Africaland

ciao! sul 110 ho di serie un voltmetro sul cruscotto. La lancetta sta(va) di solito sulla metà (= verticale) e nemmeno in autostrada a fari spenti saliva, se non di un pelo. Stamattina (ieri ho ascoltato il cd alcune ore a motore spento) stava tra la verticale e la tacca precedente, ma come divevo prima non si muove molto a seconda dei giri del motore o del fatto che si accendano fari o altro. E' normale? dove legge il volt? ciaoooo! LR110 SW '85 19J Microbus II°

Quando l'alternatore carica il valore di tensione deve essere (misurato sulla batteria) di 13,713,8 Volts. A fari accesi e ogni altro componente elettrico di serie (abbaglianti, accendisigari, retronebbia e retromarcia) il valore di carica si abbassa di 0,1,2 Volt.Valore molto piccolo per essere rilevato da uno strumento come quello che usano sui cruscotti che hanno la funzione (come la spia) di dirti che l'alternatore non carica a sufficenza.I corretti valori di carica devono essere compresi tra 13,4 e 13,9 Volts, sopra i 14 volts la batteria bolle e si guasta, al di sotto la carica viene assorbita dal motore e la batteri si guasta. Il fatto che il voltometro fosse basso dopo aver usato la batteria a motore spento, significa o che hai utilizzato troppa energia o che l'energia presente nella batteria era poca.Se si e' alzato l'indicatore dopo aver acceso il motore significa che l'alterneìatore e' OK, mentre 2 o 3 ore di un'autoradio da 15 Watt non dovrebbero abbassare sensibilmente la carica della batteria , se cio' avviene significa che la batteria si sta esaurendo e va sostituita. Carlo e Vyper

ciao! forse l'alternatore è un po' andato.... la spia NON si accende nemmeno a quadro inserito. La spia di per sè funziona e c'è continuità tra cavo (partenza presso alternatore) e spinotto presso spia. Solo di tanto in tanto (un paio di volte da Udine a TS) la lancetta di sveglia per poi tornare a... tensione batteria. Penso che sostituirò l'alternatore.... LR110 SW '85 19J Microbus II°

spare dentro l'alternatore del ravvivatore di contatti (SVITOL) magari è solo un po' di morchia.... Africaland Italian North-West Club Division

non mi sembra una buona idea, bisogna smontare e vedere cos'è successo, magari è un falso contatto o le spazzole consumate. Saluti. Roberto

ciao! in effetti di certo quell'alternatore non pare essere entrato in H2O/fango.... è comunque un magneti marelli, non originale. Pare che ogni tanto dia un po' di carica, ma di default no. Ma quele danno fa si che oltre alla carica mancante NON si accenda la famigerata spia??? LR110 SW '85 19J Microbus II°

se la spia non si accende a quadro inserito potrebbe essere interrotto il circuito della stesa all' interno dell' alternatore (visto che all' esterno hai detto che è tutto ok), ma dubito sia la stessa causa del fatto che carica solo ad intermittenza (nel caso si dovrebbe accendere la spia ad intermittenza). Io smonterei l' alternatore, magari è una cavolata. Saluti. Roberto

ciao caro! ho pulito i contatti con CRC, e ho stretto un po' i faston femmina, ma niente. Temo che sia quindi l'alternatore... solo che venerdì devo essere operativo x partire x le "ferie" (in Istria, a casa a Buje, dove forse avrò qualche cliente) e poi a Firenze per un congresso il 22-24 agosto... temo che dovrò quindi pagare un elettrauto che risolva il problema al posto mio... visto che ho scarse capacità/conoscenze ma ancor meno tempo!!! sigh! ciaoooo! ps: non è che sul 110 come su Microbus se la spia parte non carica? purtroppo non ho potuto (in quel momento in cui caricava) spegnere subito il motore e provare se si accendeva la spia! LR110 SW '85 19J Microbus II°

sei sicuro che la lampadina funzioni? Comunque un alternatore nuovo da Paddock costa 70 sterline da 65A, qualcosa di meno il 45, ma non ti conviene. Tradotto in euro con trasporto e vat farebbe circa 135 euro. Se hai fretta prova a sentire Aylmer, non credo costi tanto di più. Saluti. Roberto

Le def hanno montato magneti marelli fino al 300 tdi incluso ... quindi non significa che non sia originale! Non dovrebbe essere problematico trovare qualcuno in grado di metterci le mani per bene, e anche trovare i ricambi eventualmente necessari. Per una volta, forse non c'è bisogno di scomodare l'Inghilterra, visto che la madrepatria dell'alternatore è il vecchio stivale... Silvio

Io a volte scomodo l' inghilterra solo per avere un' idea dei costi, concordo che a volte comprare in Italia può essere più conveniente. Saluti. Roberto

ok, smonterò e farò vedere, se c'è il tempo. e w l'Italia (ogni tanto....) ps: la lampadina, messa al posto di quella della pressione dell'olio, torna a funzionare.... LR110 SW '85 19J Microbus II°

.anni fa anche il mio alternatore non caricava,poi presi in demolizione unalternatore di una mini minor,marca lucas,20.000 lire 3 bulloni ed è durato anni alla perfezione....sarà stata fortuna, ma ha funzionato alla grande... ciao paolo Africaland Italian North East Club Defender Natural Attitude

Tirando la coda al gattaccio, ne esce fuori che per un 2,5 TD con aria condizionata l'alternatore dovrebbe essere il modello A127-65 amp, part n. STC234. Secondo Landy depot, per il modello originale MM occorrono 230 euri circa: è probabile che paddock abbia pezzi commerciali, non OEM. Silvio

ciaooooo! io ho un 19J che nasce senza a/c comunque 230 è follia pura... che matti! ciaoooo! LR110 SW '85 19J Microbus II°

in arrivo alt. originale usato da Roberto Ns. Capo Supremo, a prezzo super-landmaniac. Grande cosa Africaland! LR110 SW '85 19J Microbus II°