Blocchetto accensione!! Puma

[Massimo Romano]

Buon giorno anche a me è successa la stessa cosa , ho tagliato le viti antifurto del blocchetto e smontato , aperto il tutto e svuotato di tutti i meccanismi. Ora funziona e nn ha più bloccasterzo
Vorrei fare una domanda , siccome il perno che va dalla zona chiave alla parte elettrica in fondo si innesta in una sede in plastica sta prendendo gioco e la macchina nn parte ho dovuto smontare il tutto e fare un cavallotto per accendere il quadro e poi dare l impulso al motorino per far partire il tutto , quindi tre fili , ma il quarto cosa serve ? Ci sono schemi elettrici ? Pensavo di rimontare il tutto lasciare chiave nella sua sede per l antifurto e mettere un interruttore per accendere il quadro e un pulsante per l accensione. Che dite

Se metti l'interruttore con il pulsante, devi provvedere a posizionare in modo idoneo il rilevatore cablato che ho citato prima in zona vicina al telecomando altrimenti l'auto dopo i tempi tecnici di inserimento immobilizzatore / allarme non parte più. penso sia meglio un blocchetto commerciale tipo multicontatto con avvio motorino avviamento posizionato al posto di quello schifo di blocchetto originale e nelle vicinanze il famoso rilevatore suindicato.......l'interruttore con il pulsante li vedo poco pratici e non molto conformi anche per un eventuale revisione....

[delta-re]

Bhe io vorrei lasciare blocchetto dove metto chiave la quale ha attaccato il telecomando , poi accendo con interruttore e pulsante, ma il problema è il quarto filo, che serve????

quote="Massimo Romano"]

Buon giorno anche a me è successa la stessa cosa , ho tagliato le viti antifurto del blocchetto e smontato , aperto il tutto e svuotato di tutti i meccanismi. Ora funziona e nn ha più bloccasterzo
Vorrei fare una domanda , siccome il perno che va dalla zona chiave alla parte elettrica in fondo si innesta in una sede in plastica sta prendendo gioco e la macchina nn parte ho dovuto smontare il tutto e fare un cavallotto per accendere il quadro e poi dare l impulso al motorino per far partire il tutto , quindi tre fili , ma il quarto cosa serve ? Ci sono schemi elettrici ? Pensavo di rimontare il tutto lasciare chiave nella sua sede per l antifurto e mettere un interruttore per accendere il quadro e un pulsante per l accensione. Che dite

Se metti l'interruttore con il pulsante, devi provvedere a posizionare in modo idoneo il rilevatore cablato che ho citato prima in zona vicina al telecomando altrimenti l'auto dopo i tempi tecnici di inserimento immobilizzatore / allarme non parte più. penso sia meglio un blocchetto commerciale tipo multicontatto con avvio motorino avviamento posizionato al posto di quello schifo di blocchetto originale e nelle vicinanze il famoso rilevatore suindicato.......l'interruttore con il pulsante li vedo poco pratici e non molto conformi anche per un eventuale revisione.... [/quote]

[Massimo Romano]

Delta....ti posso chiamare adesso e ci spiegamo?! Hai il n. Sul profilo??

[Luciosestio]

La prima cosa che ho notato uscendo dal conce è stato proprio l'anomalo funzionamento del blocchetto di avviamento. Difetta da nuovo figuriamoci tra un po' di tempo

[Massimo Romano]

Lo smonto....vedo se posso sistemarlo,magari eliminando bloccasterzo ed altri impicci.....altrimenti bella modifica con blocchetto commerciale tipo fiat,il solenoide dell'immobilizzatore lo sistemo in zona al nuovo blocchetto. Non spendo un euro per un ricambio originale di scarsa qualita'. E meno male che i ricambi non sono tutti cosi altrimenti l'avrei venduta e comprato un Wrangler!!!!!

[Massimo Romano]

La prima cosa che ho notato uscendo dal conce è stato proprio l'anomalo funzionamento del blocchetto di avviamento. Difetta da nuovo figuriamoci tra un po' di tempo

E....pensa se uno rimane con il blocchetto e chiave incastrati in piena savana o deserto!!!!!!!! Chiamiamo il corriere del Amaro Montenegro!!!!!

[k300]

ai tempi della Series , ma le cose non sono molto cambiate ...

[dgardel]

Al blocchetto arrivano 4 cavi (ho nominato i connettori come da manuale elettrico e libreria elettrica)

1 - C0028-1 porta i 12V dalla batteria (via fusibile 60A) al blocchetto

2 - C0099-1 AUX (12 V alla presa accendisigari, autoradio, ventola riscaldamento, vetri elettrici, ecc....) ma quadro spento (POSIZIONE 1 CHIAVE)

3 - C0094-1 IGNITION (come sopra + 12V a tutte le centaline motore & Co.) QUADRO ACCESO (POSIZIONE 2 CHIAVE) con le varie spie che si accendono.

