Compressore ARB

[Gianni.C]

Ciao, dopo tanti mesi senza blocchi, ho deciso di prendere in mano la situazione per verificare per quale motivo non funzionasse il compressore, nonostante arrivasse la corrente, le luci dei tre pulsanti funzionanti e i relè idem.

Purtroppo ho trovato il compressore completamente fuso. L'indotto era squagliato e incollato, mentre pistone e cilindro in perfette condizioni. Secondo voi cosa può essere successo? Si è fermato da un giorno all'altro senza essermi mai accorto di puzza di bruciato o malfunzionamento.

[Gianni.C]

[verdone]

Ipotesi, uso continuativo fino alla rottura causa perdita d'aria dal circuito pneumatico.

[Gianni.C]

Ipotesi, uso continuativo fino alla rottura causa perdita d'aria dal circuito pneumatico.

No, assolutamente. Sempre stato perfetto.

[Digger]

Hai provato a verificare se le linee aria, soprattutto l'anteriore, sono libere?
Non mi è chiaro come possa essersi cotto l'indotto senza che il fusibile sia saltato però....

[Gianni.C]

Hai provato a verificare se le linee aria, soprattutto l'anteriore, sono libere?
Non mi è chiaro come possa essersi cotto l'indotto senza che il fusibile sia saltato però....

Era tutto perfetto.
Nessun ritorno di olio, tubi liberi e collegamenti elettrici perfetti.
L'unico problema l'indotto completamente squagliato.

[Digger]

Se fosse stato perfetto non si sarebbe squagliato

Battute a parte, a meno che tu non abbia eliminato il fusibile di protezione e ti sia rimasto incollato il relè, è impossibile che arrivi a fondersi, salta prima la protezione.

Dove è alloggiato il compressore?

[Gianni.C]

Il compressore è montato su un Cuby-Box fatto da me.
Ha una camera dedicata solo a lui, quindi diviso da tutto il resto. Abbastanza ventilato.
Ma da 7 anni che l'ho montato, l'avrò usato forse 10 volte. Non di più.
Quei pochi secondi di funzionamento e basta.
Mai dimenticato acceso.

[stilus]

Condensa?
Ciao Francesco.

[LNZ]

Potrebbe essersi incantato con il pistone fermo in posizione morta senza riuscire a girare. Gli arriva corrente ma non riuscendo a girare il pistone si “accumula” corrente e si fonde tutto. A me succede ogni tanto con il compressore di casa. Se lo spegni e riaccendi un paio di volte si sblocca, ma se rimane bloccato si fotte.

[l'orso]

Il compressore è montato su un Cuby-Box fatto da me.
Ha una camera dedicata solo a lui, quindi diviso da tutto il resto. Abbastanza ventilato.
Ma da 7 anni che l'ho montato, l'avrò usato forse 10 volte. Non di più.
Quei pochi secondi di funzionamento e basta.
Mai dimenticato acceso.

Gianni, parlaci del fusibile..., tutto il resto è aria fritta.

[l'orso]

Gli arriva corrente ma non riuscendo a girare il pistone si “accumula” corrente e si fonde tutto.

Già..., se manca il fusibile succede proprio questo.

[Gianni.C]

Fusibile intatto.

[scirocco81]

Ma tu quale compressore hai precisamente?
Per relè cosa intendi? Le elettrovalvole (solenoide su cui c'è anche lo sfiato aria) oppure il relè dedicato al motore del compressore (credo sia da 40A)?
Il fusibile (credo sia sempre da 40A) è montato subito in uscita dal positivo batteria, quindi a monte di tutto l'impianto elettrico del compressore?
Il negativo è connesso alla batteria ed isolato da altri accessori elettrici oppure va a massa in punto qualsiasi della carrozzeria?

Magari fai qualche foto o posta uno schema elettrico di come lo hai collegato.

[Gianni.C]

Un comunissimo Arb a due vie.
Essendo montato nel Cuby, l'ho collegato direttamente alla batteria, senza nessuna modifica al suo impianto originale.
Anni fa, avevo solo ponticellato per poter usare l'anteriore indipendentemente che fosse bloccato o meno il posteriore.

[l'orso]

Fusibile intatto.

O quel fusibile era sovradimensionato o era messo male.
Col fusibile giusto messo bene, in nessun caso puoi ritrovarti l'indotto squagliato e incollato. Il fusibile deve saltare prima. Servono a questo. Solo a questo.