Africaland

Per evitare di spargere in giro pezzi di impianto elettrico self made accrocchiati, vorrei sfruttare i molti posti liberi della scatola portafusibili della console. Purtroppo peró mancano proprio i contatti su cui attestare fili e fusibili. Qaulcuno li ha trovati? Esiste un part number o per caso si possono trovare anche al di fuori della rete vendita LR? Mi pare che qualcuno qualche tempo fa mi avesse detto che era possibile, ma non riesco a trovare la discussione e comunque non si era scesi in dettaglio. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

Non disponibili come ricambi Land Rover, nè Ford e BMW. Ho cercato in svariati cataloghi di prodotti commerciali per autoricambi, anche in trattati di centinaia di pagine; qualcuno assomiglia ma mai trovati uguali. In parole povere mi è stato proposto di ordinare una nuova scatola fusibili del Defender ma non mi garantiscono che siano presenti i contatti !!! Che dire altro? Ciao Antonio

Non se se sul TD5 sono diversi, ma io li ho trovati da un normale ricambista di parti elettriche per auto. Se ricordo bene sono dei normali faston. Sul gattino sono indicati come STC4034 STC4035 STC4036 a seconda dello spessore del filo a crimpare. Nello stesso negozio ho trovato anche i porta relais componibili uguali a quelli di serie, da montare a incastro accanto a questi. Credo che a Torino i ricambisti auto non manchino... Ciao, Alessio Def 110 CSW 300TDI 1996 (MY1997) It's never over in a Land Rover.

Grazie Iper, il problema sarebe averne uno come campione altrimenti non so cosa chiedere... Ne avresti per caso uno smontato da fotografare? Comunque ora chiedo se con i codici riesco a trovarli come ricambi LR, sempre che non costino una fortuna ma non credo. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

Io li ho trovati da un ricambista in largo tirreno, ma non credo siano difficili, se vuoi appena riesco ti faccio una foto dell'oggettino smontato, dovrei averne ancora qualcuno, così la stampi e la porti come campione, costo pressochè nullo. Per montarlo poi cominciano i casini, infatti devi smontare il supporto metallico(2 viti a croce grosse e la prima volta dure!!) per arrivare comodo al dietro, a questo punto separi il supporto dove vuoi nserire il fusibile e poi forse hai abbastanza filo da riuscire a lavora scomodo! Ora devi togliere una bacchetta biancastra che fà da fermo ed inserire i nuovi "fastom". Ovviamente poi rimonte il fermo, che mi pare sia a sfilo da un lato del supporto e rimonti il tutto. Spero di essere stato chiaro altrimenti chiedi pure! Ciao Paolo Defender 90 SW Td5 My'03 "Noè"

Questi sono i connettori faston femmina. Esistono diverse misure: - del "gambo", a seconda del diametro del filo che devono accogliere - della "testa" a seconda delle dimensioni del maschio. nel nostro caso uno dei contatti a lamella del fusibile Come ha detto proccato, il costo è irrisorio. Guarda che abbiano una specie di dentino sulla schiena, nella parte larga. Si incastra nel portafusibili e blocca il faston in posizione. Per montarli, diversamente da Proccato (ma, ripeto, forse il 300 è diverso, ho smontato il supporto metallico dal bulkhead, ma nient'altro. Lavorando al tatto, alla cieca, non è difficile inserire i faston nelle sedi giuste. Ciao, Alessio Def 110 CSW 300TDI 1996 (MY1997) It's never over in a Land Rover.

Ok, se sono faston "standard" dritti non c'é problema a trovarli, credevo fossero angolati o con un incastro diverso dalla solita lamellina. Per gli originali da LandyParts mi hanno chiesto 5€ L'UNO!!! Follia pura... Per il montaggio credo sia piú difficile a dirsi che a farsi (posizione contosionisica a parte, ma quello é uno standard nelle macchine e sul Defender in paricolare). Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

5€ l'uno? L'unica giustificazione che posso trovare è che sul TD5 abbiano cambiato connettori. Comunque puoi provare a farne uscire uno, scalzando la lamellina con un cacciavite da orologiaio. Se poi dovessero essere effettivamente i soliti faston, beh, vorrà dire che quelli che ti hanno proposto sono in oro massiccio. Ciao, Alessio Def 110 CSW 300TDI 1996 (MY1997) It's never over in a Land Rover.

X Alessio: probabilmente sul 300 sono stati più enerosi con la lunghezza del cvo sul mio Td5 invece sono corti che la metà basterebbe!! In realtà i contatti non sono dei fastom normali, la parte da crimpare è uguale (quindi và bene la stessa pinza!), ma davnti sono composti da 4 lamelle (2 per lato) che riscono a tenere meglio il contatto del fusibile. Inoltre hanno la famosa linguetta di fermo. Carlo oggi pomeriggio ti posto una foto del cosino smontato! Ciao Paolo Defender 90 SW Td5 My'03 "Noè"

Grazie Paolo. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

Scusa Carlo se non ti ho ancora postato la foto, ma li ho finiti, ho solo più una versione più piccola, provo comunque a fotografarla, ma occhio a prendere quella più larga. Scusate la qualità infima delle foto, ma le ho appena fatte e di corsa, comunque nella prima si vede il dentino di tenuta, ma mi pare che sul modello più largo sia doppio, cioè da entrambi i lati. I avevo preso sia questi che gli altri perchè non avevo alcun campione e quindi per non sbagliare... Tanto costano 2 lire! Quello più largo (per intenderci come un fastom "tradizionale") dovrebbe avere tipo una coroncina montata sopra, in sostanza sembra fatto meglio! Appena riesco rivado anch'io a fornirmi e posto una nuova foto! Ciao Paolo Defender 90 SW Td5 My'03 "Noè"

Grazie 100 Paolo. Direi che molto standard non sono come connettori, ma se dici che li hai trovati è un'ottima notizia. Se per caso pensi di passare a prenderli in questi giorni ti chiederei di prenderne una decina anche a me, ma sentiamoci poi al telefono. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

Magari domani mattina faccio un salto, se fosse così te ne prendo una decina e ti chiamo, ma considera che sono via tutta la prossima settimana!! Ciao Paolo Defender 90 SW Td5 My'03 "Noè"