Leva ruote..

[Angio]

Ragazzi qualcuno potrebbe dirmi dove trovare una leva per smontare i bulloni delle ruote?.. In pratica con un normale girabacchino è impossibile svitarli se non aggiungendoci un tubo da almeno mezzo metro per far forza. Vorrei una leva con testa da 1/2 lunga abbastanza da permettermi di svitare i bulloni in qualunque momento. Non riesco a torvarne più lunghe di 30centimetri. Dove posso guardare?

[blackdef]

tubo da 1/2" infilato sulla chiave originale e risolvi

[GEN]

Poi se metti un pochino di grasso da crociere sul filo dei dadi delle ruote e li serri con la dinamometrica, potrai fare a meno del tubo.

Ciao, G

[tiburzi]

io uso da anni questa, con leva da 460mm, e mi trovo molto bene:
http://www.usag.it/catalog/it/products/ ... ro_snodato

[landy76]

io uso il tubo della binda infilato nella chiave originale....massima resa e fatica minima

[mulomeccanico]

io uso il tubo della binda infilato nella chiave originale....massima resa e fatica minima

Ho sempre fatto così anche io.

[tanbruk]

Meglio grasso al rame, non sulla parte filettata ma SOLO dove il dado appoggia al cerchio, e uso assiduo della dinamometrica con i valori corretti, tutto ciò per cerchi in ferro.

[lonerider]

Meglio grasso al rame, non sulla parte filettata ma SOLO dove il dado appoggia al cerchio, e uso assiduo della dinamometrica con i valori corretti, tutto ciò per cerchi in ferro.

Perchè non sulla parte filettata? E' proprio quella che inchioda tutto dopo alcuni anni. La prova si ha sui cerchi in lega che hanno l'anella conica girevole tra dado e sede del dado sul cerchio; si bloccano dopo alcuni anni, se non si mette il grasso sui filetti.

[Angio]

Sui Mac 5 in lega non e possibile utilizzare la chiave originale poiché i dadi utilizzati non sono più come in origine da 27 ma ben si da 21. Quindi ho acquistato una bussola da 21 e voevo accoppiarle una leva per smontare senza troppe menate e soprattutto nel vero momento del bisogno. Cioè quando si e già nella cacca e ti si stallona o distrugge un pneumatico.

[chiccopaqe]

basta serrarli alla coppia giusta e problemi non ce ne sono.

[Babbano]

basta serrarli alla coppia giusta e problemi non ce ne sono.

cavoli non é che si possa usare la dinamometrica anche per cucinare io li avevo serrati con una pistola ad aria alla velocità 1. Mi è esplosa una gomma a 30km da casa e quando sono andato a smontarla, mi si è piegata la chiave in dotazione..... Ho risolto con una leva usag da 3/4 e relativa bussola con prolunga. Puoi attaccargli anche una leva da 3 metri e lei non si piega.

per il grasso anche io di solito abbondo in ogni dove. Per le operazioni sul campo ho sempre una bomboletta di grasso spray nel baule, che non farà miracoli, ma aiuta comunque

[chiccopaqe]

be è una leva lunga che uno ha in macchina al posto della originale. tanto vale usarla

[sergiofelamini]

non ho mai chiesto ai gommisti quando stringono i dadi con la pistola a quanto è tarata, qualcuno lo sa?
cos'ha di particplare il grasso al rame?

[lonerider]

non ho mai chiesto ai gommisti quando stringono i dadi con la pistola a quanto è tarata, qualcuno lo sa?
cos'ha di particplare il grasso al rame?

Normalmente, per le auto normali, intorno ai 10kgm.

Il grasso al rame ha la caratteristica di sopportare bene le altissime temperature (es i filetti delle candele). Per i dadi delle ruote, non offre alcun vantaggio. Il migliore, per questo uso, è forse quello bianco al litio, che resiste bene all'acqua.

[sergiofelamini]

grazie

[Babbano]

be è una leva lunga che uno ha in macchina al posto della originale. tanto vale usarla

no ma la mia non era un'osservazione sul che leva usare, ma sul fatto che tutte le volte si debbano stringere i dadi ruota con la dinamometrica
io usai il tubo rosso per il cric. Mi ha piegato la chiave originale Allora sono passato alle maniere forti

[tanbruk]

non ho mai chiesto ai gommisti quando stringono i dadi con la pistola a quanto è tarata, qualcuno lo sa?
cos'ha di particplare il grasso al rame?

Normalmente, per le auto normali, intorno ai 10kgm.

Il grasso al rame ha la caratteristica di sopportare bene le altissime temperature (es i filetti delle candele). Per i dadi delle ruote, non offre alcun vantaggio. Il migliore, per questo uso, è forse quello bianco al litio, che resiste bene all'acqua.

Oltre alle alte temperatura "lavora" bene anche con le alte pressioni (in pratica con forti compressioni, come nel caso tra il dado e il cerchio, non viene "sparato" via)

é difficile capire se il dado non si svita in quanto è il filetto inchiodato o il dado sul cerchio, ad usare una coppia eccessiva (il manuale indica 100 n per il cerchio in ferro) si rischiano le torrette

[Gegio]

Ci sono le apposite chiavi telescopiche http://www.amazon.it/CHIAVE-ESTENSIBILE ... B00BY7AEJA, le trovo comodissime e poco ingombranti.

[Silvio]

..io prenderei una tipo questa:
http://www.gedore.de/en/products/articl ... 574,205465

perché, oltre ad essere perfetta per svitare i dadi delle ruote, è utile in mille altre occasioni, potendoci montare tutte le bussole con quadro 1/2".
Per essere sicuro di uscirne sempre vincitore, mezzo metro di tubo di ferro da usare come prolunga e il gioco è fatto.
Ma le regole auree sono di ingrassare sempre i dadi sulla faccia di contatto e i filetti delle colonnette, e di NON usare/far usare la pistola pneumatica dal gommista, spesso con i dadi da 27mm usano coppie di serraggio assurde, altrettanto spesso non serrano con le sequenza alternata...
Meglio serrarseli da soli, con la stessa chiave con cui poi dovrai smontarli

[Crivelli]

Io ne uso una come quella indicata da Gegio accoppiata con una bussola professionale che uso anche con la pistola pneumatica per svitare i dadi.

p.s. grasso sui filetti e sulla battuta conica