OBD2 - Monitoraggio Def 2.4/2.2

[Jay]

ottimo grazie della dritta.

[nippur]

in attesa del viaggio che farò venerdì, poi posterò le foto dei mie rilevamenti
ciao

[GEN]

Dico una cosa sull'acqua, ma vale un po' per tutto...
Secondo me, vale poco che diciamo il mio max è questo e il mio minimo è quest'altro, pubblicando le schermate che appunto mostrano il min/max.
Così facendo entra in gioco anche lo stile di guida... Abbiamo capito che sotto-coppia la temp. del refrigerante si alza di brutto. E pure sopra, se non aumentano i km/h e, quindi, il flusso d'aria...

Occorre che ciascuno dica quanto fa a 2.000 giri/minuto, ovvero al regime di coppia massima. Ovviamente i non-rimappati.
Così facendo ciascuno potrà fare le sue migliori considerazioni sullo stato di pulizia del proprio radiatore o sulle condizioni della molla del proprio termostato...etc.

Io, a 2.000 giri, faccio 88-89° C.

[teos81]

OOOOKKKK Gen...
Per ora a 2.000 giri non ci arrivo e soprattuto neppure ad avere l'acqua in temperatura...
Appena riescono a cambiarmi la pompa dell'acqua ci provo e ti dico..

Bisognerebbe anche però trovare un modo per mediare la temperatura esterna...

Ciaoooo

[GEN]

...porca vacca...ma che dici? Così? Di punto in bianco?... Madò... E adesso come organizzo il collegio difensivo dinanzi a Te pubblico ministero imbestialito? ...Madò...mo ci penso...


Giustissimo il discorso temperature ambientali. Oggi a Bracciano faceva 14 gradi...Domenica scorsa, un freddo cane... Debbo aggiustare gli 88-89...Domani aggiusto...

[teos81]

E' si...
Per fortuna ci pensa la signora a tenermi calmo e farmi ragionare...
Ma quasi quasi vendo il bidone...

Ecco il regalino mattutino...

[GEN]

...ma porcaputtanazza... Mi spiace, Teo...

[teos81]

A ue...
Mi sa che il bidonrogner ford proprio non mi vuole più...

Cmq spero di non svenarmi tra pompa acqua e cinghia... ancora questa forse la lascio passare.. ma la prox o cambia proprietario o vola nel canale..

[GEN]

Giustamente cambi anche la cinghia... Controlla le pulegge.

[teos81]

Yes.. anche quelle ho dato mandato al mecca..

[GEN]

...è scappata la cinghia? Rotta?

[teos81]

no, cinghia ok ma anzianotta..
semplicemente nella notte le pompa acqua ha deciso che era il suo momento di passare a miglior vita dopo solo 118.000 km e si è scassata facendo uscire tutta l'acqua...

Per fortuna era parcheggiata e io da buon proprietario di def prima di metterlo in moto controllo le eventuali deiezioni che lascia per terra e mi sono accorto del lago...

[GEN]

...capisco...faccio per dire... La cinghia è data per 200 mila... pensa la pompa... Io mi sa che, col disgelo, cambio la cinghia a 70 mila... Tanto ce l'ho già...Pure lo schema tipo "bobine di mio nonno in carriola"... Al mio Maggiolone 45enne, 350 mila km, la cinghia la cambia mia figlia, sono 3 viti... L'ho cambiata...mm...MAI...penso abbia minimo 150 mila...ci passo ogni tanto un moccolotto caldo (= una candela)...così mi insegnò un vecchio meccanico...
Domani accendo un moccolo sul wing della Land...Se mi vede qualcuno...

