Africaland

Ciao a tutti,

ad un Defender 110 Td5 Euro3 del Coordinamento di Protezione Civile della mia Provincia, il meccanico che lo segue ha dichiarato che è partita la centralina.
Siccome faccio anche io parte di un gruppo di Protezione Civile iscritto al Coordinamento, mi hanno chiesto se con il Nanocom potessi fare una diagnosi per capire se effettivamente la centralina è morta.

La macchina accende il quadro, non fa partire la pompa gasolio e non si accende. Collegando il nanocom per leggere gli errori, viene l'avviso che non è in grado di comunicare con la ECU, quindi sembrerebbe effettivamente morta.
La cosa strana è che è il secondo Defender nell'arco di 2 anni a cui succede questa cosa, ed il responso dell'officina a cui il Coordinamento affida la manutenzione di tutti i mezzi, è sempre "centralina da cambiare".
Aprendo il vano sotto i sedile, si vede che alla centralina è stata messa mano, che poi la rottura della centralina sia l'origine del guasto oppure la conseguenza della tentata riparazione, non saprei...

Suggerimenti?

Grazie

I sintomi sono quelli purtroppo. Basta prenderla e con un learn code provarla su un altro td5 per togliersi il dubbio prima di impazzire coi fusibili. Ma se non va in diagnosi e la pompa non parte non c'e' molto da dire. Riguardo alla manomissione, molti l'aprono per vedere se c'e' olio e rovinano il coperchio. Basta che qualcuno non abbia fatto il furbo e abbia sostituito una ecu bruciata prendendo quella buona dal mezzo. Per quello che riguarda le bruciature ho visto qualcuno che l'ha gia' cambiata 3 volte quindi ci puo' stare

Ciao, hai comunque guardato se il connettore è o meno sporco d'olio?

Si non lo è

Scrivete a Mattia.ghico, iscritto nel forum. O spedite alla ECU Testing di Milano, possono revisionarla. Diffidate delle officine senza esperienza sulle ns. def. le stesse hanno bisogno di essere diagnosticate soltanto con strumenti Land. NANOCOM se avete bisogno ho manuali della ECU e centralina AS10. Mandate mail vi spedisco i documenti.

Chiedo ancorta ma la vs, centralina è una NNN ?

E' un Euro3, quindi dovrebbe proprio essere una NNN

Come già scritto prima di tutto cerca un'altra centralina o prova quella su di un altra macchina, è l'unico modo semplice di eliminare ogni dubbio. Visto che hai il nanocom è anche semplice sincronizzarla con l'antifurto.