Africaland

Ciao a tutti, è qualche giorno che sul mio disco II TD5 mi succede questo: la mattina quando inserisco la chiave per far avviamento, il quadro si accende normalmente, la spia delle candelette si spegne normalmente, io giro la chiave e......nulla, tutto tace. Allora rigiro la chiave, rifaccio avviamento e il motore parte normalmente. Fino ad ora mi è successo 4-5 volte, sempre a motore freddo e dopo notti di pioggia. Questa mattina è successo senza umidità e ho avvertito un "tuc" al girare della chiave senza avviamento. Che può essere? Non ho voglia di rimenere a piedi chissa dove.... grazie Franco Franco Disco II TD5 "Akenaton"

Quanto tempo ha la tua macchina??? Potrebbe essere l'induttore del motorino d'avviamento diffettoso od usurato (basta cambiare le spazzole) A me è successo tante volte sui mezzi più disparati da quelli esclusivamente stradali ai strettamente O.R. da lavoro ed anche sui i miei Land...una volta smontato il motorino è un divertimento cambiare le spazzole...le trovi dai ricambisti... Ciao Buon lavoro!!!

Se non sbaglio era già successo a qualcuno del forum ed era imputabile ad un cavo di massa che si allentava.Prova con la funzione cerca e vedi se trovi qualcosa. Ciao Marco MANTOVAN MEMBER

succedeva anche a me: usciva il pignone(tic) ma non girava il motorino di avviamento. smonto il motorino di avviamento, controllo lo stato delle 4 spazzole, un energico lavaggio con spray per contatti elettrici, una bella lucidata ai contatti toroidali in rame del solenoide del rotore e......funziona alla grande. Se hai un po' di dimestichezza risolvi tutto senza ponte, con chiave da 13 e 15, cacciavite PH2, una limetta.....e qualche bestemmia per mollare il dado da 15. Fammi sapere, se vuoi ti posto la procedura di come ho operato(tieni presente che ho un magnifico 90 Td5 e non so se per te sia lo stesso) Carlo e Vyper

Grazie a tutti, il mio disco è del 2000 con 81.000 km, dunque una pulita alle spazzole del motorino di avviamento non può certo fargli male!!!! Per BCCCRL: se hai voglia di inviarmi la procedura, te ne sarei molto grato, il motorino di avviamento dovrebbe essere lo stesso...o no? Ciao Franco Franco Disco II TD5 "Akenaton"

avevo l'avviamento che girando la chiave si sentiva il TIC di uscita dell'ingranaggio ma non avveniva la rotazione del motore. Posto la procedura di come ho operato per la revisione del motorino di avviamento: 1) scollegare il negativo dalla batteria 2) da sotto (senza ponte) scollegare con chiave 13 i cavi del motorino e il faston del solenoide 3) allentare col 13 anche le due viti dal carter volano, senza toglierle 4) togliere col 13 la copertura in gomma della testata 5) allentare fascette e togliere manicotto aria che collega lo snorkel al filtro 6) con chiave 15 togliere dado (posizione moooolto scomoda, ci sono riuscito con :prolunga corta+snodo+2 prolunghe lunghe) 7) da sotto togliere le due vite precedentemente allentane, il motorino e' libero e lo si porta sul bancone 8) pulire esternamente il motorino 9) smontare le due viti lunghe chiave 9 facendo attenzione ai gommini di tenuta e a non far fuoriuscire le spazzole, sfilare il rotore dalla sua sede 10) controllare stato usura spazzole e spruzzare abbondante spray per contatti sia sulle matasse che sul rotore e lasciare gocciolare 11) con cacciavite a croce smontare le 2 viti del coperchio spazzole 12)con carta vetrata o limetta sfregare i contatti toroidali del rotore e del solenoide 13) mettere una goccia d'olio nell'alberino con molla dell'ingranaggio 14) rimontare il tutto e verificare il funzionamento alla morsa 15) collegare il positivo nella sua posizione e il negativo a massa sulla carcassa 15) fare ponte tra positivo e faston pena sotto: deve prima uscire l'ingranaggio e poi ruotare, senza incertezze o intermittenze 16) nel rimontare pulire le superfici di appoggio Carlo e Vyper

Purtroppo la procedura postata da BCCCRL è un po complicata per me, anche per mancanza di attrezzi e di posto dove fare i lavori; di conseguenza ho portato il Disco in concessionaria per vedere il da farsi: questi mi hanno detto che il problema è il relè del motorino di avviamento e che la Land non fornisce ricambi ma è necessario cambiare l'intero motorino al costo di 370 euro + IVA!!!!! Ora stò provando a cercare il motorino altrove, a prezzi, spero più bassi. Ma il dubbio che ho è questo: se il disco non parte, neanche dando dei colpetti al relè, è possibile farlo partire in qualche altro modo? magari facendo un ponte tra contatti? Una mia amica lo fà abitualmente su uno zukky a benzina... ciao Franco Franco Disco II TD5 "Akenaton"

cenerello appoggio pienamente bcccrl!! mi è successa la tua stessa cosa, stessi sintomi e la diagnosi di carlo è giustissima... mio padre (non io!!) ha fatto la stessa cosa! duilio Mamma LAND fa le pentole, ma non i coperchi!

certo che c`e` il sistema per farla partire ugualmente, dovresti bypassare il solenoide, ma se ti ha spaventato la procedura di revisione ti conviene battere la strada della sostituzione, prova a sentire Aylmer o Paddock, senza dubbio risparmi nel prezzo, salvo che devi trovare un`altro meccanico, non credo che il concessionario monti pezzi non suoi !!! Carlo e Vyper

Motorino trovato da Landy Parts a quasi il 50% di quello che mi chiedevano per quello "ufficiale". Montato e perfettamente funzionante nell'officina di fiducia (che oltretutto non mi ha fatto pagare nulla...grazie). Ora almeno so come si fa!! Ciao Franco Franco Disco II TD5 "Akenaton"

Si era la mia range , Si era allentato un cavo di massa , precisamente quello vicino alla Bobina. Il quadro si accendeva ma la macchina non partiva, ho cambiato il motorino ne ho fatte di tutte , poi il mio elettrauto in 2' ha controllato i cavi di massa e ha sentenziato che ero un pirla. Ciao

quote:

---

Se non sbaglio era già successo a qualcuno del forum ed era imputabile ad un cavo di massa che si allentava.Prova con la funzione cerca e vedi se trovi qualcosa. Ciao Marco MANTOVAN MEMBER

---

hocatu