Africaland

Avrei intenzione di acquistare delle gomme datate ed ho trovato un'occasione di gomme completamente nuove, mai usate, ma costruite più di due anni fa, una delle gomme è addirittura del 2010. Se una gomma non è stata mai usata perde di molto le sue caratteristiche di tenuta in strada?

Buona sera a tutti.

Nuove o ricostruite??

Da suggerimenti del DOT le gomme non dovrebbero avere più di 5 anni...
Ma molte gomme iniziano a degradarsi come prestazioni dopo 3 anni..

Che gomma è?? Subrattutto le BF dopo 3 anni si seccano e diventano pessime..


Devi guardare l'uso che ne vai a fare e il risparmio economico..

Ciaokk

Dipende da come sono state conservate, se le hanno lasciate all' aperto sotto al sole, sono praticamente da buttare, se sono state conservate al chiuso ed al riparo dalla luce del sole non dovrebbero essere particolarmente deteriorate, poi toccandole te ne accorgi se sono secche o indurite, anche l' odore della gomma è indice di "freschezza", una gomma vecchia perde gran parte del suo odore caratteristico.

Recentemente ho cambiato le vecchie Toyo AT con delle nuove MT. Queste ultime su strada sono molto rumorose, consumano più carburante ed ho sentito che si consumano anche molto in fretta se usate molto su strada.

La mia idea è quella di comprare altri due cerchioni (ne ho già due, quelle delle ruote di scorta) e montare altri quattro pneumatici Toyo AT. Quando devo fare OR pesante, cambio semplicemente le ruote mettendo quelle MT e come ruote di scorta uso quelle dell'altra serie AT.

Dopo aver scoperto le Toyo open country non le lascio più.

Cosa mi consigliate ? Di comprarli nuovi i copertoni?

Buona notte.

Se li compri nuovi sei certo di non sbagliare...

Esatto.. Sul nuovo non sbagli...

Oppure visto la cifra abbastanza onesta delle toyo mt.. Te ne freghi e le usi sempre..

Io credo di fare così.. Le ho appena messe su in 255 e credo di non smontare più fino alla loro fine...

Cmq si sono parecchio morbide come mescola.. Ma neppure troppo rumorose per essere delle mud.. E pure in autostrada stando sui 120 sono umane..
Moooolllltoooooo meglio delle BF km2. Quelle si che sono rumorose e penose su asfalto.. Altre che in off..

Beh non costano poi così poco e non sono nelle condizioni di potermene "fregare". Ma secondo voi quanto durano in media le MT facendoci solo OR?

Ho una ruota di scorta con Toyo AT praticamente mai usata, in 4 anni è rimasta sempre attaccata dietro e coperta. Ho trovato da occasione un'altro pneumatico dello stesso periodo (2010) che potrei accoppiare con quello della ruota di scorta e altri due pneumatici del 2012 che pare li abbiano conservati bene. Cosa mi consigliate?
Considerate che la ruota di scorta, nonostante non sia mai stata usata è stata però sempre all'aperto, mentre l'altra da accoppiare è stata ben conservata ancora con l'etichetta sopra e dello stesso anno di costruzione della ruota di scorta.
Verrei a risparmiare parecchio, mi servono solo due cerchioni e tre pneumatici.

Quelle rimaste al chiuso e al riparo dalla luce di sicuro anche se un pelo datate non dovrebbero darti troppi problemi.. Ma quella tenuta sempre fuori appesa anche se coperta di sicuro con tutti quegli anni alle intemperie non è messa molto bene.. E per di più la accoppi sullo stesso asse di una in condizioni migliori... L'unica problematica x me è proprio quella....

Dipende anche dall' uso che ne fai della macchina, le gomme vecchie, se sono indurite, hanno una tenuta peggiore su strada bagnata ed in particolare a bassa temperatura, se fa caldo ci sono meno problemi, io sulla mia Alfa sto ancora usando gomme montate nel 1990 (per me una gomma del 2010 sarebbe nuova ), la macchina è sempre in garage, la uso poche volte in un anno e praticamente solo in estate, per questa ragione non sento ancora l' esigenza di cambiarle visto che hanno poco più di 30.000 km... ovviamente dovessi mai guidare sul bagnato lo farei con qualche precauzione in più...

Hai pienamente ragione.. Ma usandole come treno stradale quotidiano non credo siamo molto sicure.. Soprattutto perché sullo stesso asse si ritrova una gomma buona e una secca..

Ciaoo

Questa mattina mi sono accorto che il cerchione di una delle due ruote di scorta è 5 x 16, più basso degli altri (è quello della ruota sopra il cofano); mentre tutte le altre ruote hanno il cerchione 5.5 x 16 x 33. Quindi dovrò affrontare una spesa più grande perché oltre che un'altra gomma ora mi serve anche un altro cerchione.

il 5x16 era un cerchione delle 88" che montavano gomme da 6,00x16 o 6,50x16, troppo piccolo per le 7,50 o superiori...

Allora si potrebbe usare come rotino montandoci un pneumatico più stretto così sarà più adatto attaccato sopra il cofano...

Io monto 235/85 R 16, non so che differenza ci sia con le 7.50. Stavo pensando di scambiare i cerchioni e montare questo pneumatico nel cerchione da 5 x 16 come ruota di scorta.

Una cosa strana che ho notato è che questa ruota di scorta monta una camera d'aria in un pneumatico tubeless 235/85 R 16 del 2002 (8pr, tutti gli altri sono 10pr). Pensi che ci possa essere qualche ragione?

Di sicuro visto l'età del cerchio, sarà di sicuro un cerchio tubed.. Quindi devi per forza montare la camera d'aria anche se la gomma è tubless..

Ciaooo

Come ruota di scorta non la vedo come una buona idea, a meno che sia solo per un tragitto di emergenza per arrivare fino al primo gommista, ti troveresti un cerchione più stretto e con una differente campanatura che lo fa rimanere più interno al veicolo rispetto agli altri, se ci monti le 235 (ammesso che ci si riesca) toccheresti sicuramente da qualche parte con le ruote sterzate visto che su quel cerchione erano previsti al massimo pneumatici da 7,00 che in millimetri sono 177, ovvero quasi 6 cm meno delle 235...