Africaland

Ciao ragazzi,

Mi è appena arrivata una centralina NNN000120 per sostituire quella MSB del mio disco del 99.
L'ho trovata da uno sfascio ad un discreto prezzo e l'ho presa, ma prima di montarla e mapparla volevo finire dei lavori che ho in sospeso.
Vi chiedo, che test posso fare in maniera rapida per vedere che la centralina sia ok? Se c'è qualcosa che non va sono ancora in tempo per sentire il venditore.
Ho a disposizione il nanocom...

Grazie

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Togli la MSB e metti la NNN. Solo girando la chiave deve partire la pompa. Se la senti e' un buon Segno. Dal menu Td5 td5 engine Utility scegli learn security code e dai sempre ok aspetti 15 secondi e alla fine quando ti dice di accendere provi a girare la chiave e metti in moto. A quel punto vai sul menu td5 engine e interroghi i FAULT sbirci se ce ne sono (sempre a motore acceso) cancelli gli errori e rientri per vedere se ne hai di nuovi. Dai due accelerate sopra i duemila giri e se non ci sono altri errori e' sana. Diversamente se col nanocom non va in diagnosi girando la chiave senza accendere, puo' essere bruciata. Auguri

Vediamo la macchina in teoria era funzionante però chissà...
Poi posso rimettere la mia MSB plug and play? O devo ri memorizzare il securty code?

Vi faccio sapere.

Grazie!!


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No, la tua MSBè già allineata con l'antifurto, non devi fare niente

Vi aggiorno,

Collegata. La pompa gira e va in moto regolarmente. Al minimo gira bene con buon bilanciamento cilindri...ma solo al minimo non accelera. Dipende dal settaggio pedale 2 o 3 vie?
Si sistemerà da solo quando carico una mappa adatta?
Inoltre rilevo codici errori permanenti:

-6.3 coolant temperature circuit (current)
-21.6 problem with driver demand
-24.7 problem detected with auto gearbox (current)

Leggo che almeno due di questi 6.3 e 24.7 sono tipici di una mappa EU3 su EU2.

https://discotd5.com/diagnostics/hawkey ... ault-codes

Cosa ne dite?

Grazie dell'aiuto



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No dovrai settare il pedale con il nanocom (o con altra diagnostica) sul menu td5 - td5 engine -settings - Injectors throttle - poi con la freccia verde sotto a destra scorri il menu e scegli accelerator 2 WAY e premi write settings poi esci dal menu. per gli altri errori e' il caso di fare una diagnosi con la vecchia centralina per capire se ci sono problemi ai sensori. Se risulta senza errori la msb allora e' una questione di mappa della NNN che va cambiata per adattarsi al tuo motore 10P

Gio91 ha scritto:Ciao ragazzi,

Mi è appena arrivata una centralina NNN000120 per sostituire quella MSB del mio disco del 99.

... ma il tuo Discovery è manuale o automatico?

È manuale.

Ho settato il pedale e accellera regolarmente. Sembra tutto ok.
Ringrazio apogeo delle dritte!!!

Adesso sono completamente assorbito dal restauro e verniciatura della mia campagnola AR59 appena finisco mi dedicherò al disco.

Pensavo poi di caricare una mappa tranquilla da tutti i giorni...mi sono letto al meglio il topic "TD5 Mapping "New School" Mappe E3 su motori E2" ma non capisco se serve una mappa specifica per firmware della centralina 000120?
Nel caso qualcuno avrebbe qualcosa da condividere?
Di nuovo grazie a tutti!! Senza il forum il disco sarebbe ingestibile



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