Africaland

Buongiorno a tutti
Oggi approfittando della zona Arancione e del tempo clemente mi sono messo dietro a cambiare il solenoide del motorino d'avviamento del mio Defender 90 TD5.
Premetto che non è la prima volta che smonto il motorino d'avviamento del Land (operazione quasi semplice se non fosse per il dado da 15 posizionato veramente male).seguendo il manuale d'officina ho staccato la batteria e solo dopo ho iniziato a lavorare sul motorino .
Dopo aver sostrituito le lamelle interne e tutto il resto, ho rimontato il tutto ed ho provato ad accendere...... e qui nasce il problema ... il motore gira ma non si mette in moto.
dopo una sequenza di imprecazioni ho preso il nanocom ed ho iniziato a controllare le fault:

10.1; 10.3 ; 10.4 ;10.5 ; 10.6 ; 10.7 ; 14.1 ; 14.3 ; 14.4 ; 14.5 : 15.2 ; 19.6
alcune sono delle avarie inesistenti anche perche non ho l'A/C... altre non le capisco.
cmq ricontrollando vicino al motorino d'avviamento (subito dietro è presente un sensore ... qualcuno sa dirmi a cosa serve ?? non vorrei che scontrando i cavi durante il lavoro qualche conduttore si è danneggiato.
Premetto che ho controllato la pompa di alimentazione e funziona, fusibili tutti funzionanti, non c'è olio nella centralina, vi prego aiutatemi non so dove sbattere la ttesta

Ciao
È il sensore di giri del motore.. Se si è guastato o si sono tranciati i fili il motore non parte.

Il sensore di cui parli è il cpk. Se non ben connesso col cablaggio la tua auto non partirà mai.

Questo???

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Questo??

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Ok allora adesso batto il cavo che arriva fino alla centralina e poi vi aggiorno

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Qualcuno sa darmi l'impedimento del sensore sano??? Io ho trovato circa 1,266komh


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Aggiornamento....
battuta la continuità sul cavo ed ho ritrovato la stessa impedenza 1260 omh del sensore .
Riguardando il nanocom mi dice che c'è del rumore sul segnale ....
Il sensore sembra quello originale e il mezzo ha superato i 200.000 km.
Adesso ne ordino uno al volo e speriamo che con quello risolvo

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Con il CPK che non funziona si dovrebbe accendere anche la spia gialla del motore sul quadro. sei sicuro che i cavi non diano fastidio o siano a contatto di quelli del sensore? Hai controllato bene lo spinotto CPK ? di solito sembra ok ma magari si e' scollegato all' interno.

I pin del connettore sono a battuta ... dopo un po che insisto con la chiave appare la spia mil accesa .
Ho cercato di allontanare anche il cavo della batteria - avviamento che passa li vicino ma senza risultato.
Quello che mi ha fatto specie é il stato che questa avaria é saltata fuori subito dopo che ho smontato il motorino di avviamento

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L'unica relazione che c'e' col motorino e' che tutti e due usano il volano quindi mi fa pensare al pignone del motorino che ha sporcato uno spazio di lettura del cpk o che si sia imbrattato il sensore. Hai dato grasso sul pignone del motorino ?

No assolutamente... ed ho pulito anche il sensore

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Ma magari inserendo il motorino uno dei fori di lettura sul volano si e' occluso con dello sporco

Perció cosa potrei fare???

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Mah..se sei sicuro che il motorino e' collegato bene e che gira il volano prova a togliere il cpk e mentre qualcuno ti fa girare il motore con la chiave di accensione prova a soffiare dentro il foro del cpk senza entrare troppo col beccuccio per non andare in collisione col volano

apogeo ha scritto:Ma magari inserendo il motorino uno dei fori di lettura sul volano si e' occluso con dello sporco

Lo sporco non dovrebbe fare nulla, non è un sensore ottico, ma induttivo...

Grazie per i consigli...
Il sensore l'ho ordinato speriamo bene che con quello risolvo

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Aggiornamento
oggi mi è arrivato il sensore .... e con tutto questo il mezzo non parte ....
adesso avrei bisogno di suggerimenti... di seguito riepilogo le prove fatte:

1) battuta continuità e impedenza del sensore direttamente sul connettore della centralina ........ ok
2) collegato il nanocom e mi da errore di rumore sul segnale del cpk dopo che insisto un po con il far girare il motore.... e queto accade sia con il sensore vecchi e nuovo
3)fusibili sembrano sani (c'è qualche fusibile in particolare che devo controllare secondo voi?)
4)controllato pulizia connettore iniettori e connettore centralina

il problema si è presentato subito dopo che ho smontato il motorino di avviamento (smontato solenoide e stituito contatti e basta ),
ma adesso mi viene un dubbio .... staccando la batteria si puo essere sputtanata la centralina???

copio ed incollo un messaggio dell' esperto "Arkadia" che per errore ha inserito in una mia discussione, ma credo che la giusta destinazione ers la tua discussione. Riporto testualmente:

"Per me è interferenza “elettromagnetica” tra motorino di avviamento e sensore posizione volano.
Fatti prestare un motorino avviamento originale e prova."

In effetti avevo già sentito parlare di questo problema, praticamente quando si sostituisce il motorino o un componente di esso con uno non originale spesso si crea un'interferenza con il sensore cpk causando problemi di accensione ...vedi un pò!

Grazie per la dritta... proverò a sostituire la parte che scorre del solenoide ... nn si sa mai che l'asta dove si mette la molla é più lunga o il corpo crei più campo magnetico e che vada a rompere le scatole al cpk

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