Africaland

Ho montato dei cerchi originali con gomme 235/85/16 vorrei montare dei cechi leggermente scampanati massimo 3 cm potete darmi dei suggerimenti ? Quali ? da chi ? e le misure esatte ? Per un DEFENDER 90

Io sto per prendere i traction,-10 canale 7,se vai oltre al -10 sei fuori dai parafanghi con le 235

Secondo me le 235 sono esteticamente e funzionalmente il meglio con cerchi et +8. Sembrano più larghe rispetto ai padelloni/rostyle, non sporgi dai parafanghi, migliori la tenuta di strada senza sovraccaricare in modo eccessivo i cuscinetti dei mozzi e per rialzi contenuti allarghi la carreggiata in modo sufficiente. (5,5" canale originale ed et +33, esempio modular o dotz dakar canale 7" et+8) il che vuol dire che sono circa 32mm più larghi e 25 mm più sporgenti per compensare questa maggior larghezza.
Se si va oltre come et senza allargare il canale i dischi freno iniziano a uscire dal cerchio quindi si possono danneggiare in off road.
Io ho i dotz neri ed esteticamente tra i cerchi in lamiera sono quelli che preferisco. Le scelte sono abbastanza poche alla fine:
Modular (foro tondo con finti bulloni per cerchi scomponibili)
Dakar (8/10 fori triangolari)
8spoke/daytona foratura molto simile ai precedenti esteticamente (una u al posto dei triangoli) ma ha un accenno di nervatura per ogni foro che "promette" un po' di resistenza alla flessione in più
Altri non zo

Davide tu dici questi http://www.offroadmammana.com/cerchi-4x ... ytona-8x16

Si ma quelli hanno et -10 occhio che è quasi sicuro che esci dai parafanghini con il tassello della gomma.
Allargano di 43 mm per parte!
Se cer hi bene in giro i dakar si trovano a circa 60 € spediti a casa. I daytona forse sono un filo più cari ma non so quanto.
Consiglio almeno sui dakar di dargli una soffiata di nero appena li hai in mano, i miei si sono opacizzati dopo poco e non son bellissimi a vedersi ma non presentano ruggine. 4 anni che li uso a fare un po' tutto han mangiato un po' di sale pure.

Sei cosi gentile da mandarmi le misure esatte

Canale 16x7" ET+8 se mi dici che misure ti servono te le prendo ma considera che se vuoi un riferimento rispetto ai parafanghini sono molto relativi a botte prese in passato a chi ha montato il defender e alle gomme montate che variano anche esse etc etc.
Molto meglio la misura del cerchio che ti ho dato almeno sai che la gomma è centrata esattamente 25 mm verso l'esterno rispetto ai cerchi originali

Davide ciao e questi?http://www.paddockspares.com/6705165bkmo-16x7-black-modular.html

mi arrivano lunedì..
Comprati proprio da paddock..
Et +8 è la misura ideale per stare dentro ai parafanghi originali con canale da 7 e gomme 235.. già con dei -10 rischi di debordare con la spalla della gomma..

a costo per 4 sei circa sui 220€ spediti..

Ciaooo

Beh ma anche se esce leggermente la spalla che problema c'è? Per legge non bisogna restare all' interno dei parafanghi con il battistrada?

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Andij ha scritto:Beh ma anche se esce leggermente la spalla che problema c'è? Per legge non bisogna restare all' interno dei parafanghi con il battistrada?

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no!
la larghezza della gomma viene misurata proprio sul fianco dello pneumatico, o meglio, ful punto che più sporge, sia battistrada o
spalla.


ciao Roberto

Io sono messo così per legge non sono apposto quindi?

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no, non sei in regola.

ciao roberto

Mm allora devo valutare un cambio cerchi questi sono dei Dakar 16x7 et-20, che cerchi mi consiglieresti per restare appena all interno del parafango?con dei 16x7 et -10 c'è la faccio? devo restare abbastanza largo perché faró un +5 quindi serve un po' di stabilità

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Vorrei restare sul disegno Dakar oppure i tyrex similirari mach mi piacciono anche

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Con dei -10 e le 235 dovresti essere dentro per pochissimo.. Io preferisco stare sempre sui +8...

Io ti consiglierei vivamente un treno di dakar o modular presi in uk... niente tyrex.. e soprattutto niente cloni a basso costo dei mach5.. sono imbilanciabili.. e infatti vengono venduti solo come cerchi da fuoristrada puro..

Ciaoo

Scusa io non ci capisco tanto di misure cerchi, io vorrei avere una buona stabilità visto anche il futuro rialzo (così come sono ora sarebbe perfetto) con un +8 poi non risulto troppo interno? Avresti qualche foto dei +8 con 235 montati?

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Ho cercato qualche immagine in Google ma non trovo niente di montato

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Se trovi qualcosa in commercio con gli et0 e le 235 sei a posto. Io con le 255 e gli zu rim ho passato il collaudo e dovrebbero essere et11

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Esiste il Dakar et0?sarebbe perfetto

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