Africaland

Buongiorno a tutti
ieri in previsione di un viaggio lungo mi sono deciso di installare il cruise control .
Dopo aver stampato il braccetto dove mettere pulsanti interruttore e led ho preparato il connettore volante nero (nero C0658 ) inserendo i pin nel connettore con i fili volanti a cui avrei saldato successivamente il cavo che andava al bracetto del cruise ..
Ho anche messo in parallelo il collegamento del pin 33 che dovrebbe essere l'alimentazione con il pin 10 e ho portato fuori il filo .
Tutta questa operazione l'ho fatta a batteria staccata per evitare dei corti e tutti i conduttori da collegare li ho lasciati isolati con del termo restringente.
Una volta arrivato a questo punto ho chiuso il tutto e attaccato la batteria e ho provato a mettere in moto , ma con mio sommo dispiacere ( e anche di mia moglie) la macchina non ha più avuto voglia di partire.
Adesso descrivo i sintomi
1) non si accende la mil lampada
2) marca la temperatura acqua a fondo scala
3) non parte la pompa del gasolio
4) non accende la spia del preriscaldo.

Ho controllato i fusibili che fanno a capo del pin 33 ma tutto a posto.
La centralina originale é una NNN
Non ho ancora provato a controllare i relé ma fino a 30 minuti prima stava funzionando tutto e non ho fatto niente di strano. Per sicurezza ho anche staccato il parallelo tra il pin 10 ed il 33 de connettore nero.
Qualcuno ha qualche suggerimento ?????
Grazie in anticipo



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Ciao, da dove arriva quello schema ??

http://www.africaland.it/forum/viewtopic.php?f=10&t=74757

Stando a quanto si trova in giro, anche su altri forum anglosassoni, il 10 va parallelato con il 15 non con il 33

L'ho preso da questo sito che è anche un utente del forum

http://ilmiodefender.altervista.org/cru ... 4638671875

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Beh, il buon Crivelli è praticamente un istituzione

Comunque, guardando lo schema dopo un caffè, alla fine cambia solo dove han messo l'interruttore, funzionano tutti e due allo stesso modo visto che il 33 è semplicemente un 12v sotto chiave.

Hai un nanocom per vedere se la centralina si connette e risponde ??
Hai controllato che nello smonta/rimonta non si sia sfilato leggermente qualche altro pin che non fa bene contatto ?

Allora a causa del lavoro ieri non ho potuto metterci le mani.... ma il 33 porta la 12v sotto chiave ??? É quella che alimenta la centralina ???
Cmq nel pomeriggio mi ci metto e ricontrollo tutto anche i relè

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Non ho un nanocom na forse ne ho trovato uno prima versione con il PC per controllarlo ... ne vale la pena a 250euro???

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Ivomonte ha scritto:Non ho un nanocom na forse ne ho trovato uno prima versione con il PC per controllarlo ... ne vale la pena a 250euro???

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Troppo con 320 ne prendi uno evolution in cordata s FB

Già che ci siamo ... qualcuno ha lo schema dei segnali della centralina da passare ??? Sarei molto grato

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Ivomonte ha scritto:Già che ci siamo ... qualcuno ha lo schema dei segnali della centralina da passare ??? Sarei molto grato

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on capisco cosa intendi per segnali da passare ma se mi dai una mail ti spedisco gli schemi

Tipo questi che se non ricordo male sono per la AS10

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La mia email é mod cut

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Ivomonte ha scritto:Tipo questi che se non ricordo male sono per la AS10

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questi sono della AS10 infatti

Si mi servirebbe una cosa così almeno posso battere i conduttori se serve ....

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Ok vedi se hai posta ciao

Grazie é arrivata .... vi tengo aggiornati

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Temperatura a fondo scala è il classico sintomo del main relè, avendo armeggiato da quelle parti magari lo hai scontrato ed è inserito male, considerando che gli basta poco per fare contatto a catzum...

Digger ha scritto:Temperatura a fondo scala è il classico sintomo del main relè, avendo armeggiato da quelle parti magari lo hai scontrato ed è inserito male, considerando che gli basta poco per fare contatto a catzum...

Il main relè non manda a fondoscala anche l'idicatore carburante ??
Comunque potrebbe essere tranquillamente quello.

Oltre al fatto che sia inserito bene nella basetta controlla anche che i morsetti non si siano allentati.. basta poco perchè quel relay dia problemi.

propenderei anche io a controllare in primis il main relè
temperatura a fondo scala e pompa che non gira sono abbastanza sintomatici

Temperatura a fondoscala indica che la centralina non è per qualche ragione alimentata

Le cose da controllare sono:

-Relè piedini e contatti
-Massa centralina
-Interruttore inerziale sulla paratia cofano (deve essere armato)

Nell'installazione del cruise dovresti aver solo toccato i connettori centralina. Prova a guardare che non si siano sfilati i contatti dalle due scart