Africaland

Inviato: **29/11/2005, 20:12**

è possibile montare una seconda batteria in un defender 90 td5 (del 2005). se si quale potrebbe essere il posto migliore

Inviato: **29/11/2005, 20:18**

certo! secondo me il posto migliore è di fianco a quella di serie, sotto il sedile.. ciao, mat - INTERNET + CABERNET

Italian North East Club

Inviato: **29/11/2005, 20:21**

foto presa in prestito da litio

ciao, mat - INTERNET + CABERNET

Italian North East Club

Inviato: **29/11/2005, 21:02**

a quale scopo vorresti dedicare la seconda batteria ?? Carlo e Vyper

Inviato: **29/11/2005, 21:48**

io l'ho messa per il verricello e per i servizi (non igenici) di prossima installazione.. ciao, mat - INTERNET + CABERNET

Italian North East Club

Inviato: **29/11/2005, 22:00**

per il verricello ?? intendi farlo funzionare a motore spento ?? Carlo e Vyper

Inviato: **29/11/2005, 22:07**

no, tranquillo, ho approfittato del lavoro per mettere anche la seconda, il verricello lavora a motore acceso alimentato da entrambe. lo staccabatteria mi permette di isolare la seconda per usarla a motore spento e attacarci quello che mi pare senza rischiare di non ripartire. è una batteria da accumulo tipo camper ciao, mat - INTERNET + CABERNET

Italian North East Club

Inviato: **29/11/2005, 22:51**

piano, piano: il verricello funziona se alimentato dall'alternatore, se qualcosa non funziona scarichi entrambe e non riparti comunque. Io prevederei la possibilita' di inserire la seconda batteria solo a verro spento e motore acceso, e di staccarla dal resto per quando la usi per i servizi. Un piccolo cortocircuito ti renderebbe privo di qualsiasi fonte di energia ... e saresti fermo, come nel caso precedente. Tieni separate le tue fonti e ... vivrai a lungo !! Carlo e Vyper

Inviato: **30/11/2005, 1:37**

se qualcosa non funziona scarichi entrambe e non riparti comunque. Tieni separate le tue fonti e ... vivrai a lungo !! Infatti proprio seguendo questi consigli ho installato oltre alla seconda batteria anche due staccabatteria. Così posso isolare, alimentare, caricare o connettere quello che mi pare quando mi pare.

Inviato: **30/11/2005, 1:53**

quote:
foto presa in prestito da litio ciao, mat - INTERNET + CABERNET Italian North East Club

simone grossi

Inviato: **30/11/2005, 2:07**

scusate l intrusione sensa avervi salutato,alcuni di voi ho gia avuto il piacere di conoscerli di persona,per gli altri mando un grande saluto. simone grossi

Inviato: **30/11/2005, 2:08**

quote:
piano, piano: il verricello funziona se alimentato dall'alternatore, se qualcosa non funziona scarichi entrambe e non riparti comunque. Io prevederei la possibilita' di inserire la seconda batteria solo a verro spento e motore acceso, e di staccarla dal resto per quando la usi per i servizi. Un piccolo cortocircuito ti renderebbe privo di qualsiasi fonte di energia ... e saresti fermo, come nel caso precedente. Tieni separate le tue fonti e ... vivrai a lungo !! Carlo e Vyper

provo a spiegarmi meglio: quando il verricello è in funzione il motore è acceso e l'alternatore fa il suo lavoro..con entrambe le batterie che forniscono energia al verro. lo staccabatteria mi serve solo ad isolare la seconda per usarla da sola a motore spento.. l'idea in origine era di mettere due staccabatteria per avere più combinazioni, ma si è convenuto che meno cose si mettono meno problemi ci sono.. se ne sento la mancanza faccio sempre in tempo ad aggiungerlo.. dici che non và bene? ciao, mat - INTERNET + CABERNET

Italian North East Club

Inviato: **30/11/2005, 2:09**

e un benvenuto a simone!!

ciao, mat - INTERNET + CABERNET

Italian North East Club

Inviato: **30/11/2005, 8:41**

solo una piccola precisazione: non sono le batterie a fornire energia al verro, e` l`alternatore, poi puoi averne 10, 2 o 1 come me e lui funziona comunque. La seconda ti potra` servire per uso camper o altre menate ... ma per il verricello e` ininfluente !!! Caro Simone, ti leggo con piacere, fermo restando il folle desiderio di rivederti e riabbracciarti !!! Carlo e Vyper

Inviato: **30/11/2005, 10:07**

come lo spieghi il funzionamento del mio ? mai avuto seconda batteria (e mai la montero`), batteria vecchia di sei anni, verro usato quasi quotidianamente, spesso in condizioni che definire gravose e` un`eufemismo (80 Qli portati al sesto piano), 3 cavi cambiati per usura, verro maciullato con pesanti infiltrazioni di acqua ... eppure funziona! l`unica attenzione che pongo e` quella di non accendere mai nulla a motore spento, manco il CB ! ... mi sa che la storia della seconda batteria x il verricello sia una mezza bufala, come quella che senza solenoidi il verricello non vada ... che non si puo` usare lo stacca-batteria come interruttore ... ... credo di essere un esempio vivente di come le cose possano andare contro ogni logica !

... ai posteri l`ardua sentenza ! Carlo e Vyper

Inviato: **30/11/2005, 10:26**

L'alternatore del Td5 (il più potente fra quelli montati sulle defender) eroga a regime max 120 ampere. Poichè però tra centralina, sensori vari, pompa elettrica del gasolio e solenoidi dei 5 iniettori-pompa è ragionevole ipotizzare un consumo di circa 20 amp., ne risulta che l'output netto dell'alternatore non va al di là dei 100 amp. circa. Non sono pochi: moltiplicandoli per il voltaggio (diciamo 13 volt) otteniamo 1.300 watt di potenza, quasi 2 cavalli (se non ricordo male circa 750watt fanno un cavallo-vapore). Quanto consuma il vostro verricello? Se in uso costante (tralasciamo lo spunto istantaneo, che può essere molto maggiore in un motore elettrico) consuma 1.300 watt o meno, è sufficiente la produzione di energia dell'alternatore, se consuma di più di 1.300 watt, il deficit è compensato dalla riserva di energia contenuta nella batteria. Silvio