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montaggio autoradio

Batterie, Autoradio, Alternatore, Circuiti elettronici, Centraline

Messaggioil 28/12/2024, 18:48

salve a tutti, qualcuno ha idea di come riconoscere i fasci di cavi che entrano nella sede per l'autoradio ..???
premetto che c'è un delirio...
la regola del lusso...non è aggiungere...ma togliere.
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Messaggioil 28/12/2024, 19:28

Dovrebbe esserci il connettore 16 PIN bello e pronto
buche, voragini, alberi che cadono all'improvviso, strade allagate, vegetazione in carreggiata, cinghiali imbizzarriti, gabbiani incontinenti, piccioni kamikaze.
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Messaggioil 28/12/2024, 19:42

bhe!
Se ha un LR90 (l'ho avuto) non c'è nulla di predisposto devi tirare un positivo dalla batteria e mandare in giro i cavi per l'antenna e gli altoparlanti
La seta fa figura ma la canapa.. dura
Internet un cucchiaio di saggezza in un barile di minchiate
La ruota fu un colpo di genio. I cingoli, la conferma che il genio si sporca le mani.
saluti ƒranz
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Messaggioil 28/12/2024, 20:38

griffissimo ha ragione....ci sono un sacco di cavi , alcuni con dei connettori grossi grigi.... qualcuno sa cosa sono?
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Messaggioil 12/01/2025, 12:38

Se le cose stanno cosi la soluzione, magari meno veloce ma più pulita, è quella di farti l'impianto ex novo e non rischiare di andare a prendere qualche filo su cui hanno piastricciato.
Fra l'altro potrai mettere fili ben dimensionati, cosa per nulla scontata nell'impianto elettrico di serie.
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Messaggioil 12/01/2025, 13:08

Dalle info del profilo sembra di intuire che sia un 19J.
Il motivo per cui è richiesto di inserire i dati esatti del mezzo è che aiuta chi deve aiutare. ;)

Ai tempi esisteva il cablaggio autoradio come optional, ma ho i miei dubbi che sia presente.

I connettori grigi di cui parli, se sono quelli originali, molto probabilmente sono come questi:

1.jpg


Chiamati "Bullet Connector Lucas".

Se ti riferisci ai fili che fuoriescono dal centro del cruscotto e se sono quelli dell'impianto originale non c'è alcun delirio, per il semplice fatto che ogni filo è codificato da un colore preciso, che identifica l'esatta utenza a cui vanno collegati.
Gran parte di quei fili sono raddoppiati ed arrivano anche dietro il quadro strumenti. Sono la predisposizione per il collegamento dei manometri o strumenti ausiliari (pressione olio, temperatura olio, voltmetro, ecc...).
Poi ci dovrebbe essere un filo per l'illuminazione quadro, un positivo sotto chiave ed uno sempre alimentato.
Qualora sia presente il tergilunotto, saranno presenti anche i fili del motorino tergi e della pompa lavavetro.

Se vuoi aiuto, specifica di quale modello si tratta e soprattutto posta una o più foto dei fili di cui parli, facendo in modo che si vedano bene i colori.

Questo è un delirio, ma dopo aver eliminato tutto il superfluo e fatto tornare all'originale è stato semplicissimo collegare qualsiasi cosa! ;) :mrgreen:

2.jpg
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Fausto
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