Africaland

Ciao a tutti ... Io AMO le 35" ... esiste un modo per averle a libretto senza pagare i 3000 euro passando dalla germania ?
Grazie a tutti

mi accodo alla richiesta
chi sa parli anche in mp

No no...niente mp....alla luce del sole...

Le 35 solo in penombra

Germania o no...che venga fuori il nome di chi può omologarle al prezzo più basso e in modo LEGALE, e magari già che ci siamo anche le 315/75-16

Le 9.00 io vorrei le 9x16

non c'è modo.. e sconsiglio vivamente le scappatoie.. e aggiungo che mi sembra giusto non si possano omologare gomme cosi tanto piu grandi delle originali a parità di sistema frenante e di sterzo

Anche a me piacerebbero molto... Su oponeo le cooper 35X12.50 R15 costano poco più di una toyo 255/85/16 e son proprio belle da vedere!

andrea88mo ha scritto:non c'è modo.. e sconsiglio vivamente le scappatoie.. e aggiungo che mi sembra giusto non si possano omologare gomme cosi tanto piu grandi delle originali a parità di sistema frenante e di sterzo

E in tutto il resto del mondo come fanno?

a omologare le 35 su di un defender? in germania utilizzano un ente chiamato tuv dove porti l'auto tramite un'agenzia che facendosi pagare trova i certificati per quasi tutti gli accessori e il giorno del collaudo fanno dei test per certificare che le modifiche rispettino certe norme.. pero non è che automaticamente ti passano tutto quello che vuoi pagando un tot e basta
in altri paesi non so
resta il fatto che un defender con le 35 o le 9.00 necessiterebbe inoltre di altri interventi non omologabili come allargamento della carreggiata, assetto per farcele stare, adeguamento del rapporto di trasmissione, sistema frenante, sterzo ecc

In Germania i componenti omologabili hanno un libretto, che consegnato al TUV consente la trascrizione a libretto. Il collaudo è necessario solo in caso di componenti non omologati TUV e costa un casino di soldi.

Le leggende sulla Germania sono infinite.

Bah.

ho messo il link perche dice anche le cose che hai detto tu.. non ho mica capito qual è il problema

LOLLODEF ha scritto:Le 9.00 io vorrei le 9x16

LOLLODEF ha scritto:Le 9.00 io vorrei le 9x16

Su subito.it ci sarebbe un fantastico treno di xzl....da sbavare...

andrea88mo ha scritto:a omologare le 35 su di un defender? in germania utilizzano un ente chiamato tuv dove porti l'auto tramite un'agenzia che facendosi pagare trova i certificati per quasi tutti gli accessori e il giorno del collaudo fanno dei test per certificare che le modifiche rispettino certe norme.. pero non è che automaticamente ti passano tutto quello che vuoi pagando un tot e basta
in altri paesi non so
resta il fatto che un defender con le 35 o le 9.00 necessiterebbe inoltre di altri interventi non omologabili come allargamento della carreggiata, assetto per farcele stare, adeguamento del rapporto di trasmissione, sistema frenante, sterzo ecc

Aggiungo che chi monta le 35 spesso se ne frega del sistema frenante inadeguato del defender , le conseguenze sono facili da capire

Ma scusate, non voglio fare zizzaniaman, ma l'impianto frenante di un disco1 o defender che sia, fino a che misura di gomma si può ritenere efficente??

Impianto frenante Defender ed efficace sono due parole che non vanno molto d'accordo
A parte gli scherzi domanda interessante... Penso comunque dipenda dall'uso che si vuole fare del fuoristrada... Ogni modifica che lo rende più performante in fuoristrada lo rende più pericoloso in strada, gomme comprese!! Mettere delle 35 su un mezzo che fa tanta autostrada non ha senso...

di solito chi monta le 35 autostrada non ne fa proprio!! forze per altri usi...