[Quasar60]

Salve ragazzi vi stavo seguendo perchè anche io vorrei prendere questa OBD2 ma verificando in internet ne ho trovate diversi modelli e io non ho la conoscenza per decidere quale sia meglio prendere, per questo vi chiedo come orientarmi, in questo momento vedendo la grafica di Matteo mi piacerebbe più di quella di Jacopo, non so se anche il software fa la sua parte, non so se in qualsiasi OBD2 può essere inserito il software che più piace. Tutte queste cose vorrei che me le chiariate voi.
Possiedo sia un Iphone che un Iphad e la cosa più importante un Puma90 del 2010.
Credo che per ora tutte queste domande possano bastare, vi romperò di nuovo (spero) solo dopo l'acquisto.
Grazie
Stefano

[vespa4ever]

Interessante. Ne ho comprata una su ebay col wifi universale per 16€. Vedremo!

[Jay]

Salve ragazzi vi stavo seguendo perchè anche io vorrei prendere questa OBD2 ma verificando in internet ne ho trovate diversi modelli e io non ho la conoscenza per decidere quale sia meglio prendere, per questo vi chiedo come orientarmi, in questo momento vedendo la grafica di Matteo mi piacerebbe più di quella di Jacopo, non so se anche il software fa la sua parte, non so se in qualsiasi OBD2 può essere inserito il software che più piace. Tutte queste cose vorrei che me le chiariate voi.
Possiedo sia un Iphone che un Iphad e la cosa più importante un Puma90 del 2010.
Credo che per ora tutte queste domande possano bastare, vi romperò di nuovo (spero) solo dopo l'acquisto.
Grazie
Stefano

Ciao, ho messo un link qualche pagina fa, prova a vedere, io ho comprato quella..la spinetta serve solo per interfacciare un dispositivo alla macchina..vedilo come un interprete.
Io e teos usiamo lo stesso programma TORQUE PRO, sono solo impostati in modo differente, puoi impostarlo tu, come meglio credi.

[Jay]

Io, a 2.000 giri, faccio 88-89° C.

Gen ma a parte la temperatura esterna, tu sei a 88\89 sempre su qualsiasi marcia e qualsiasi velocità? e dopo quanto che tieni i 2000 arriva a 88\89? o meglio..dopo un pò che li tieni sale?

[teos81]

Quasar, se hai solo Apple però devi cercare un'altra app. Torque esiste solo per Android..

[Jay]

c'è dashcommand per apple

[GEN]

Gen ma a parte la temperatura esterna, tu sei a 88\89 sempre su qualsiasi marcia e qualsiasi velocità? .....

No, Jay. La temperatura si "muove" in rapporto al numero di giri e alla velocità. Oltre che alla temp esterna. Ma io, per il momento, non ho modo di verificare l'incidenza della temp. esterna sui valori del coolant...Come ben sai, ho Torque da poche settimane...e il caldo è ancora un miraggio.

Comunque...

Sotto coppia: noto che è + alta del regime massimo di coppia. L'ho vista arrivare a 91 e 92.
Sopra, prendendo velocità + bassa (anche 84, 85 e 86°). Non prendendo velocità + alta (91-92).
A 2.000 giri, si posiziona su 88-89°e ci resta. Se fa più caldo, come ieri, vedo + 89/90 che 88 o 87;

Sono abituato a guidare col contagiri. Sto quasi sempre fisso a 2.000; cambio o scalo e resto a 2.000. Così facendo ho notato che il coolant non si muove quasi. Penso che se fuori fa 50° all'ombra il coolant sarà più alto, ma sempre fisso...

e dopo quanto che tieni i 2000 arriva a 88\89?

Immediatamente

o meglio..dopo un pò che li tieni sale?

No, rimane fissa.

Avrei tanto desiderato sapere che temp. registravo su sabbia... Anche lì tenevo la macchina fissa a 2.000 giri, usando il cambio e il riduttore.... Se, su asfalto, la salita è molto accentuata, magari la macchina è anche carica oppure no... io mi fermo e non ci penso 2 volte a mettere le ridotte. Così salgo a 2.000 in 4a o in 5a marcia. Uso poco il cambio e sempre a quel regime di coppia rimango.