Leva devio frecce/abbaglianti - mistero

[LucaPV]

Ciao ragazzi, so che l'argomento è stato trattato molte volte e che la soluzione della modifica con i due relè sia l'unica via percorribile...però io voglio capire.
Insomma, anabbaglianti che non vanno più, master switch ok, abbaglianti che funzionano solo in lampeggio...è il devio frecce e sono d'accordo. Lo sostituisco e funziona tutto (nel frattempo stava aspettando che arrivassero relè, scatoletta, connettori ecc ecc.). Nel giro di 3 giorni, tutto morto di nuovo.
Allora smonto il devio e cerco di capire cosa non va....ma non trovo assolutamente nulla di strano. Ho controllato i fusibili (sotto al sedile passeggero e davanti al cambio), i relè ho provato ad alimentarli e funzionano, lampade ok, masse ok...insomma, pare che sia di nuovo il devio ma vorrei capire cosa si "fonde", perchè in quel devio sembra tutto ok.
Qualcuno si è mai divertito a sezionarlo per capire quale fosse il problema ?

[roby65to]

A me sembra più un problema di master switch, difficile che il devio si guasti contemporaneamente su abbaglianti ed anabbaglianti e comunque funzioni il lampeggio che è l'unico che non passa dal master switch... poi basta un tester per verficarlo, anche una lampadina con due fili...

[LucaPV]

Esattamente, questo è il mio dubbio. il Master l'ho provato con tester, funziona perfettamente. Ho anche cavallottato i tre fili, non si accende una fava secca.
Qualcuno dispone di uno schema elettrico affidabile del Defender Td5 ?

[roby65to]

Ma arriva tensione al master?

[LucaPV]

Si, arriva

[kamaleon]

non provare con il tester, ma con una lampadina in quanto - causa un falso contatto a monte . potrebbero arrivare pochi mA- darti i 12v sul tester , ma non abbastanza per le luci quindi queste non vanno...
usa una bella spia 21W e sei sicuro delle tensioni

[AntoIerv45]

Luca mandami tua posta elettronica te lo giro io. Buon lavoro

[LucaPV]

non provare con il tester, ma con una lampadina in quanto - causa un falso contatto a monte . potrebbero arrivare pochi mA- darti i 12v sul tester , ma non abbastanza per le luci quindi queste non vanno...
usa una bella spia 21W e sei sicuro delle tensioni

Intendi proprio prendere il positivo (marrone) dal master ed il negativo dalla carcassa ? Oppure tiro fuori il negativo dalla batteria ?
Anche perché non mi si accende nemmeno il quadro strumenti. Solo le spie verdi della ventola A/C

[kamaleon]

se provi una massa colleghi la lampadina sul positivo batteria e viceversa.
così ti levi ogni dubbio su entrambi i fili

[LucaPV]

Giusto... Grazie.

[LucaPV]

se provi una massa colleghi la lampadina sul positivo batteria e viceversa.
così ti levi ogni dubbio su entrambi i fili

Domanda però, fosse la massa di una lampadina in particolare non funzionerebbe solo quella lampadina. Mentre a me non funzionano anteriori e posteriori ed in più il quadro strumenti. Dovrebbe essere un problema sul positivo (contando che comunque ho testato sia fusibili che relè ed il devio l'ho aperto e non noto nessuna bruciatura o colatura. Cambiando la leva del devio frecce, tutto funziona)
Oppure c'è una massa comune per posizioni ed anabbaglianti ?
Correggimi se sbaglio.

[kamaleon]

si le masse sono in teoria tutte unite

[LucaPV]

Luca mandami tua posta elettronica te lo giro io. Buon lavoro

Fammi sapere se ti è arrivato il mio indirizzo mail, altrimenti lo trovi sul mio profilo.

[LucaPV]

Nessuno che ha mai visto fisicamente il problema sul devio ?
Esiste uno schema elettrico del devio ?
Non dovrebbe essere difficile risalire ai vari fili...mi frullava l'idea di tenere il devio solo per frecce e flash abbaglianti e mettere sotto interruttori su un pannellino anabbaglianti ed abbaglianti al fine di poi aggiungere luci supplementari sempre sullo stesso pannellino.

[roby65to]

Molto comodo quando devi passare da abbaglianti ad anabbaglianti in caso di incrocio di un altro veicolo, non credo sia neanche ammessa una modifica del genere...

[LucaPV]

Capisco il tuo discorso...ogni modifica non è ammessa credo. Un assetto +5 non è ammesso. Circolare praticamente in mezza italia con un Td5 non è ammesso stando agli standard antinquinamento.
So come e quanto uso ed userò il mezzo, gli abbaglianti non penso di averli mai accesi se non per lampeggiare ad un altro def incrociato per strada.

[roby65to]

Ok, ma quando vai alla revisione che provano le luci, cosa gli dici? Guardi che i fari non si comandano con la leva sul piantone dello sterzo, ma con l' interruttore a levetta messo chissà dove?!

[LucaPV]

Assolutamente vero anche questo, cercherò di fare un lavoro ben fatto e totalmente reversibile. Sono stufo di avere problemi con i devio, anche se monterò i due relè a protezione del devio.


Questo 3d comunque, inizialmente, l'ho scritto per capire se qualcuno si è mai preso la briga di disassemblare un devio "non funzionante" e capire cosa diavolo non permette più l'accensione di anabbaglianti, posizioni, quadro ed abbaglianti fissi. Questo perchè il devio che ho smontato e disassemblato funziona perfettamente senza a vere bruciature/colature o contatti strani (ma se lo sostituisco con uno nuovo, tutto torna a funzionare...ed io vado fuori di testa), come i fili hanno continuità dai contatti sul devio a quelli sul connettore, ho tensione corretta ed ho testato uno ad uno i relè collegandoli ad una alimentazione esterna e provando i contatti.

MOD: si prega di non rispondere quotando il messaggio precedente. Grazie.

[roby65to]

le luci di posizione non passano dal devio...

[LucaPV]

Ho notato ora che sul master ho tensione sul filo marrone in posizione off. Nel momento del primo scatto (posizioni) ho continuità tra i due contatti ma non ho più tensione.