chiusura centralizzata defender td5 110

[Mosè]

Riprendo questo post magari utile a qualcuno che come me vuole fare la modifica.
Ho scoperto(magari si sapeva già ma io l'ho scoperto adesso) che in pratica se la centralina as10 ha estensione finale 270 non puo controllare direttamente la centralizzata, per farlo deve avere estensione 280.
Il tipo del link ha saldato il rele aggiuntivo che controlla le uscite ma perche è dovuto anche andare a saldare i due fili di uscita per il relè? non poteva usare arancio e rosa dei pin 2-3 del cablaggio originale? mi sfugge qualcosa. Qualcuno mi riesce ad aiutare?
Grazie mille
ciao

[ociodesoto]

Il tipo del link ha saldato il rele aggiuntivo che controlla le uscite ma perche è dovuto anche andare a saldare i due fili di uscita per il relè? non poteva usare arancio e rosa dei pin 2-3 del cablaggio originale? mi sfugge qualcosa. Qualcuno mi riesce ad aiutare?

Nelle foto che ha messo si vede che la centralina ha estensione 270 e, come tu dici, solo la 280 è in grado di pilotare l'apertura centralizzata: probabilmente dalla 270 escono due fili in meno rispetto alla 280, da qui la necessità di aprirla e fare la saldatura

[Mosè]

dallo schema elettrico sul rave sembra che tutte le porte siano controllate dai pin 2-3 su quel connettore

[Mosè]

Nesuna ideea?[CRYING FACE]

[blackdef]

Il tipo del link ha saldato il rele aggiuntivo che controlla le uscite ma perche è dovuto anche andare a saldare i due fili di uscita per il relè? non poteva usare arancio e rosa dei pin 2-3 del cablaggio originale? mi sfugge qualcosa. Qualcuno mi riesce ad aiutare?

Nelle foto che ha messo si vede che la centralina ha estensione 270 e, come tu dici, solo la 280 è in grado di pilotare l'apertura centralizzata: probabilmente dalla 270 escono due fili in meno rispetto alla 280, da qui la necessità di aprirla e fare la saldatura

le prime centraline erano prive del relè di comando. anche la mia lo era e ho dovuto fare la modifica...

[Mosè]

Quella del link. Ma i due fili aggiuntivi sono obbligatori?

[Mosè]

O basta il relè?

[blackdef]

o saldi il relè sulla board (sconsigliato) o saldi 2 fili e ci alimenti un relè 12V automotive

[Mosè]

Ci ho ragionato un po e ho risolto così.
Tutto funziona a dovere.

[Mosè]

[Mosè]

Il tutto rimane nello scatolotto originale dell' AS10
Ho preferito fare così perche avevo gia i cablaggi predisposti dalla casa dai morsetti 2-3 dell'AS10 alle portiere.
Cosi non ci sono relè in giro.

[Mosè]

Appena ho un attimo di tranquillità metto giu uno schemino e lo posto.
Ciao

[Mosè]

Ah gia dimenticavo, per la cronaca avrei voluto montare il suo relè della NEC cod.esatto EP2-3L1SH ma non sono riuscito a reperirlo.
Con quel relè non serve neanche tutto sto accrocchio, basta saldarlo sulla board e collegarsi ai morsetti 2-3 dell'AS10 e tutto funziona.

[Mosè]

Questo per intenderci.

[Roby76]

Ah gia dimenticavo, per la cronaca avrei voluto montare il suo relè della NEC cod.esatto EP2-3L1SH ma non sono riuscito a reperirlo.
Con quel relè non serve neanche tutto sto accrocchio, basta saldarlo sulla board e collegarsi ai morsetti 2-3 dell'AS10 e tutto funziona.

Che differenza c'è tra il codice EP2-3L1SH e EP2-3L1S.

Riusciresti a spiegare ad uno che non capisce nulla di elettronica cosa dovrebbe fare per collegare la chiusa centralizzata a 5 fili al telecomando come hai fatto tu. Grazie mille.

[Mosè]

Ciao Roberto. Quello che serve è quello con finale H perche utilizza 2 contatti normalmente chiusi in posizione di riposo. Nel momento di uno dei 2 comandi di apertura o chiusura delle portiere lui commuta uno dei due contatti pilotando la relativa bobina. Viceversa al comando contrario. Cosi fa una inversione di marcia del motore in corrente continua.

[Mosè]

Io in pratica invece che utilizzare un rele a doppia bobina come da originale ho messo 2 rele separati ma collegando i relativi contatti in parallelo tra loro. No con no e nc con nc. Ovviamente bisogna fare attenzione a quale è il comune che va collegato solo come "polo di comando " sulla scheda .
Appena riesco posto uno schemino dei collegamenti.

[Roby76]

Ok. Grazie. Allora aspetto lo schema.

[~GD~]

Ciao, sto montando anche io la chiusura centralizzata su un 90td5 del 2000. Ho preso il kit con motorini e centralina con 2 fili da collegare alla centralina allarme(270), ho saldato i 2 fili alla centralina ma ora ho 3 domande alle quali non ho trovato risposta nei vari topic:
1) i 2 nuovi fili che partono dalla centralina che lavoro fanno? Chiudono un contatto o alimentano?
2) che caratteristiche deve avere il relè?
3) serve un fusibile sul relè? se si da quanto?

[Mosè]

Spero si capisca. Lo schema è fatto un po di fretta e con tecniche "disegnative" non di pregio ma spero sia comunque di aiuto.
Attenzione a rispettare i collegamenti NO al lato di sx (linee rosa) e i collegamenti NC al lato di dx (linee verdi).
Cosi si possono collegare 2 fili direttamente tra i pin 2 e 3 e i motorini dei vari apriserratura.
Io ho fatto così e funziona in modo egregio. Logico che come ho già detto se uno trovasse il suo relè si farebbe ancora prima.
Ciao