4 - C0090-1 CRANK (attivazione motorino di avviamento) (POSIZIONE TEMPORANEA 3 CHIAVE)

[Massimo Romano]

Al blocchetto arrivano 4 cavi (ho nominato i connettori come da manuale elettrico e libreria elettrica)

1 - C0028-1 porta i 12V dalla batteria (via fusibile 60A) al blocchetto

2 - C0099-1 AUX (12 V alla presa accendisigari, autoradio, ventola riscaldamento, vetri elettrici, ecc....) ma quadro spento (POSIZIONE 1 CHIAVE)

3 - C0094-1 IGNITION (come sopra + 12V a tutte le centaline motore & Co.) QUADRO ACCESO (POSIZIONE 2 CHIAVE) con le varie spie che si accendono.

4 - C0090-1 CRANK (attivazione motorino di avviamento) (POSIZIONE TEMPORANEA 3 CHIAVE)

Attenzione...i vetri elettrici vengono alimentati dalla posizione 3 ciao Max

[dgardel]

Al blocchetto arrivano 4 cavi (ho nominato i connettori come da manuale elettrico e libreria elettrica)

1 - C0028-1 porta i 12V dalla batteria (via fusibile 60A) al blocchetto

2 - C0099-1 AUX (12 V alla presa accendisigari, autoradio, ventola riscaldamento, vetri elettrici, ecc....) ma quadro spento (POSIZIONE 1 CHIAVE)

3 - C0094-1 IGNITION (come sopra + 12V a tutte le centaline motore & Co.) QUADRO ACCESO (POSIZIONE 2 CHIAVE) con le varie spie che si accendono.

4 - C0090-1 CRANK (attivazione motorino di avviamento) (POSIZIONE TEMPORANEA 3 CHIAVE)

Attenzione...i vetri elettrici vengono alimentati dalla posizione 3 ciao Max

VERO!

sono i miei che con l'aggiunta della centralina DEI (one touch operation per i vetri), ho preferito collegarli alla prima posizione.....

[delta-re]

Al blocchetto arrivano 4 cavi (ho nominato i connettori come da manuale elettrico e libreria elettrica)

1 - C0028-1 porta i 12V dalla batteria (via fusibile 60A) al blocchetto

2 - C0099-1 AUX (12 V alla presa accendisigari, autoradio, ventola riscaldamento, vetri elettrici, ecc....) ma quadro spento (POSIZIONE 1 CHIAVE)

3 - C0094-1 IGNITION (come sopra + 12V a tutte le centaline motore & Co.) QUADRO ACCESO (POSIZIONE 2 CHIAVE) con le varie spie che si accendono.

4 - C0090-1 CRANK (attivazione motorino di avviamento) (POSIZIONE TEMPORANEA 3 CHIAVE)

Attenzione...i vetri elettrici vengono alimentati dalla posizione 3 ciao Max

Ringrazio Voi tutti per l aiuto che mi avete dato, ora sostituisco la parte elettrica posteriore del blocchetto e tutto è ok
Grazieeee

VERO!

sono i miei che con l'aggiunta della centralina DEI (one touch operation per i vetri), ho preferito collegarli alla prima posizione.....

[Chinaski]

Sono fermo!
Riesco a disinserire il bloccasterzo ma poi la chiave non arriva nemmeno alla posizione 1.
Consigli?
110 PUMA

[savi vittorio]

wd 40 e dovresti farcela almeno per il momento, ieri in sardegna stesso problema, spruzzata di wd e sono ripartito

[Chinaski]

Ho spruzzato wd40 dentro la fessura della chiave ma non ho risolto.
Domani proverò a vedere se riesco a sostituire o far sostituire il blocchetto.

[Chinaski]

370 neuri ed è passata la paura

[tiberioo]

Una chiave in piu adesso?

Inviato dal mio SM-G388F utilizzando Tapatalk

[Chinaski]

Una chiave in piu adesso?

Inviato dal mio SM-G388F utilizzando Tapatalk

Purtroppo sì

[Anvil]

Benvenuto nel club

[savi vittorio]

oggi ho provato con uno spray nuovo della svitol specifico per le serrature. sembra più fluido e con meno impuntature

[Anvil]

Occhio a usare i lubrificanti tipo wd40, perchè tendono anche ad isolare i contatti.