri possibili al fine di eliminare questo problema!
Distinti saluti e grazie in anticipo per i preziosissimi consigli
Enrico
Ps a breve (appena avrò tempo di farle, metterò anche la foto del mio Defender) giusto per farvela vedere!!!!

Dovrebbe essere sufficiente regolare i fondo corsa dello sterzo, sono due bulloni sui mozzi.
Ora metto un illustrazione.

Grazie cigipi60 è poco che ho preso il Defender e non sò bene ancora dove mettere le mani senza fare danni!!!
Aspetto la tua illustrazione e grazie davvero!!

235-85 ziarelli sono molto grosse..metti distanziali o scampanati..altrimenti riduci lo sterzo tantissimo, anche se è oltre che gratutita se la fai la mossa meno "pesante" per la meccanica del tuo land...

Le Ziarelli non le conosco, son gomme che non mi interessano quindi non le conosco.
La procedura illustrata è quella per gomme "normali": certo che su un 110 delle gomme così estreme non ce le vedo tanto bene...

Metti dei distanziali o cerchi scampanati solo regolando il fiene corsa non tocchi piu ma non ti rimane molto sterzo specialmente con un 110

la scelta è ricaduta su gomme abbastanza tacchettate perché sò l'uso che devo fare col defender, uso abbastanza agricolo e boschivo quindi ci vuole qualcosa in più che mi tiri fuori dalle fangaie o da posti abbastanza impervi! Domani guardo la guida che mi hai mandato e provo a porre rimedio, se poi vedo che si riduce troppo lo sterzo inizierò a pensare a cerchi scampanati oppure a distanziali anche se mi piacerebbe di più la prima oltre al fatto estetico penso che i giunti ne risentino meno che all'opzione distanziali!grazie e buonanotte

A parità di allargamento di carreggiata, credo che ai cuscinetti non cambi proprio nulla, se l'aumento è dovuto ai cerchi oppure ai distanziali.
Conta il risultato.

Stasera appena torno da lavoro se il meteo me lo permette provo con la regolazione dello sterzo se poi vedo che si perde troppo angolo di sterzata mi metterò alla ricerca di cerchi scampanati oppure di distanziali!
Ps in caso scegliessi i cerchi come soluzione con quanto offset li dovrei prendere????
Grazie ancora a tutti per i consigli buona giornata.
Enrico

Un ET +8 dovrebbe essere quello giusto per non far uscire troppo le Extreme dai parafanghini...

Ierisera girovagando per il sito ho trovato 5 cerchi dakar a 200 euro non ricordo bene l'offset magari sporgono un botto dai parafanghini originali.
Non sò nemmeno se però gli ET +8 bastano a risolvere il mio problema!
Se il meteo mi regge stasera provo a regolare il fine corsa e vedere dove si và a finire!
Appena effettuo il lavoro mi rifaccio vivo.
Grazie e buona giornata

Conta che i padelloni originali hanno ET +33...Quindi allarghi di 2,5 cm per parte...

Quindi se la matemaica non è un opinione l'offset in negativo và a far sporgere di piu la gomma giusto?
Abbiate pazienza ma sono verginello col defender e avere maggiori informazioni è molto utile per me!
Ho riletto l'annuncio dei cerchi dakar e hanno l'offset di -20 magari saròà troppo eccessivo!!
Credo che con l'offset +8 si risolva un bel pò o totalmente il mio problema.

...è proprio come dici...Ma non esagerare che poi ti trovi con le gomme che sporgono dai parafanghi troppo (di sicuro, visto il disegno delle extreme...)...

Con un -20...beh...sarebbe da provare ma non ho esperienza!

Io le ho con un -20 e sporgono appena 1 cm. però si vede!
Ciao

Buonasera oggi il meteo non mi ha dato tregua e non ho potuto provare a regolare il fine corsa dello sterzo quindi test rimandato!!
Visto che dartagnan monta le mie stesse gomme con dei cerchi con offset -20 però un pò visibili (probabilmente anche da sceriffi esperti o meno) pensate che con dei cerchi tipo +8 d'offset possa risolvere il problema?
Grazie e buona serata

Allora ho dato una misurata allo spazio tra il tassello più sporgente del pneumatico e il parafanghino, ci sono giusti giusti 25mm, quindi considerando che i padelloni sono +33 di et, con un cerchio con et +8 sarebbe la soluzione perfetta per non fare uscire la gomma dal parafanghino farebbe giusto il filo, cosi non darebbe nell'occhio agli sceriffi!
Ora appena ho tempo inizio la ricerca dei cerchi con et+8.
Buona giornata a tutti ciao.

X le uscite di club monto le ricostruite tipo ex forest con cerchi dakar et -20 e sporgono 4/5 cm.

teo

Immaginavo che con i cerchi dakar uscissero un pò troppo dai parafanghi e non vorrei incorrere con dei problemi con gli sceriffi!!!
Casomai qualcuno sà darmi qualche dritta su dove acquistare a prezzi decenti n°5 cerchi con et+8??
Grazie ancora per le preziosissime informazioni.

Visto che sono a letto con la febbre a più di 39 colgo l'occasione per mettere la foto al profilo e per farvi vedere il mio giocattolino marchiato Land Rover