Africaland

Premetto che non c'è nulla di mio, il progetto è di un ragazzo polacco, lo condivido perchè sembra interessante, soprattutto visto il costo esiguo.
é un display che visualizza diversi parametri tra cui: giri, consumo, temperature varie, valori di map, maf, westgate, etc.. Praticamente un nano in sola lettura.

Link al sito del produttore
Link al sito con i file per la stampa 3d della cover e un video dimostrativo

Spero possa essere utile a qualcuno

Ma comprando un adattatore OBD II Bluetooth e scaricando una APP tipo "Torque Lite" non è possibile monitorare gli stessi parametri?

Io l'ho comprato a 9 euro su Amazon e funziona correttamente, perché personalmente provato su BMW, Citroen e Smart.




La cosa meravigliosa è che nel video si vede il saldatore e lo stagno Parkside LIDL!!!

Argomento molto trattato in passato.
Prova a cercare...
Comunque, no, ragazzi.
Td5 lavora con protocollo pre OBD2 e quindi le diagnostiche "cinesi" che ben funzionano sugli altri modelli....sui Td5 non funzionano.
Quello linkato da Zappi invece è proprio progettato esclusivamente per Td5...tipo Nano (anche se con meno "capacità" diciamo).
Ci sarebbe anche questo wifi https://it.aliexpress.com/item/32831273260.html, nella scheda del sito Autel Ap200 si parla proprio dei modelli Disco e Def Td5...ma bisognerebbe provarlo....
Oppure c'è Icarsoft i930 che sicuramente dialoga con Td5 ma non entra in tutte le centraline e/o in tutte le funzioni.

Interessante! Ho appena comprato il nano ma questa potrebbe essere una soluzione fissa da integrare nel cruscotto.


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Grazie molto interessante !!!!

In pratica si collega alla presa diagnostica giusto?

baolo ha scritto:In pratica si collega alla presa diagnostica giusto?

si puo anche collegare alla centralina direttamente e lasciare libera l OBD

Anche il prezzo è ottimo...certo non puoi mappare...ma hai sotto controllo tutti i parametri.

Interessante...

Bisogna vedere se veramente dialoga con la centralina del TD5, nell'immagine si legge un generico Land Rover... e poi anche la nutrita tabella di parametri che può monitorare, la centralina butta fuori solo alcuni valori e non tutti quelli che si vedono, cioè non si potrà certo leggere valori che già non si possono legegre con il nanocom.

Sul forum c'è qualcuno che lo ha acquistato e provato?

Crivelli ha scritto:Bisogna vedere se veramente dialoga con la centralina del TD5, nell'immagine si legge un generico Land Rover... e poi anche la nutrita tabella di parametri che può monitorare, la centralina butta fuori solo alcuni valori e non tutti quelli che si vedono, cioè non si potrà certo leggere valori che già non si possono legegre con il nanocom.

Ti riferisci a quello che ha linkato Mattia ?
Anch'io sono propenso a credere che funzioni solo con i Td4, TdV6, etc ma non con i Td5.

ganzo!

ricordo però che chi usava il nano in modalità strumenti e lo teneva sempre attaccato rischiava di "bruciare" la centralina, si diceva ci fosse questo rischio.. con questo no?

Andiamo con ordine.
I link di Zappi....si riferiscono a un accrocchio interessante dedicato a Td5. Punto.

Autel pare che gestisca anche Td5, ma posso aggiornarvi a breve poichè un amico l'ha preso per la sua D3 e a breve faremo verifiche su Td5.

Icarsoft i930 trovate info anche sul forum, entrava in qualche centralina del Td5 ma non ricordo quale....

Il discorso di tenere collegato Nano in continuo....con rischio fritture....penso che ormai sia più TEORIA che PRATICA, altrimenti, con l'avvento e la mega diffusione del nuovo Nano (molto più friendly del vecchio), ci sarebbe una morìa spaventosa di centraline!

ghiaino ha scritto:ganzo!

ricordo però che chi usava il nano in modalità strumenti e lo teneva sempre attaccato rischiava di "bruciare" la centralina, si diceva ci fosse questo rischio.. con questo no?

Io uso il nanocom sempre acceso da quando è stato creato e tutto funziona ancora, dopodichè...

Zappi ha scritto:Ti riferisci a quello che ha linkato Mattia ?
Anch'io sono propenso a credere che funzioni solo con i Td4, TdV6, etc ma non con i Td5.

Si, mi riferivo a quello di Ghigo

Crivelli ha scritto:
Io uso il nanocom sempre acceso da quando è stato creato e tutto funziona ancora, dopodichè...

Anche io l'ho sempre tenuto attaccato ma poi l'ho messo nel cubby leggendo di questa teorica e mai chiarita problematica, magari provo il nuovo strumento, mesi fa il sito lo dava non disponibile

Ciao, Ferro

Ma non capisco, sembra che collegando -, +, e un cavo solo sulla centralina legga tutti questi valori?

https://binowl.com/wp-content/uploads/documents/manual_EN.pdf

Certo,
La centralina del td5 risponde in diagnosi via linea K.
Una specie di protocollo seriale (ho molto semplificato, non è proprio seriale, ma simile) che fà viaggiare dei messaggi bidirezionali su un filo unico.. l'antenato del Canbus..

Il computerino chiede alla ecu che parametro controllare e la ecu gli risponde con pacchetto contente il valore del parametro..

Sarebbe impensabile su mezzi moderni fare un filo per ogni singolo sensore.. considera che le ultime vetture di alta gamma attuali lavorano con bus fino a 50mb.. (Felxray Canbus S ecc) e su alcuni camion o prototipi di guida autonoma i bus sono delle vere e proprie reti gigabit.. talmente hanno bisogno di banda per i messaggi..
Sulle auto medio anziane invece si usa il Canbus fino a 500kb o 1 mb.. all'epoca il td5 era indietro e usavano ancora la linea K..

Per cui il filo dove lo devi collegare ad un Pin della presa diagnosi?
E se mai quale?