Africaland

ciao, devo omologare delle 285 75 16 e ho deciso di prendere dei cer hi modular 16x8. la mia domanda è: con che scampanatura prendo i cerchi in modo tale che nn sporgano dai parafanghi originali e soprattutto che evitino che le gomme davanti vadano a toccare? sennò la motorizzazione è sicuro che mi boccia la macchina. grazie a tutti

Ciao, con le 285 su canale da 8" per non sporgere dovrai scegliere un ET positivo, e non so se basta il +10.

Per toccare intendi nel puntone?

Ciao
Giuseppe

si esatto. ma per non toccare dovrei usare un et negativo in quanto mi allontana. giusto?

Giusto, ma per la distanza dai puntoni con sterzo tutto a destra e tutto a sinistra dovrai intervenire con la regolazione del fine-corsa.

Le 285 le uso sul Boost 7"x16 ET+33, rimangono quattro o cinque millimetri più interne rispetto al parafango, il fine corsa ha fatto più di un mezzo giro...

Aspetta qualcuno che abbia cerchio da 8"...anche se cambiando costruttore e modello di gomma qualcosa cambia sempre.

Metti in conto anche che a parità di ET allargando il cerchio rischi di perdere altri millimetri da entrambi i lati (come fianco).

Tu che gomma avresti scelto?

Ciao
Giuseppe

io avrei scelto le cooper stt. io sto montando solo pezzi corsetti e ad esempio i suoi cerchi sono 16 o 15 x 8 et-22 fatti apposta per arrivare a filo parafango con delle 33 10.5. cmq sto facendo un po' fatica a capire il tuo discorso sull'et positivo . quindi il mio ragionamento era : se le 10.50, che corrispondono aa delle 265, sono a filo con un et-22, una 285 potrebbe arrivare a filo con un et-22. credo che il mio ragionamento abbia una sua logica no?

stedefe87 ha scritto:io avrei scelto le cooper stt. io sto montando solo pezzi corsetti e ad esempio i suoi cerchi sono 16 o 15 x 8 et-22 fatti apposta per arrivare a filo parafango con delle 33 10.5. cmq sto facendo un po' fatica a capire il tuo discorso sull'et positivo . quindi il mio ragionamento era : se le 10.50, che corrispondono aa delle 265, sono a filo con un et-22, una 285 potrebbe arrivare a filo con un et-22. credo che il mio ragionamento abbia una sua logica no?

non ho idea se corsetti venda anche parafanghi allargati, nel caso forse dei cerchi canale 8 con et -22 gli arrivano a filo, di sicuro cerchi con tale et sporgono dai parafanghi originali. A logica un cerchio canale 8 rispetto ad uno canale 7 con parità di et è più largo mezzo pollice, cioè circa 1,25 cm.
Seguendo l'esperienza di Giuseppe dovresti tenerti su un et vicino al suo per non sporgere...

hai voglia che con un ET di -22 sporgi dai parafanghi...anche con una 7.50!

Infatti, con una 285 montata su cerchio con canale da 8" e per di più con ET negativo i parafanghini allargati sono indispensabili. A me però non piacciono granchè qualora la gomma sia solo una 33", mi sanno un po' di dune buggy.

In ogni caso le Cooper dovrebbero avere forma e dimensioni della carcassa simili alle Goodyear, se vuoi renderti conto dell'ingombro esatto posso prendere le misure, anche la forma della spalla dovrebbe essere simile, molto bombata, poco squadrata. Comunque la 285 su cerchio da 8" è diffusa, credo sia utilizzata da più di qualche utente.

Ciao
Giuseppe

Anche io ho omologato le 285 con i cerchi Boost originali; ricordo che in sterzata toccavano parecchio nei puntoni, ma avendole usate solo per l'omologazione avevo evitato di regolare i fine corse dello sterzo.

io la 285 la monto su 7x16 + 8 modular
e in motorizzazione zero problemi

Qualcuno ha esperienze con cerchi canale 8 ET 0?

Alberto56 nn ti tocca sui puntoni? hai modificato il fine corsa dello sterzo?

no non tocca da nessuna parte

alberto56 ha scritto:no non tocca da nessuna parte

La mia esperienza con def110, ruote cooper stt 265/75 r16 e cerchi boost è che, dato che i cerchi boost sono et+33, ho grossi problemi sulle ruote posteriori quanto le molle vanno in compressine, infatti tocco con il cooper-tone (!!!) le mensole delle molle. forse con il de9f0 non c'è questo problema.

https://drive.google.com/file/d/0Bz39kV ... sp=sharing

Comunque anche le 285 non dovrebbero sporgere, dal momento che io con i boost e 265 ho ancora circa un cm per arrivare a filo, proprio quello che c'è di differenza tra le 265 e 285.

I cooper stt hanno proprio un bel disegno, ma -attenzione- hanno tasselli sporgenti anche sui fianchi.

ecco la mia:
https://drive.google.com/file/d/0Bz39kV ... sp=sharing

Nicola - TS

savella ha scritto:...

La mia esperienza con def110, ruote cooper stt 265/75 r16 e cerchi boost è che, dato che i cerchi boost sono et+33, ho grossi problemi sulle ruote posteriori quanto le molle vanno in compressine, infatti tocco con il cooper-tone (!!!) le mensole delle molle. forse con il de9f0 non c'è questo problema.

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ciao, mi sai dire se le tue cooper stt sono marchiate M+S? grazie

LCM ha scritto:

savella ha scritto:...

La mia esperienza con def110, ruote cooper stt 265/75 r16 e cerchi boost è che, dato che i cerchi boost sono et+33, ho grossi problemi sulle ruote posteriori quanto le molle vanno in compressine, infatti tocco con il cooper-tone (!!!) le mensole delle molle. forse con il de9f0 non c'è questo problema.

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ciao, mi sai dire se le tue cooper stt sono marchiate M+S? grazie

AFFERMATIVO, M+S.
Esteticamente belle, scritta bianca sul fianco. Quando il gommista le ha equilibrate la prima volta per montarle mi ha detto che erano già perfette di fabbrica!
Nicola

savella ha scritto:...

ciao, mi sai dire se le tue cooper stt sono marchiate M+S? grazie

AFFERMATIVO, M+S.
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grazie